7月12日，由新華社新聞信息中心主辦的“點(diǎn)贊奮斗者”活動(dòng)在安徽省鳳陽縣小崗村舉行啟動(dòng)儀式，網(wǎng)上車市聯(lián)合多家中國自主品牌車企參與此次活動(dòng)，上汽榮威與吉利汽車、長城汽車、奇瑞汽車、君馬汽車、奇瑞捷途汽車、北汽昌河、上汽大通等中國品牌一起組成“最強(qiáng)中國車”車隊(duì)。車隊(duì)已于7月12日從安徽鳳陽小崗村出發(fā)，沿著改革開放40年來中國經(jīng)濟(jì)高速崛起的足跡，對(duì)話各行各業(yè)的奮斗者，向世人展示中國汽車制造業(yè)的新面貌和強(qiáng)實(shí)力。

在接下來為期20多天里，上汽榮威將追尋《厲害了我的國》紀(jì)錄片中的足跡，探訪包括上海洋山港碼頭；中國中車株洲高鐵研究院，以及貴陽射電望遠(yuǎn)鏡等地，與站在偉大祖國科技一線的“奮斗者”們共同見證“最強(qiáng)中國車”的品質(zhì)！為奮斗者點(diǎn)贊，為中國車點(diǎn)贊！

在本次“點(diǎn)贊奮斗者”活動(dòng)中，上汽榮威攜旗下RX8、i6加入“最強(qiáng)中國車”車隊(duì)。RX8作為榮威旗下最新推出的旗艦型SUV，代表著上汽自主最強(qiáng)的產(chǎn)品實(shí)力。這款車基于上汽新一代IS（智能化SUV）平臺(tái)打造，搭載一臺(tái)2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有上汽乘用車獨(dú)有調(diào)教的ALL-Drive智能全領(lǐng)域四驅(qū)系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)全時(shí)四驅(qū)的扭矩分配，可實(shí)現(xiàn)包括雪地、公路、山地等6種駕駛模式。

榮威i6是上汽榮威于去年推出的全新緊湊型互聯(lián)網(wǎng)轎車，并于去年11月進(jìn)行了大幅的配置升級(jí)。該車全系標(biāo)配ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、LED日間行車燈、PM2.5全效空氣粉塵凈化系統(tǒng)、外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、胎壓監(jiān)測(cè)等配置。動(dòng)力方面采用藍(lán)芯”高效動(dòng)力，搭載SGE系列1.0T和1.5T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

網(wǎng)上車市攜手新華社新聞信息中心、共青團(tuán)中央青年發(fā)展部等單位先后組織了最強(qiáng)中國車“重走長征路”、“創(chuàng)青春•創(chuàng)富中國行”、“探尋茶馬古道”、“查干湖• 冰雪奇緣”等系列活動(dòng)，傳播中國品牌汽車“堅(jiān)持品質(zhì)思維、打造品質(zhì)企業(yè)，堅(jiān)守品牌策略、實(shí)現(xiàn)價(jià)值增值”的理念，助力中國品牌汽車成為“最強(qiáng)中國車”。

2017年，全球汽車銷量首次突破9000萬輛，中國市場(chǎng)獨(dú)占1/3，這已經(jīng)是中國連續(xù)第9年穩(wěn)居全球第一市場(chǎng)位置。中國自主品牌銷量也突破了1000萬輛，網(wǎng)上車市認(rèn)為中國品牌的銷量還會(huì)有重大突破，會(huì)達(dá)到2000萬輛以上，與美系品牌全球銷量比肩。

得益于中國汽車市場(chǎng)強(qiáng)大的消費(fèi)能力，2017年中國品牌的銷量突破1000萬輛，并且也獲得國內(nèi)最高的43.9%市場(chǎng)占有率，比第二位的德系品牌占有率高兩倍以上。

同時(shí)中國自主品牌的本國市場(chǎng)占有率還是最低的，德國、日本、韓國以及法國的汽車品牌在本國銷量占比均超過50%，其中日、韓的市占率近8成以上，本國品牌在本土市占率都是占有絕對(duì)主導(dǎo)地位的。全球的汽車強(qiáng)國，本國品牌在本土市占率平均值是62.2%，以此來看中國品牌還有很大的成長空間。中國品牌只要完成了62.2%的均值，中國品牌在國內(nèi)市場(chǎng)銷量就可以達(dá)到年銷1500萬輛以上。

了解完國內(nèi)市場(chǎng)，我們將目光放在全球。即使得益于中國本土市場(chǎng)千萬級(jí)的銷量，自主品牌在全球市場(chǎng)的占有率依然僅為13%，這一市占率與傳統(tǒng)汽車強(qiáng)國德、日、美相比差距極大。

如若將本土銷量與海外銷量換算為在全球銷量中所占的比值，中國品牌在海外市場(chǎng)有著更大的發(fā)展空間。如圖所示，中國品牌是德、日、美、韓、法幾國品牌中，唯一一個(gè)本土銷量比重大于海外銷量的。如果將美國作為評(píng)判海外市場(chǎng)成功與否的標(biāo)準(zhǔn)，中國在海外銷量這一欄中的數(shù)字需達(dá)到1719萬輛，相比目前的89.1萬輛，有著短時(shí)間內(nèi)難以追回的差距。

中國品牌“走出去”還有很長的路，但已經(jīng)有比較大的突破。吉利汽車整合全球資源，與沃爾沃合資的領(lǐng)克品牌將在根特工廠投產(chǎn)，直接進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)。上汽榮威、名爵雙品牌依托強(qiáng)大的產(chǎn)品陣容和新能源車系，已經(jīng)躍居中國乘用車單月銷量前十。長城汽車旗下“哈弗”、“WEY”品牌計(jì)劃分別于2020年、2021年進(jìn)軍北美市場(chǎng)。中國品牌正在以更強(qiáng)的產(chǎn)品力、更具競(jìng)爭力的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，立足中國沖向世界！