負(fù)增長(zhǎng)、大幅下滑、跳水、斷崖式……這些負(fù)面詞匯，似乎已經(jīng)成為江淮乘用車最近一年來提及最多的詞語，銷量的下滑和累及集團(tuán)利潤(rùn)的下降，讓江淮乘用車壓力巨大。4月9日，江淮汽車集團(tuán)股份有限公司公布最新產(chǎn)銷公告：3月累計(jì)銷量24,189輛，同比增長(zhǎng)34％。這是繼2016年11月開始，17個(gè)月以來江淮乘用車銷量的首次正增長(zhǎng)。

2018年1月和2月，江淮乘用車同比降幅均超過30％，今年累計(jì)銷量仍呈下滑態(tài)勢(shì)。截止到第一季度結(jié)束，江淮乘用車?yán)塾?jì)銷量為55,904輛，同比下降15.1％。

3月份，江淮SUV、MPV、轎車以及新能源汽4大版塊均取得了正增長(zhǎng)。其中由瑞風(fēng)S2、瑞風(fēng)S3和瑞風(fēng)S7等車型組成的SUV產(chǎn)品，共計(jì)售出新車9,605輛，與去年同期基本持平，同比增長(zhǎng)0.96％；瑞風(fēng)M3、瑞風(fēng)M4以及瑞風(fēng)M5等組成的MPV陣營，意外的超過SUV，成為江淮乘用車銷量最好的車型，3月累計(jì)銷量為9,633輛，同比增長(zhǎng)67.9％。盡管轎車和新能源車型體量不大，增長(zhǎng)幅度卻相當(dāng)迅猛，二者上月分別售出新車4,951輛和5,031輛，同比增幅分別為76.7％和234.9％。

3月江淮乘用車銷量重回增長(zhǎng)通道，然而其背后原因卻耐人尋味。2017年江淮乘用車每個(gè)月銷量均處于下滑狀態(tài)，全年22.2萬的銷量已跌出自主品牌前十，而2015年和2016年其排名分列第5和第7位。2017年3月江淮銷量為1.8萬輛，同比大幅下滑49.5％，很明顯，彼時(shí)的大幅下滑才造就了此時(shí)的大幅增長(zhǎng)，相比2016年3.5萬輛的成績(jī)，今年3月2.4萬輛的銷量表現(xiàn)，顯得有些刺眼。

江淮目前在售車型中，共有5款MPV車型和6款SUV，SUV一直是江淮乘用車銷量的主要支撐。隨著SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，江淮以瑞風(fēng)S3為主導(dǎo)的SUV陣營逐漸走下坡路，銷量從巔峰時(shí)的將近3萬輛，跌至不足1萬輛。而MPV車型從不溫不火的5、6千輛，逐漸達(dá)到如今近1萬輛的成績(jī)，MPV車型是帶動(dòng)江淮乘用車銷量增長(zhǎng)的關(guān)鍵點(diǎn)。

與江淮狀況相似的比亞迪，憑借宋MAX這款熱銷MPV，實(shí)現(xiàn)銷量快速增長(zhǎng)。本月16日，江淮全新MPV——瑞風(fēng)R3將正式上市。未來江淮是否會(huì)如比亞迪一樣，憑借MPV車型繼續(xù)帶動(dòng)銷量增長(zhǎng)，拭目以待。