要說國內(nèi)汽車消費市場什么車型最火？非7座SUV莫屬了！二胎政策的開放以及多人出行需求的日益增長，讓越來越多的消費者將目光轉(zhuǎn)向了“能裝”的7座SUV，這其中又以豐田漢蘭達(dá)較為突出。憑借著較早進(jìn)入中國市場而積累下來的口碑以及較為穩(wěn)定的質(zhì)量，漢蘭達(dá)一直擁有著不錯的市場表現(xiàn)。在國內(nèi)7座SUV市場打的火熱的時候，作為“全球SUV領(lǐng)導(dǎo)者”的Jeep也終于按捺不住了，順應(yīng)市場需求推出了旗下全新7座SUV——大指揮官。那么，出生就自帶品牌光環(huán)的大指揮官，面對“久經(jīng)沙場”的漢蘭達(dá)，又將拿出怎樣的殺手锏？

大指揮官售價區(qū)間27.98-40.98萬元，雖然高出漢蘭達(dá)23.98-33.08萬元的售價區(qū)間，但配置也比漢蘭達(dá)領(lǐng)先不少，入門版漢蘭達(dá)缺少倒車?yán)走_(dá)、天窗等基本配置，座椅還是織物的；對于舒適性配置有一定需求的消費者而言，大指揮官“入門即頂配”，全系標(biāo)配后駐車?yán)走_(dá)、全景天窗、電動座椅調(diào)節(jié)、LED大燈、自動空調(diào)等配置，在配置方面表現(xiàn)更為全面。為了更加公平公正地對比，我們選取了指導(dǎo)價同樣為30.98萬元的大指揮官 2018款 2.0T 四驅(qū)臻享版與漢蘭達(dá) 2018款 2.0T 四驅(qū)尊貴版，看看相同的價格水平下，大指揮官與漢蘭達(dá)各自的表現(xiàn)究竟如何呢？

同樣定位于中型SUV，兩車在車身尺寸方面相差無幾，漢蘭達(dá)在長和寬上略微領(lǐng)先，而大指揮官在車身高度以及軸距上稍占優(yōu)勢。

外觀方面，兩車都有著中型SUV應(yīng)有的霸氣，家族化特征也很明顯：Jeep家族式的七孔式進(jìn)氣格柵在大指揮官上顯得更加威猛，而中期改款后的漢蘭達(dá)梯形的中網(wǎng)尺寸也十分夸張，氣勢不俗。

燈光配置方面，大指揮官全系標(biāo)配LED頭燈以及LED日間行車燈，視覺效果突出，參與對比的臻享版還配備了自動大燈功能，日常使用更加便利。而漢蘭達(dá)遠(yuǎn)近光燈均為鹵素光源，樣式也較為傳統(tǒng)。

對于中型7座SUV來說，內(nèi)部空間極為重要，因此兩車都采用了比較規(guī)整的車身側(cè)面設(shè)計，與溜背式的造型自然無緣。相比之下，大指揮官車尾部分更加平直一些，一定程度上提升了第三排乘客的舒適性。

大指揮官車尾同樣采用了較為平直的線條，搭配雙邊雙出的尾排，整體顯得很硬朗；而漢蘭達(dá)尾部則更加圓潤一些，排氣管也被隱藏在車身底部。

兩車均采用了19英寸輪轂，規(guī)格有所不同，造型上大指揮官更顯精致一些。另外由于7座布局，兩車備胎都被安放在車身底部。

內(nèi)飾設(shè)計上兩車也遵循了家族式設(shè)計風(fēng)格，大指揮官在造型、做工用料方面都很出色，營造了不錯的豪華氛圍；而漢蘭達(dá)依然延續(xù)了舊款車型的設(shè)計，雖然沒有什么新花樣，但質(zhì)感方面也比較令人滿意。

多功能方向盤與檔桿自然不用多說，不同的是大指揮官配備了電子手剎+自動駐車功能，增加了行車過程中的便利性；而漢蘭達(dá)的機械式腳剎未免顯得有些過于保守。

雖然兩車都沒有配備時下流行的全液晶儀表盤，但大指揮官機械表+7英寸液晶屏的組合也毫不遜色，相比之下漢蘭達(dá)的儀表盤可以說相當(dāng)樸素了。

中控屏幕方面，尺寸上漢蘭達(dá)略占優(yōu)勢，但在界面顯示效果以及功能性上明顯大指揮官更勝一籌。8.4英寸的中控屏支持導(dǎo)航、手機互聯(lián)/映射等多項功能，操作界面也十分直觀，上手無難度。漢蘭達(dá)10英寸的中控屏尺寸是夠了，但不支持Carplay著實是個不小的遺憾，操作體驗也有待提升。

兩車都配備了大尺寸的全景天窗，但無論從采光面積還是打開面積，大指揮官都要更大一些.