5月28日，吉利汽車官方宣布，未來全新產(chǎn)品將全面實(shí)現(xiàn)電氣化，3年內(nèi)將推出30多款新能源和節(jié)能車型，力爭提前實(shí)現(xiàn)2020年百公里5L平均油耗限值。屆時(shí)，吉利純電動(dòng)車的續(xù)航里程將達(dá)到500km。

在吉利“智擎”新能源動(dòng)力系統(tǒng)中擁有4大技術(shù)路徑，分別是混動(dòng)、純電、替代燃料（甲醇）、以及氫燃料電池技術(shù)。目前，智擎-純電已實(shí)現(xiàn)三電技術(shù)的自主化，今年推出的帝豪EV450純電動(dòng)車的續(xù)航里程可達(dá)450km，接下來將有新款帝豪EV、帝豪GS純電動(dòng)等多款車型投放市場(chǎng)，續(xù)航里程將提升至500km。此外，吉利PMA全新一代純電動(dòng)模塊化架構(gòu)也將于不久后正式推出，應(yīng)用于吉利、領(lǐng)克、以及沃爾沃品牌車型上。

人們此前對(duì)于MHEV節(jié)油率的普遍認(rèn)知是10%，在博瑞GE上這一數(shù)據(jù)達(dá)到了15%，將自身百公里綜合油耗控制在了5.8L。吉利預(yù)計(jì)到2020年，MHEV技術(shù)的節(jié)油率將提升到25%，B級(jí)車百公里油耗降至5L。

吉利率先布局的另一大分支——甲醇汽車同樣取得了諸多突破，現(xiàn)已完成4款甲醇動(dòng)力開發(fā)、14款甲醇轎車的打造，比傳統(tǒng)燃油汽車能耗降低22%，污染物減少74%。未來，吉利將持續(xù)推動(dòng)甲醇汽車的落地。

在氫燃料電池方面，吉利采用該動(dòng)力技術(shù)的首款量產(chǎn)車將于2025年發(fā)布。

基于吉利自主研發(fā)的7DCTH變速器P2.5混動(dòng)技術(shù)架構(gòu)，目標(biāo)是把當(dāng)前42.4%的節(jié)油率和22%的動(dòng)力性提升，分別提高至50%和30%。