從去年成立開始，江淮大眾一直生活在“鎂光燈”下，原因自不必多說。5月25日，江淮大眾首款產(chǎn)品SOL（思皓）E20X于合肥正式下線，并計(jì)劃第三季度上市。與“原版”車型iEV7S相比，E20X在外觀設(shè)計(jì)上加入西雅特品牌的元素，整體造型更加時(shí)尚運(yùn)動，續(xù)航也有所提升。而產(chǎn)品之外，大眾還為思皓帶來了哪些優(yōu)勢呢？接下來讓我們從品牌、經(jīng)銷商、商業(yè)模式等方面一探究竟。

與江淮“涇渭分明”

在中國，大眾作為一個(gè)家喻戶曉的汽車品牌，有著最廣泛的用戶群體。思皓E20X作為江淮大眾首款產(chǎn)品，自4月24日發(fā)布以來一直備受關(guān)注。在大眾品牌的背書，新車一開始就可以在消費(fèi)者心中擁有不錯(cuò)的品牌、產(chǎn)品認(rèn)知，這一點(diǎn)是市面上一些電動產(chǎn)品無可比擬的。

此外，思皓并未使用江淮車標(biāo)，而是啟用了全新的品牌LOGO，與江淮汽車“涇渭分明”。這樣做最大的好處就是，淡化掉思皓身上的“江淮”元素，盡可能地向大眾靠攏，使消費(fèi)者更容易接受這個(gè)新品牌以及新產(chǎn)品。

獨(dú)立經(jīng)銷商體系

作為銷售環(huán)節(jié)最重要的一環(huán)，經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)對于任何車企來講都是至關(guān)重要的，對于一個(gè)新晉品牌來講更是如此。那么，江淮大眾目前這一方面有何進(jìn)展呢？一位江淮大眾內(nèi)部人士處表示：目前經(jīng)銷商層面反響很好，已經(jīng)有一些經(jīng)營上汽大眾，一汽大眾，大眾進(jìn)口的經(jīng)銷商表示對思皓很感興趣，當(dāng)然也包括原有的江淮經(jīng)銷商，后續(xù)的合作也在談。

除了傳統(tǒng)的線下模式，江淮大眾還與天貓建立起合作，通過天貓平臺為消費(fèi)者提供線上、線下客戶整合體驗(yàn)。

移動出行解決方案

在思皓E20X的下線儀式上，大眾汽車集團(tuán)管理董事會成員、大眾汽車集團(tuán)（中國）總裁兼CEO海茲曼教授提到：SOL（思皓）E20X首款量產(chǎn)車型的成功下線，展示了我們致力于為中國客戶提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和智能移動出行解決方案的決心。

不難看出，除了傳統(tǒng)的汽車零售模式，江淮大眾還把目光轉(zhuǎn)向時(shí)下火爆的共享出行領(lǐng)域。而早在兩年前，大眾就已經(jīng)開始未雨綢繆，分別與首汽集團(tuán)、滴滴出行簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，發(fā)力分時(shí)租賃、移動出行市場，加速從汽車制造商轉(zhuǎn)變成可持續(xù)移動出行解決方案提供者。

如此，共享出行和租賃市場可以幫助江淮大眾消化一部分銷量，而且這個(gè)數(shù)字會相當(dāng)可觀，據(jù)悉，思皓E20X已獲得首汽旗下共享出行平臺Gofun的數(shù)千臺訂單。從現(xiàn)階段看，采用普通零售與共享市場雙結(jié)合的商業(yè)模式，對江淮大眾來說是個(gè)不錯(cuò)的選擇。