運(yùn)動這個詞有很多種詮釋的方式，用音樂表述動感的HIP-HOP節(jié)奏強(qiáng)勁有力，隨著音樂一起律動令人熱血沸騰。用汽車的方式來解釋，運(yùn)動B級車最為適合。他們共同擁有動感前衛(wèi)的外觀設(shè)計，在性能的部分也有著不錯的表現(xiàn)。借由近期別克品牌為旗下熱賣車型新君威更換2.4升SIDI發(fā)動機(jī)的契機(jī)，網(wǎng)上車市挑起一場運(yùn)動B級車新戰(zhàn)役。

對比車型：

此次參選的三款車型分別來自兩個國度，他們擁有著不一樣的運(yùn)動細(xì)胞。美系運(yùn)動代表別克新君威改款以來波受好評，外觀和整體的定位上都得到了一個相對和諧的統(tǒng)一。鈴木凱澤西2010年上市，品牌首款全進(jìn)口B級車的名號讓它在登陸第一時間就受到社會各界的注目。馬自達(dá)的運(yùn)動“范兒”不用多說，換代睿翼整體表現(xiàn)稍有失常，但整體還是保有一貫水準(zhǔn)。

一． 外觀尺寸

別克新君威的成功轉(zhuǎn)型是品牌在2009年最明智的一個改變，它的出現(xiàn)讓品牌在國內(nèi)擁有了更多年輕fans的追捧。在車身尺寸方面，新君威的優(yōu)勢非常明顯，不論是長度、寬度、高度或者是軸距，數(shù)據(jù)表現(xiàn)全面秒殺兩位日系對手。

鈴木凱澤西是品牌第一款B級車型，也是一款少數(shù)擁有“全進(jìn)口”頭銜銷售的中級轎車，車型的外觀設(shè)計充滿了運(yùn)動元素，細(xì)節(jié)的處理讓人爆發(fā)駕駛欲望。車型軸距相對短小，這點對于B級車來說優(yōu)劣皆有。劣勢在于空間部分，但如果從運(yùn)動的角度來說，操控得到了更多靈動性。

馬自達(dá)6在上市的時候，正式開辟了國內(nèi)B級車的運(yùn)動遠(yuǎn)動風(fēng)潮，一度成為青年人的消費首選。換代以后，車型定名為：馬自達(dá)6睿翼，造型設(shè)計延續(xù)了品牌的運(yùn)動基因，并且發(fā)揚(yáng)光大。三款車型中，睿翼車身最低矮，突出車型運(yùn)動特質(zhì)，給優(yōu)美的奔跑姿態(tài)埋下伏筆。