2011款別克君威是別克家族全新的運(yùn)動(dòng)型車(chē)，而今天我們有幸在一個(gè)風(fēng)景秀麗的地方對(duì)它進(jìn)行了試駕，體驗(yàn)了這款車(chē)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是多么的靈活，在轉(zhuǎn)彎處的加速是多么的快。但是新君威并沒(méi)有試圖成為一款純運(yùn)動(dòng)車(chē)型，并且顛覆寶馬有史以來(lái)的運(yùn)動(dòng)形象。它靠全新的時(shí)尚形象來(lái)勝任，通過(guò)一天的接觸，我們意識(shí)到它有別于以往的別克車(chē)型，因?yàn)樗峭ㄓ闷?chē)的首款直列四缸中型車(chē)。

[新君威 20.39-26.99萬(wàn)]

2011款別克君威

2011款君威和其他別克車(chē)型不同的原因是因?yàn)樗⒉皇莵?lái)自美國(guó)，而是一個(gè)經(jīng)過(guò)重新包裝的歐寶，一款令人印象深刻的經(jīng)過(guò)歐洲通用重新開(kāi)發(fā)的，和歐洲市場(chǎng)的蒙迪歐致勝以及大眾帕薩特競(jìng)爭(zhēng)的通用的車(chē)型。2011款別克君威甚至在德國(guó)的Russelsheim建立起裝配線(xiàn)。但是有消息稱(chēng)2012款車(chē)型的車(chē)型的量產(chǎn)會(huì)移居奧沙瓦工廠。

車(chē)身尺寸不大，但是空間還算寬敞

當(dāng)然，通用汽車(chē)不得不將傳動(dòng)系統(tǒng)和懸掛美國(guó)化，因?yàn)榕欧艠?biāo)準(zhǔn)和個(gè)人的口味與歐洲的喜好不同，很難適應(yīng)柴油四缸版本依舊堅(jiān)硬的行駛感覺(jué)。因?yàn)樾戮臍W洲感覺(jué)是非常純粹的，它大概和謳歌TSX一個(gè)尺寸，車(chē)身?yè)碛?90.2英尺，輪距有107.8英尺，和雪佛蘭Malibu（相同平臺(tái)的衍生車(chē)型）還有同價(jià)位的其他家用四門(mén)轎車(chē)要明顯小一些，不過(guò)后排的乘坐空間還是很寬敞的，并且安裝有嬰兒座椅固定裝置。

內(nèi)部做工還是很豪華的

采用的仿木紋裝飾遺傳歐寶

與此同時(shí)，2011款君威的內(nèi)部氣氛還是很豪華的，遺傳了歐寶車(chē)型的特質(zhì)，內(nèi)部使用了大量的仿木紋裝飾，這些材質(zhì)需要31780美元。然而它看起來(lái)卻絲毫不差于更貴的TSX。不過(guò)令人遺憾的是，我們的測(cè)試車(chē)輛并不是裝配的并不是完全的平衡，儀表盤(pán)和一些塑料部分有一些瑕疵。

多功能按鈕系統(tǒng)

對(duì)于熟悉的通用導(dǎo)航中心，我們很滿(mǎn)意。通用選用兩個(gè)多功能按鈕來(lái)取代多功能顯示屏，歐洲人貌似更喜歡這樣復(fù)雜的功能，但是我們?yōu)榱吮苊庋芯窟@些復(fù)雜新鮮的事物，選擇了更簡(jiǎn)單的語(yǔ)音導(dǎo)航系統(tǒng)。

除了剛剛亮相的最高配的君威GS，其他君威CXL將會(huì)搭載有兩個(gè)直噴系統(tǒng)的2.4L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠爆發(fā)182馬力的最大功率和240Nm/4800rpm的最大扭矩。當(dāng)然你還可以選擇2.0L的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)220馬力。

2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)采用了直噴技術(shù)

顯然如果為了省錢(qián)，2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)是你唯一的選擇，而且你還會(huì)期待比較好的燃油經(jīng)濟(jì)性，不過(guò)我們非常驚訝的發(fā)現(xiàn)，這款2.4L車(chē)型是我們測(cè)試過(guò)的車(chē)型中最慢的一輛，0-96km/h加速時(shí)間需要9.8s，目前唯一一輛比它表現(xiàn)差的車(chē)型是134馬力的豐田普銳斯。謳歌TSX、2011款現(xiàn)代索納塔、大眾捷達(dá)、以及福特Fusion混合動(dòng)力車(chē)都要比它表現(xiàn)好。

加速表現(xiàn)并不是很理想