在剛剛過去的2010年，對(duì)于凱迪拉克這個(gè)具有百年歷史的美國(guó)汽車品牌來說是可以載入史冊(cè)的一年。為什么這樣說呢？因?yàn)樵谌ツ昴甑着e辦的廣州國(guó)際車展中，上海通用凱迪拉克推出了一款新賽威SLS 2.0T SIDI。說這款車型特別，因?yàn)樗莿P迪拉克百年來首款搭載4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。那么，這樣一款遲到的“增壓客”表現(xiàn)如何，下面我們就來一同了解下。

一、 試駕感受：動(dòng)力充沛 懸架先進(jìn)

凱迪拉克新賽威2.0T SIDI實(shí)際上是新賽威的入門車型，與同系其它款車型相比主要的變化就是換裝了氣量更小但是性能更強(qiáng)悍的“增壓心臟”。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率高達(dá)193千瓦（262馬力）帶動(dòng)接近1.9噸的車身，起步加速略顯乏力，但中后段加速迅猛！

作為一款豪華轎車，新賽威2.0T SIDI在舒適性與操控性之間找到了完美的平衡點(diǎn)，駕駛這款車型與乘坐這款車型是截然不同的兩種表現(xiàn)。駕駛時(shí)，靈活的操控以及渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)瞬間的爆發(fā)力能讓你激情澎湃。而坐在后座享受旅行時(shí)光則是另一種舒適體驗(yàn)。

這款豪車仍然采用后輪驅(qū)動(dòng)，駕駛樂趣自然不用多說，在設(shè)計(jì)時(shí)車身安全穩(wěn)定系統(tǒng)允許后輪在過彎時(shí)有一定的側(cè)滑，在保證安全的情況下會(huì)讓你感受到“日常漂移”的樂趣。前縱置發(fā)動(dòng)機(jī)的布局區(qū)別于一般的橫置布局，帶來的直接好處就是前后配重的均衡，不會(huì)出現(xiàn)一般前驅(qū)轎車的在過彎時(shí)令人不安的推頭“現(xiàn)象”發(fā)生。

   

【標(biāo)配鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)倉加強(qiáng)桿】

新賽威2.0T SIDI搭載的全新2.0T SIDI發(fā)動(dòng)機(jī)整合了渦輪增壓和缸內(nèi)直噴兩項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最高功率高達(dá)193kw（相比新君越的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率提升了31千瓦），升功率更竟然達(dá)到驚人的96.5kw，最大扭矩也達(dá)到了360Nm（提升了10Nm）。從靜止加速到100公里/小時(shí)只需8.69秒!