途觀全系導(dǎo)購(gòu) 彌補(bǔ)大眾SUV20萬(wàn)價(jià)位空缺
大眾所代表的德系轎車從捷達(dá)桑塔納開(kāi)始在國(guó)內(nèi)已經(jīng)家喻戶曉了。不過(guò)涉及到20-30萬(wàn)元之間的普通SUV來(lái)說(shuō)，這仍然是大眾品牌的軟肋，國(guó)際情況我們不是太熟悉，但國(guó)內(nèi)最少是一片空白。雖然大眾途銳已經(jīng)成為緊湊SUV中國(guó)的代表，但動(dòng)輒60多萬(wàn)元的起點(diǎn)價(jià)格并不是普通消費(fèi)能夠輕易問(wèn)津的。而在國(guó)內(nèi)最為熱門的中低端普及型SUV市場(chǎng)上，日韓為代表的車型似乎成了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者能夠長(zhǎng)期選擇但并不多的對(duì)象。雖然同級(jí)的SUV還有JEEP的指南者或者雪佛蘭的科帕奇，但無(wú)論如何，消費(fèi)者還是更渴望德系的大眾SUV能夠出現(xiàn)。
因此在長(zhǎng)期缺乏德系SUV需求壓抑下，途觀迎來(lái)了極好的上市時(shí)機(jī)。盡管中國(guó)并不富裕，但改革這么多年，巨大的消費(fèi)總量仍然讓這個(gè)超級(jí)市場(chǎng)對(duì)任何一個(gè)汽車廠商來(lái)說(shuō)都是一個(gè)誘人的大蛋糕，擁有深厚背景的大眾也是如此，途觀的出現(xiàn)在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者心中的地位自然也是分量不輕。
一、價(jià)格和行情
盡管在國(guó)內(nèi)，熱門的是日系或韓系幾款輕量型SUV。不過(guò)途觀的價(jià)格定位顯然不會(huì)僅僅盯著這些日韓車型來(lái)決定。畢竟這是德系SUV首次出現(xiàn)在較為低端的市場(chǎng)，所以上海大眾恐怕不擔(dān)心消費(fèi)者對(duì)此會(huì)無(wú)動(dòng)于衷。即便途觀還沒(méi)有正式上市時(shí)，據(jù)說(shuō)全國(guó)各地不少4S店訂單如同雪片般飛至。
| 車型(
這次上海大眾途觀一共推出了8款不同車型，價(jià)格從19.98萬(wàn)元-30.98萬(wàn)元，這似乎沒(méi)有出乎人們的意料之外。當(dāng)各種版本的猜測(cè)到謎底終于在3月26日揭曉的時(shí)候，大家發(fā)現(xiàn)其實(shí)途觀的定價(jià)并沒(méi)有偏離我們的預(yù)測(cè)太遠(yuǎn)。8款車型中，只有3款是兩驅(qū)車型，其余都是四驅(qū)版本。這也是大家最看重途觀之處。在汽車文化并不深蘊(yùn)的東方大國(guó)，很多人并沒(méi)有細(xì)究SUV和越野車的區(qū)別。也許在大多數(shù)人心理，四驅(qū)就是一種理想的寄托，是某種不同于轎車的根本體現(xiàn)，更似乎是年輕人或充滿激情的用戶周末郊外野游的唯一選擇。 承載了太多希望甚至于某些所謂“愛(ài)國(guó)”情緒的左右，大眾途觀這次高調(diào)上市，說(shuō)實(shí)話，從價(jià)格方面來(lái)看，上海大眾這次的確是信心滿滿。消費(fèi)者的評(píng)論也會(huì)五花八門。唯一的共同點(diǎn)之后的不同就是，這是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)第一款中低端德系SUV車型。從而，你喜歡也好，討厭也罷。途觀已經(jīng)上市，接下來(lái)的事情就是如何根據(jù)自己需求選擇它或者放棄它，或者具體到選擇它的一款適合自己經(jīng)濟(jì)能力和用車狀況的車型。
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