東風(fēng)日產(chǎn)憑借著由軒逸系列、逍客、天籟以及奇駿等熱銷明星車型組成的產(chǎn)品矩陣，在今年國內(nèi)乘用車市場處在低增長的大環(huán)境下，實(shí)現(xiàn)連續(xù)7個月的增長。近日，東風(fēng)日產(chǎn)公布了最新的銷量數(shù)據(jù)，2018年1-7月，東風(fēng)日產(chǎn)累計(jì)銷量突破61萬輛。同比增長10.3%，按照今年上半年的增長態(tài)勢來看，完成年初制定的117萬輛銷量目標(biāo)不是難事。此外，旗下軒逸系列、逍客、天籟以及Kicks勁客四款核心車型銷量持續(xù)上漲，均創(chuàng)下7月歷史最佳銷量紀(jì)錄，其中Kicks勁客單月售出2,107臺，同比增長345%。

2018年7月，東風(fēng)日產(chǎn)單月銷量為80,242輛，同比增長約5.3%，其中軒逸作為東風(fēng)日產(chǎn)主力車型，以良好的舒適性給人們留下了不錯的印象，上市之后一直有著非常傲人的銷量，常年“霸占”國內(nèi)緊湊型轎車市場的前五名。今年7月售出新車32,576輛，同比增長14.8%，占東風(fēng)日產(chǎn)總體銷量的40.5%，可以看出企業(yè)非常依賴軒逸這款車型。

天籟作為日系中級三強(qiáng)之一，7月銷量為8,770輛，同比增長20.9%，自推出至今一直追求外觀時尚以及乘坐舒適度，再加上高科技的主動安全配置以及平順的駕駛感受，在合資中級車陣營中有著很強(qiáng)的競爭力。但其他兩個競爭對手，凱美瑞和雅閣都在今年完成了換代，無論從外觀設(shè)計(jì)還是動力總成都進(jìn)行了革新，天籟明顯慢了一步。全新一代Altima（海外版天籟）已經(jīng)在首發(fā)，預(yù)計(jì)全新一代天籟也會在年內(nèi)推出。

由樓蘭、奇駿、逍客、Kicks勁客和日產(chǎn)途達(dá)組成的SUV陣營7月銷量為31,596輛，相比去年同期增長10.4%。其中，逍客及勁客兩款小型SUV為品牌銷量增長做出了大量貢獻(xiàn)。兩款車型分別售出新車13,148輛和2,107輛。

近幾年不僅是新勢力造車企業(yè)，傳統(tǒng)車企也在加大力度，在各大新能源細(xì)分市場擴(kuò)充產(chǎn)品陣容。毫無疑問，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)一個新時代即將開始，所有車企面前都有兩個選擇。一是徹底退出中國市場，二是順應(yīng)新能源汽車發(fā)展態(tài)勢，滿足即將在2019年正式施行的雙積分政策，推出更多的新能源車。國內(nèi)品牌在這一點(diǎn)上一直走在前列，像北汽新能源、比亞迪還有上汽乘用車等企業(yè)都已推出了多款產(chǎn)品，而合資品牌卻有點(diǎn)后知后覺的意思，在純電動和插電混動領(lǐng)域基本處于空白狀態(tài)。

在今年北京車展中，東風(fēng)日產(chǎn)帶來了旗下首款純電動轎車——軒逸·純電，現(xiàn)已開啟預(yù)售，并于9月底-10月初正式開賣。新車是東風(fēng)日產(chǎn)踏入國內(nèi)新能源市場的“先鋒”，基于普通版軒逸打造而來，搭載日產(chǎn)先進(jìn)EV技術(shù)，綜合續(xù)航達(dá)到338km，在同級別產(chǎn)品中屬主流成績。軒逸對于中國消費(fèi)者來講是一款非常熟悉的車型，擁有超越同級的軸距、寬闊的內(nèi)部空間，并搭載許多智能科技配置。東風(fēng)日產(chǎn)第一款純電動車為軒逸的純電動版，是在中國市場最佳的選擇。