“聚焦戰(zhàn)略”一直是海馬鄭州秉持的發(fā)展戰(zhàn)略，不過(guò)不僅是聚焦SUV以及聚焦動(dòng)力，在新能源汽車飛速發(fā)展的今天，產(chǎn)品電動(dòng)化也將成為海馬汽車不可或缺的一部分。海馬汽車銷售有限公司市場(chǎng)部部長(zhǎng)浩瀟瀟在與網(wǎng)上車市溝通時(shí)表示：海馬汽車未來(lái)的新能源產(chǎn)品會(huì)走純電、插電混動(dòng)兩個(gè)技術(shù)方向，主力車型——二代海馬S5的插電混動(dòng)版也將于明年正式上市。

目前，海馬汽車的新能源產(chǎn)品均為純電動(dòng)車型，包括A00級(jí)純電動(dòng)轎車海馬愛(ài)尚EV，A級(jí)純電動(dòng)三廂轎車海馬E3，純電動(dòng)MPV普力馬EV以及純電動(dòng)物流車海馬榮達(dá)EV。不過(guò)，據(jù)浩瀟瀟透露，在純電動(dòng)板塊，接下來(lái)海馬汽車將匹配續(xù)航更長(zhǎng)的動(dòng)力總成，達(dá)到行業(yè)內(nèi)普遍要求的450km的續(xù)航里程。

插電混動(dòng)板塊，海馬未來(lái)會(huì)在SUV以及轎車M6上有比較好的市場(chǎng)呈現(xiàn)。浩瀟瀟介紹說(shuō)，海馬汽車與全球頂尖研發(fā)機(jī)構(gòu)奧地利AVL建立了深入的技術(shù)合作，目前海馬汽車已經(jīng)有車型空運(yùn)至奧地利，在AVL的工作室、試制車間展開(kāi)深度的整車產(chǎn)品調(diào)試（前期的技術(shù)在國(guó)內(nèi)已基本完成）。

二代海馬S5的混動(dòng)車型已于8月15日運(yùn)送到了奧地利，目前已經(jīng)在籌備當(dāng)中，調(diào)試工作預(yù)計(jì)在今年的12月完成。這款車最大扭矩可達(dá)350N·m，未來(lái)也可提升到380N·m，對(duì)于動(dòng)力的優(yōu)越性，以及環(huán)境保護(hù)等方面都有良好的促進(jìn)作用。該車將于明年正式上市，百公里油耗在4L左右。

根據(jù)已公布的消息，二代海馬S5所搭載的混合動(dòng)力系統(tǒng)按照國(guó)6排放標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，在提升扭矩，降低油耗方面有著更加出色的表現(xiàn)。該車采用更加緊湊的前驅(qū)橫置布置，為發(fā)動(dòng)機(jī)艙預(yù)留了充分的位置來(lái)搭載82kW的電機(jī)。新車純電續(xù)航里程80km，百公里加速7.8秒，極限速度達(dá)到200km/h。

在二代海馬S5上市之前，1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)一直備受關(guān)注，不過(guò)最終1.2T車型并未推向市場(chǎng)。這是為什么呢？浩瀟瀟解釋道：1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)是一款直噴引擎，最大扭矩達(dá)210N·m，從三缸機(jī)來(lái)說(shuō)，動(dòng)力表現(xiàn)非常優(yōu)秀。不過(guò)受限于市場(chǎng)對(duì)于三缸機(jī)的接受度，同時(shí)海馬汽車一直希望能夠給客戶提供價(jià)格更有一定的貼合度的產(chǎn)品。出于這方面考慮后決定二代海馬S5會(huì)在年底，在1.5T的基礎(chǔ)上，增加1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)（渦輪增壓+缸內(nèi)直噴），預(yù)計(jì)在明年的1月或2月正式上市。而1.2T車型未來(lái)將匹配7DCT，推出混動(dòng)車型。

面對(duì)越愈加嚴(yán)格的排放法規(guī)要求，“小排量”發(fā)動(dòng)機(jī)成為一種趨勢(shì)，越來(lái)越多的車型開(kāi)始搭載1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，比如森雅R9、日產(chǎn)逍客、大眾探歌等。海馬汽車成功研制了1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然還未將其推向市場(chǎng)，不過(guò)我們?nèi)阅軓闹锌闯龊ｑR對(duì)于“超級(jí)動(dòng)力”的一種執(zhí)著，以及對(duì)消費(fèi)者的一種負(fù)責(zé)態(tài)度。

SUV車型一直是海馬汽車市場(chǎng)銷量的主力來(lái)源，接下來(lái)也將持續(xù)加大該領(lǐng)域的布局。據(jù)浩瀟瀟介紹，海馬汽車將于明年推出一款中型SUV，內(nèi)部代號(hào)為SG00，正式命名還未確定。這是一款比二代海馬S5更大的車型，軸距達(dá)2米7的一款5座車型。這款車會(huì)匹配更多高科技配置，內(nèi)飾風(fēng)格也會(huì)有很大不同。

SG00這款車未來(lái)將作為海馬SUV家族的旗艦車型面向市場(chǎng)。該車上市后將直指哈弗H6、傳祺GS4、長(zhǎng)安CS75等主流SUV車型。

對(duì)于銷售網(wǎng)絡(luò)的布局，海馬汽車一直有著自己的“堅(jiān)持”。浩瀟瀟說(shuō)，海馬汽車會(huì)充分考慮經(jīng)銷商的盈利性、健康度，這樣才能“反哺”廠商的盈利。海馬汽車采取的是“一城一商”模式，如果一個(gè)城市要開(kāi)設(shè)雙店或者多店，海馬汽車希望在體系內(nèi)導(dǎo)入單一投資人（也就是一個(gè)老板或一個(gè)集團(tuán)在當(dāng)?shù)亻_(kāi)設(shè)多店），這樣既方便內(nèi)部資源靈活的優(yōu)化，又可規(guī)避不同投資人之間的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和對(duì)于價(jià)格的影響。

單獨(dú)投資人的模式對(duì)于它所覆蓋的二級(jí)經(jīng)銷商的滲透和管理以及和廠家深入的溝通有很好的承接作用。海馬汽車在省份的經(jīng)銷商布局達(dá)到100%，全國(guó)一級(jí)經(jīng)銷商有350家，二級(jí)網(wǎng)絡(luò)也超過(guò)500家。