自今年5月份那場創(chuàng)記錄的“史上最長發(fā)布會”后，寶沃又漸漸地淡出了人們的視線，其市場表現(xiàn)亦是如此。最新數(shù)據顯示，寶沃汽車9月份銷量2,820輛，低于去年同期，全新SUV產品BX6更是僅銷售105輛新車。1-9月份，寶沃相比去年同期下滑19.2%。

從今年的大環(huán)境看，乘用車整體市場增速明顯放緩，1-9月累計增速更是出現(xiàn)了0.6%的下滑。盡管大環(huán)境并不樂觀，但是今年仍有豪華、合資、自主在內的數(shù)十家車企出現(xiàn)了一定幅度的增長，這些車企的經銷商大多在終端成交價上給出了相當幅度的優(yōu)惠。

反觀寶沃汽車，則像是一股“清流”，內部員工信顯示：寶沃堅決抵制終端成交價（TP）的暴跌，并提出降價是“飲鴆止渴”的理論。與之伴隨的，則是寶沃終端銷量的持續(xù)下滑。今年1-9月份，寶沃累計銷量24,777輛，遠低于去年同期的30,697輛，同比下滑19.2%。

具體產品方面，作為品牌首款轎跑SUV，寶沃給予了BX6很大的期望，其想通過這款新車進一步強化品牌的年輕基因，向80,90后消費者靠攏。銷量方面，BX6九月單月賣出105輛，5月份至今的累計銷售新車429輛。另外兩款車型BX5、BX7今年1-9月份累計銷量出現(xiàn)了不同程度的下滑，月均銷量徘徊在1,000輛上下，而目前市場上的主流SUV車型月銷量都在萬輛以上。