長安馬自達(dá)成立以來一直采取精品車型策略，目前擁有兩款國產(chǎn)車型——新Mazda3 Axela昂克賽拉和第二代Mazda CX-5，以及一款進(jìn)口車型Mazda CX-3。在本月25日開幕的北京車展上，長安馬自達(dá)帶來了一款全新車型CX-8。長安馬自達(dá)汽車銷售分公司市場部總監(jiān)祝振宇表示，CX8是馬自達(dá)在中國最大的車型，內(nèi)部采用了三排七座的布局，這款產(chǎn)品將會在年內(nèi)推向市場。

布局潛力市場

隨著社會結(jié)構(gòu)的改變和二胎時(shí)代的到來，7座SUV受到了越來越多消費(fèi)者的關(guān)注，不少車企將產(chǎn)品序列拓展到了7座產(chǎn)品，如奇瑞瑞虎8、榮威RX8等車型。長安馬自達(dá)同樣看到了7座SUV市場中的潛力，將7座SUV CX-8作為拓展消費(fèi)群體的戰(zhàn)略車型。

CX-8所帶來的機(jī)遇不止如此，祝振宇表示，CX-8是3排7座SUV，是馬自達(dá)在中國的一個(gè)旗艦車型，可以說是最大的車型。長安馬自達(dá)的銷售網(wǎng)絡(luò)成立至今，主要以銷售小型車為主，如今CX-8作為旗艦產(chǎn)品引入長安馬自達(dá)的渠道，是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇。高端的車型，用戶對于品牌，對于4S店，對于產(chǎn)品的需求會更高，所以馬自達(dá)也要努力滿足用戶除了車之外的幾方面需求。

長安馬自達(dá)自成立以來，累計(jì)用戶已超過了100萬，其中不乏長安馬自達(dá)忠誠的粉絲。如今，中國的汽車市場進(jìn)入了一個(gè)新的時(shí)代，用戶的換購、增購等需求日益增加。對于長安馬自達(dá)的粉絲車主來說，CX-8將成為他們未來換購、增購時(shí)的重要選擇，為長安馬自達(dá)能夠穩(wěn)定住自身的粉絲基到關(guān)鍵作用。

著力于年輕化營銷

除了新產(chǎn)品的布局，長安馬自達(dá)通過多種營銷形式，向消費(fèi)者展現(xiàn)品牌內(nèi)核，尤其在年輕消費(fèi)群體中獲得了更大的關(guān)注度。比如通過贊助湖南衛(wèi)視《向往的生活》，為長安馬自達(dá)帶來更多曝光機(jī)會。該節(jié)目也是長安馬自達(dá)充分考慮到了用戶人群的年齡階段和他們的喜好所做的選擇。通過節(jié)目的合作，能夠讓更多的目標(biāo)客戶群了解到長安馬自達(dá)，了解到長安馬自達(dá)所銷售的各個(gè)車型。

此外，祝振宇還介紹了長安馬自達(dá)經(jīng)銷渠道的布局。長安馬自達(dá)目前擁有有245家4S店，但相比經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)數(shù)量的增加，經(jīng)營質(zhì)量才是重中之重。長安馬自達(dá)秉承少商家，多網(wǎng)點(diǎn)的原則，在開設(shè)經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)之前，都會跟當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷商有充分的溝通，避免廠家盲目擴(kuò)張網(wǎng)點(diǎn)，造成區(qū)域性惡性競爭。同時(shí)，長安馬自達(dá)也采取了一種多模式網(wǎng)點(diǎn)的開發(fā)，如在四五線城市或小的區(qū)域，做一家4S店很難去維持長馬的銷量，便可以將2S店或直營店作為長安馬自達(dá)的主要經(jīng)營模式。