相信不少消費(fèi)者買車時(shí)，都或多或少會(huì)遇到這樣的情況——熱銷車型出現(xiàn)遇到加價(jià)提車、加裝提車的狀況，比如別克GL8加裝提車、豐田埃爾法（進(jìn)口）加價(jià)20萬(wàn)提車。不過，與進(jìn)口的奔馳G級(jí)比起來，這些車就小巫見大巫了。網(wǎng)上車市從奔馳經(jīng)銷商獲悉，目前上市兩周時(shí)間的奔馳全新G級(jí)需要加價(jià)35萬(wàn)-40萬(wàn)元，并且只能是以訂單形式買車，實(shí)際最快交付時(shí)間也得到今年年底。如此加價(jià)幅度，甚至可以直接買一輛奔馳C級(jí)的中高配車型。

作為一款頂級(jí)全地形SUV，奔馳G級(jí)在越野粉心中一直占據(jù)著不可替代的地位。全新一代車型于8月8日正式上市，由于新車上市時(shí)間較短，目前奔馳經(jīng)銷商店基本都沒有現(xiàn)車。部分店有老款車型銷售，不過提車價(jià)與官方指導(dǎo)價(jià)一致，并沒有優(yōu)惠。

與上代車型相比，全新奔馳G級(jí)在配置、尺寸、底盤調(diào)校等方面作出優(yōu)化。以普通版車型為例，新車增加了車道偏離預(yù)警、疲勞駕駛提示、可變轉(zhuǎn)向比、全液晶儀表等，此外前大燈組由氙氣升級(jí)為L(zhǎng)ED、中控液晶顯示屏則從8英寸升級(jí)為12.3英寸。而價(jià)格方面，甚至比老款G 5OO頂配還便宜一萬(wàn)元。AMG版本方面，頂配版在增加這些配置的基礎(chǔ)上還提供了運(yùn)動(dòng)套件，價(jià)格也比老款A(yù)MG G 63典藏版上漲了5萬(wàn)元。

懸架方面則取消了整體橋獨(dú)立前懸架，使用了全新的雙叉臂式獨(dú)立懸架，后懸架則繼續(xù)保持后整體橋式，全新的調(diào)校過濾掉了很多細(xì)碎顛簸，使得新車公路性能大幅提升。不過，在公路性能提升的同時(shí)，全新G級(jí)越野性也沒有打折扣，多項(xiàng)越野指標(biāo)數(shù)據(jù)也得到了優(yōu)化，其中離地間隙（241mm）增加6mm，涉水深度（700mm）增加100mm，最大側(cè)傾穩(wěn)定角（35°）增加7°，接近角（31°）、離去角（30°）和縱向通過角（25.7°）也均增加了1°。

尺寸方面，全新奔馳G級(jí)長(zhǎng)寬高分別為4817×1969×2187mm，軸距達(dá)到2890mm，相比老款車型，新車各項(xiàng)數(shù)據(jù)均有所提升。動(dòng)力方面則沿用4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)，普通版最大功率310kW，峰值扭矩610Nm；AMG版最大功率則達(dá)到430kW，峰值扭矩更是達(dá)到850Nm，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配AMG SPEEDSHIFT TCT 9G變速箱。