現(xiàn)在車型不論是轎車還是SUV在不斷進(jìn)化中變得更動(dòng)感，這在SUV上體現(xiàn)的更加明顯，不僅融入了家族新設(shè)計(jì)，同時(shí)在徹頭徹尾的改變形象，就像這臺(tái)全新奧迪Q7。上一代車型圓潤(rùn)飽滿的風(fēng)格被更具科技、力量的線條所取代，紳士感油然而生。不過(guò)全新奧迪Q7更像是放蕩不羈卻也有著非凡品味的紳士。雖然奧迪賦予全新奧迪Q7豪華、科技以及旗艦SUV的身份，但它始終記得自己的SUV本質(zhì)，做好隨時(shí)走進(jìn)野外的準(zhǔn)備。

這次試駕地點(diǎn)選在了祖國(guó)的西北——甘肅，準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)是從蘭州一路西行到達(dá)敦煌。沒(méi)錯(cuò)，幾乎就是跨越了整個(gè)甘肅，一路上要?dú)v經(jīng)高速、國(guó)道、丹霞地貌甚至荒漠無(wú)人區(qū)域。這不僅是駕駛經(jīng)驗(yàn)的挑戰(zhàn)，這也是全新奧迪Q7面對(duì)復(fù)雜路況挑戰(zhàn)。

或許有人會(huì)覺(jué)得全新奧迪Q7與西北環(huán)境結(jié)合并不是非常恰當(dāng)，但要知道不論是誰(shuí)、不論何時(shí)都會(huì)有逃脫城市想法，尋找不一樣的狂野。但也難丟下那股脫不掉的城市味道，或許粗獷環(huán)境與都市氛圍就是這樣融合的。

如果說(shuō)渾厚、飽滿是上一代Q7對(duì)于豪華的解釋，那么新一代車型則需要應(yīng)對(duì)當(dāng)下審美的購(gòu)車需求，鋒利的棱線讓全新奧迪Q7看上去更注重把控內(nèi)涵與品位之間的平衡，讓豪華應(yīng)有的儀式感再度提升。

當(dāng)然，這些表面上的設(shè)計(jì)是為了營(yíng)造更好的科技感、豪華感以及運(yùn)動(dòng)感，但這絕不是全新奧迪Q7的全部。工程師為了進(jìn)一步讓全新奧迪Q7真的“瘦身”，新車在真材實(shí)料上下足功夫，包括大量符合次材料、鋁制材料以及前后懸架等共計(jì)減重近300公斤，這也相當(dāng)于4-5個(gè)成年的體重，在不惜成本的情況下，將讓全新奧迪Q7帶來(lái)更好的燃油經(jīng)濟(jì)性和加速快感。

全新奧迪Q7“虛擬駕駛艙”讓內(nèi)飾看起來(lái)簡(jiǎn)約并富有層次感，突出了這個(gè)時(shí)代應(yīng)有的豪華與科技感受，設(shè)計(jì)產(chǎn)生的“未來(lái)”的儀式感卻是同級(jí)別車型不能給予的直觀感受。

豪華感需要有科技進(jìn)行支撐，全新奧迪Q7同樣搭載了一套智能語(yǔ)音系統(tǒng)，導(dǎo)航、電話等等，你只要按下語(yǔ)音呼喚鍵，一切變得如此簡(jiǎn)單。如果說(shuō)古人在穿越河西走廊時(shí)，需要前人給的地圖+不斷的問(wèn)詢路人才能辨別方向，那么全新奧迪Q7則需要你知道前行的目的地而已，說(shuō)出目的地勇敢前行即可。

    第二排座椅有著非常靈活的擴(kuò)展性，三個(gè)座椅可以獨(dú)立前后滑動(dòng)，靠背也可以進(jìn)行獨(dú)立的調(diào)節(jié)，不論載人還是載物都非常方便。將靠背放倒，后備廂地板完全平坦，形成最大2120mm進(jìn)深的后備廂，第三排座椅為電動(dòng)收放。由于車身較高，為了方便搬運(yùn)重物，空氣懸架帶有裝載模式，該模式可使后懸架可降至最低。

全新奧迪Q7目前提供2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0T機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)兩種動(dòng)力規(guī)格的車型，兩者的傳動(dòng)部分均為8速Tiptronic手自一體變速器。其中此次試駕的車型搭載3.0L V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率333馬力，最大扭矩440牛·米，官方給出的0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為6.2秒。

全新奧迪Q7的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)用“穩(wěn)”形容一點(diǎn)也不為過(guò)，相比2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的明顯的爆發(fā)，而3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的加速卻顯得些悄無(wú)聲息！在平穩(wěn)且輕松的情況下，時(shí)速表卻再告訴你要收油或踩下剎車踏板了。

在山路中以60km/h左右的速度過(guò)彎時(shí)，懸架對(duì)于車身的支撐很到位，車身的側(cè)傾幅度也不大，能夠給予駕駛者很強(qiáng)的信心；行走在碎石以及坑洼顛簸密布的非鋪裝路面時(shí)，懸架又表現(xiàn)出良好的濾震能力，車內(nèi)的乘坐舒適性依舊出色。

對(duì)于全新奧迪Q7而言非鋪裝路面的行駛難度并不大，況且試駕車并未換裝全地形輪胎，在這種非鋪裝路面快速行駛時(shí)，懸架能有效化解顛簸，最終振動(dòng)會(huì)以相對(duì)柔和的方式傳遞進(jìn)車廂，所以開(kāi)了幾十公里爛路也沒(méi)有感覺(jué)有多難受。

總結(jié)： 與上一代車型相比，全新奧迪Q7在各方面都有明顯的提升，這讓本就挺均衡的它，綜合實(shí)力變得更強(qiáng)了。其實(shí)，這次的越野強(qiáng)度不算特別強(qiáng)，但參考絕大多數(shù)全新奧迪Q7車主的用車環(huán)境，這就已經(jīng)足夠了。全新奧迪Q7給我的最深印象還是行駛品質(zhì)的提升，不管是在爛路還是鋪裝路面，都足夠舒服。如果你想買輛平時(shí)開(kāi)著舒服，想野一把時(shí)它也不會(huì)讓你失望的豪華旗艦SUV。