5月12日，世界最著名最艱難的賽事之一----紐博格林24小時(shí)耐力賽在德國(guó)法蘭克福附近舉行。AMG車(chē)隊(duì)派出了AMG GT3、AMG GT4兩款共8輛賽車(chē)和32個(gè)車(chē)手參加本屆比賽。作為AMG鐵桿粉絲之一網(wǎng)上車(chē)市駐歐洲記者，我再次受邀來(lái)到紐博格林現(xiàn)場(chǎng)觀摩，并有機(jī)會(huì)試駕兩款最新的AMG高性能SUV車(chē)型：AMG G63和AMG GLC 63 S 4MATIC+車(chē)型。

真正的英雄無(wú)畏挑戰(zhàn)，創(chuàng)立于1970年的德國(guó)紐博格林24小時(shí)耐力賽，吸引了來(lái)自全世界的眾多汽車(chē)愛(ài)好者和勇敢的車(chē)手們。紐博格林賽道位于德國(guó)中部始建于1927年，這是一條全程20多公里的坎坷賽道。有人曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，不會(huì)有人真正喜歡這里，它給人帶來(lái)的只有恐懼。因紐博格林賽道的難度極大，而且危險(xiǎn)系數(shù)極高，若干年來(lái)已經(jīng)有多位車(chē)手和駕駛愛(ài)好者喪生于此，這條賽道又被稱(chēng)為綠色地獄。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間下午3點(diǎn)半，比賽正式開(kāi)始。AMG車(chē)隊(duì)的排位成績(jī)非常理想，而且在比賽開(kāi)始的幾小時(shí)內(nèi)，天氣狀況非常好天氣晴朗賽道干燥，為車(chē)隊(duì)創(chuàng)造好成績(jī)提供了有力保障。

在比賽的期間，梅賽德斯-AMG GT 63 S 4MATIC+ Edition 1的全球首發(fā)公開(kāi)亮相！AMG為粉絲們準(zhǔn)備的FAN BASE（粉絲基地），這里不單展示了AMG今年最新推出的車(chē)型，同時(shí)還有很多互動(dòng)環(huán)節(jié)讓車(chē)迷朋友們可以了解AMG的黑科技。

在賽道上競(jìng)爭(zhēng)如火如荼的同時(shí)，賽道邊上的紐堡小鎮(zhèn)，我試駕了最新的AMG G63和AMG GLC 63 S 4MATIC+。這兩款車(chē)型和還在賽道上奔跑的AMG GT4賽車(chē)都采用了相同的4.0V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并根據(jù)不同的用途作出不同的調(diào)校。AMG G63是我的老朋友了，自從G55AMG在中國(guó)上市以來(lái)，G級(jí)AMG一直是演藝界明星的心頭好。今年全新改版的AMG G63，同樣受到了熱烈追捧，很多朋友都通過(guò)我想進(jìn)一步了解這款車(chē)型。

坐到AMG G63里面，第一印象就是科技感非常強(qiáng)烈，這款車(chē)和奔馳最新的E級(jí)、S級(jí)一樣，采用了兩塊超大液晶顯示屏。同時(shí)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)十分精良，在被AMG重新點(diǎn)綴之后顯得十分高檔，一改了G級(jí)工具車(chē)的舊貌，特別是后座空間和乘坐舒適度也得到了大幅改善。相比之下，定位相對(duì)低一點(diǎn)的AMG GLC 63 S 4MATIC+就顯得比較內(nèi)斂。它的內(nèi)飾延續(xù)了奔馳c級(jí)的內(nèi)飾，特色，但也有濃厚的戰(zhàn)斗風(fēng)格。

   AMG一直以低調(diào)而高性能著稱(chēng)，所以?xún)绍?chē)的外觀從遠(yuǎn)處看并沒(méi)有造型張牙舞爪的空氣套件，只是在前后保險(xiǎn)杠和輪眉上做了一點(diǎn)文章，然而整車(chē)的氣氛一下子變得嚴(yán)肅起來(lái)。完全不同于一輛家庭SUV和一輛越野車(chē)，大輪圈和锃亮等排氣管，暗示了這兩款車(chē)與眾不同的身份。

除此之外想要分辨出它們，就要啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)聽(tīng)一下4.0 V8發(fā)動(dòng)機(jī)的怒吼。雖然兩車(chē)采用運(yùn)動(dòng)排氣的設(shè)置，但是聲浪截然不同，AMG G63明顯比AMG GLC 63 S 4MATIC+的嗓門(mén)渾厚有力。

雖然都是AMG G家族的成員，AMG G63和AMG GLC 63 S 4MATIC+的駕駛感受卻截然不同。有人開(kāi)玩笑說(shuō)：只要功率大板磚也能飛，但是AMG G63就好像一座飛行的城堡，雖然穩(wěn)定性和指向性都可圈可點(diǎn)，但是這么高的車(chē)身和車(chē)重在蜿蜒鄉(xiāng)間小路上還是令我有些緊張。AMG GLC 63 S 4MATIC+比起來(lái)要好很多，更像是一臺(tái)AMG C63 只不過(guò)重心稍微高一點(diǎn)點(diǎn)，但我很快就能適應(yīng)。對(duì)于我這樣的操控派車(chē)手來(lái)講，更喜歡AMG GLC 63 S 4MATIC+的駕駛感覺(jué)。AMG G63的發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)檎{(diào)教的不同，比AMG GLC 63 S 4MATIC+的發(fā)動(dòng)機(jī)功率稍高一些（585馬力 VS 510馬力），所以帶動(dòng)巨大的車(chē)身也絲毫不吃力。

在結(jié)束試駕活動(dòng)之后，第二天我們又回到了紐博格林24小時(shí)比賽的現(xiàn)場(chǎng)。然而今天的天氣卻比昨天要糟糕很多，陰云密布一直下著大雨，賽道變得非常濕滑。AMG賽車(chē)雖然保持著領(lǐng)先，但是保時(shí)捷賽車(chē)緊緊跟在后面。在一個(gè)高速?gòu)澋臅r(shí)候，AMG賽車(chē)出現(xiàn)小失誤側(cè)滑。此時(shí)，保時(shí)捷賽車(chē)迎頭趕上，拿到了第一的位置并一直保持到比賽結(jié)束。

賽車(chē)雖然競(jìng)爭(zhēng)激烈但也是一項(xiàng)紳士運(yùn)動(dòng)，所有的車(chē)手要保持自己的準(zhǔn)則：不做令自己不光彩的事情。因而AMG賽車(chē)并沒(méi)有采用沖撞或擠壓等方式把名次扳回來(lái)，而是接受了第二名的成績(jī)。但與此同時(shí)，西班牙F1大獎(jiǎng)賽傳來(lái)的佳績(jī)：AMG車(chē)隊(duì)獲得了分站冠軍！一個(gè)周末，AMG收獲了第一名和第二名的兩個(gè)好成績(jī)，這對(duì)于一個(gè)在兩地同時(shí)艱苦作戰(zhàn)的賽隊(duì)來(lái)說(shuō)成績(jī)斐然。