一說起雅閣這個車型，首先想起的是雄霸國內中級車市場的超高銷量。自從八代雅閣投放國內市場，雅閣這款車型就和加價、無現車這些詞匯聯系在了一起。后來隨著時間的推移，雅閣儼然成為了一款中級“街車”。那些選擇雅閣車型的消費者，都是看中了其大氣的外觀造型和舒適的駕駛感受?，F在雅閣針對老用戶的反饋，進行了有針對性的改變和提升，這才有了我們今天的主角：2011款雅閣。

外觀只能說是小改

從照片中一眼看去，大多數人都很難分辨出老款和新款的區(qū)別。如果沒有掛上雅閣的車牌，也許有一部分人能看出來區(qū)別。

車頭部分最大的變化就是進氣格柵的造型，格柵的樣式由原來的三條鍍鉻格柵式，改為了兩條格柵式的運動型前臉。從遠處看過去，和本田的另一款車型思鉑睿的車頭很像。這樣的改動使得雅閣看上去增添了積分運動之感，去掉了濃重的商務氣息。從一款純商務車型的市場定位，轉而吸引更多的家庭購車用戶，這也是雅閣想表達出的轉型思路。

側面的變化也不多，主要都是一些細節(jié)上的改動，為了讓大家從視覺上增添車型的檔次感。車輛尺寸依舊是4945*1845*1480mm，接近五米的車身長度看上去就是一款標準的中級車型。

變化：在車門把手上增加了鍍鉻裝飾

變化：改動了外后視鏡的造型，在外后視鏡中的轉向燈增加了LED燈。

變化：輪胎采用了米其林，輪轂尺寸增大到了17寸，原來只有在3.5排量車型上才有。

車尾的變化那就更小了，唯一的改變在尾燈的裝飾上。增加了鍍鉻裝飾條，不仔細看的話會以為那是白色的尾燈。其實這樣小的改動也可以理解，第八代雅閣的尾部設計十分出色，進行大的改動很有可能與整車不夠協調。

內部升級顯提升 

2011款的雅閣增加了黑色的內飾，在以前的老款中2.0和2.4排量車型上只有淺內飾，唯一只在3.5排量車型上才有。這個變化讓很多打算購買雅閣用作商務車的消費者多了一個選擇，畢竟黑色的內飾在國人看來更上檔次。

再來看傳統(tǒng)的淺內飾，一眼就可以看到變化所在，變化來自裝飾的桃木內飾的顏色和紋路。在方向盤上使用了真皮結合桃木的裝飾，手感可以說相當不錯，延續(xù)了中高檔車型的裝飾思路。 

方向盤上集成了大量的功能按鍵，除了音響控制和藍牙電話等功能鍵以外，還單獨增加了一個“語音鍵”，該按鍵的功能在下面會有介紹。  

儀表盤采用黑底白字清晰明了；中控臺依舊是我們所熟悉的，功能和布局都沒有改變。按鍵、旋鈕、撥桿一應俱全，看上去功能和科技性都很強，展現了本田汽車在內飾設計和制造商的功底。DVD機設計在了所有操作按鍵的下面，盡量不影響到中控區(qū)的功能操作。