如果在街頭巷尾遇見(jiàn)奧迪A8、奔馳S級(jí)、寶馬7系等豪華旗艦轎車(chē)，大家心中會(huì)不會(huì)默念一句：“這車(chē)真漂亮，等我掙夠了錢(qián)一定要買(mǎi)XX的。”由于起售門(mén)檻較高，像奧迪A8這類(lèi)豪華品牌旗艦轎車(chē)對(duì)于普通消費(fèi)者而言，更多地代表的是一個(gè)人生目標(biāo)，而對(duì)于車(chē)企則更加意味深長(zhǎng)，不僅起著“圈粉”的作用，還是最新設(shè)計(jì)理念和技術(shù)實(shí)力的象征。

網(wǎng)上車(chē)市從一汽-大眾奧迪官方獲悉，奧迪全新一代A8L將于4月8日正式上市。新車(chē)無(wú)論是從外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)，以及動(dòng)力性能，均代表著奧迪最新一代車(chē)型的標(biāo)桿水準(zhǔn)。相比同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，更是絲毫不落下風(fēng)。當(dāng)然，科技配置是這一類(lèi)車(chē)型“比拼”之重點(diǎn)，畢竟主攻的消費(fèi)群體是“商業(yè)精英”和“老板”嘛。下面讓網(wǎng)上車(chē)市帶您提前走近奧迪這臺(tái)全新“力作”。

從市場(chǎng)定位來(lái)看，奧迪全新一代A8L的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還是已纏斗了“大半輩子”的寶馬7系、奔馳S級(jí)等豪華品牌旗艦轎車(chē)，預(yù)計(jì)95萬(wàn)元-132萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間屬于同級(jí)別定價(jià)范疇內(nèi)，最終消費(fèi)者將“花落誰(shuí)家”就只能靠“硬實(shí)力”了。德系“BBA”三大品牌中，寶馬在2016年率先對(duì)7系進(jìn)行了升級(jí)換代，奔馳也于去年完成了對(duì)S級(jí)的中期改款，而奧迪A8則是“三強(qiáng)”中最晚的。但是，中國(guó)有句老話叫：“好飯不怕晚”！奧迪全新一代A8L會(huì)帶來(lái)什么不一樣的元素呢？

1、3.0L V6渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)+48V電氣系統(tǒng)組成的輕混動(dòng)力總成（先期上市車(chē)型）；

2、外觀、內(nèi)飾更注重營(yíng)造年輕氛圍，符合時(shí)下年輕化購(gòu)車(chē)趨勢(shì)；

3、不計(jì)其數(shù)的豪華科技配置可能會(huì)用不過(guò)來(lái)；

作為奧迪旗下的旗艦級(jí)轎車(chē)，A8在奧迪家族中始終處于“標(biāo)桿”地位，其自第一代車(chē)型問(wèn)世至今已有30年，歷經(jīng)4代產(chǎn)品的更迭，而即將上市的全新一代A8L為第5代（L為加長(zhǎng)版）。論歷史的話，A8雖然無(wú)法比擬67歲的奔馳S級(jí)，甚至也比不上41歲的寶馬7系。不過(guò)，起步晚并不能代表什么，奧迪A8已成長(zhǎng)為奔馳S級(jí)和寶馬7系最主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。對(duì)于全新一代A8L來(lái)說(shuō)，若想以“后來(lái)者”的身份實(shí)現(xiàn)“反超”，勢(shì)必要做的更多。

全系配備48V輕混動(dòng)力系統(tǒng)

身為一部豪華旗艦轎車(chē)，首先要“以身作則”起到表率作用，動(dòng)力系統(tǒng)不僅要馬力充沛，還要盡可能的減少油耗。奧迪全新一代A8L搭載一套由代號(hào)為EA839的3.0L V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+48V電氣系統(tǒng)組成的輕混動(dòng)力系統(tǒng)，并配備了能量回收系統(tǒng)，從而提升10%-15%的燃油經(jīng)濟(jì)性，每百公里綜合油耗降低至7.7L（3.0T版本）。

這臺(tái)加入了電氣系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)區(qū)間在1370rpm-4500rpm，最大功率達(dá)250kW，峰值扭矩達(dá)500Nm，傳動(dòng)系統(tǒng)預(yù)制匹配8速自動(dòng)變速箱，還標(biāo)配了quattro四驅(qū)系統(tǒng)，百公里加速時(shí)間5.7s。此外，空氣懸架、后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和電子防傾系統(tǒng)將保證駕乘者安全與舒適性。

車(chē)身尺寸相比同級(jí)別競(jìng)品不落下風(fēng)

打造一部好車(chē)，自然要依靠一個(gè)擁有全新技術(shù)的模塊化平臺(tái)。在大眾集團(tuán)體系內(nèi)，出自MLB Evo平臺(tái)的車(chē)型代表著目前集團(tuán)最尖端的技術(shù)層次，例如賓利添越、保時(shí)捷卡宴等。顯然，全新一代A8L就是由這一“高端”平臺(tái)孕育而生的又一“利器”。

不僅如此，新車(chē)還針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)需求對(duì)車(chē)身尺寸及軸距進(jìn)行了加長(zhǎng)，長(zhǎng)寬高為5302×1945×1488mm，軸距達(dá)3128mm，這一數(shù)據(jù)不僅超越了現(xiàn)款車(chē)型，還在長(zhǎng)度與寬度上遙遙領(lǐng)先兩大競(jìng)品——寶馬7系Li、奔馳S級(jí)長(zhǎng)軸版。

外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)開(kāi)啟年輕化屬性

由于現(xiàn)款A(yù)8外觀設(shè)計(jì)相對(duì)“低調(diào)內(nèi)斂”，導(dǎo)致其商務(wù)屬性較高，所以奧迪的設(shè)計(jì)師們對(duì)于全新一代A8L的外觀花費(fèi)了不少的心思，注入了更多年輕化元素，以滿(mǎn)足時(shí)下年輕、時(shí)尚大體趨勢(shì)。新車(chē)前臉全新六邊盾家族式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)更加扁平，配以大量鍍鉻材質(zhì)裝飾，使車(chē)頭看上去重心更低、氣場(chǎng)更足。兩側(cè)全新造型的頭燈組采用HD Matrix LED激光技術(shù)，并內(nèi)置了LED日間行車(chē)燈，彰顯出“燈廠”底蘊(yùn)。車(chē)身雙腰線在勾勒出豐富層次感的同時(shí)，又不失豪華大氣之感。貫穿式尾燈組是新一代奧迪車(chē)型的“標(biāo)志”，且內(nèi)部選用OLED作為光源，科技氛圍凸顯。

坐進(jìn)奧迪全新一代A8L的車(chē)內(nèi)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)真的是“與眾不同”。內(nèi)飾用料十分考究，全皮包裹的中控臺(tái)選用拉絲銀+亮黑配色，在多種風(fēng)格的氛圍燈的配合下，營(yíng)造出強(qiáng)烈的年輕化氛圍。而最大的變化不止于此，現(xiàn)款車(chē)型中大量的旋轉(zhuǎn)按鈕和按鍵消失不見(jiàn)，取而代之的是中控面板上下分體式的兩款觸控屏，這也為接下來(lái)奧迪一系列全新車(chē)型的內(nèi)飾風(fēng)格定了基調(diào)。

帶來(lái)從視覺(jué)到觸覺(jué)的全新呈現(xiàn)

尖端科技配置的比拼似在這一級(jí)別的車(chē)型中體現(xiàn)得淋漓盡致，畢竟花了這么多錢(qián)就要享受到同等的配置。新車(chē)中控臺(tái)配備的貫穿式空調(diào)出風(fēng)口支持自動(dòng)開(kāi)啟/關(guān)閉功能，12.3英寸全液晶儀表盤(pán)像素達(dá)1920*720，并可顯示車(chē)載導(dǎo)航（帶有主動(dòng)學(xué)習(xí)功能）、娛樂(lè)、氣候等信息。

上下分體式液晶觸控屏帶有震動(dòng)反饋功能，上方屏幕面積為10.3英寸，下方為9英寸，在內(nèi)部集成的全新MMI多媒體交互系統(tǒng)的支持下，車(chē)內(nèi)成員可通過(guò)手勢(shì)控制和聲音、手寫(xiě)等進(jìn)行操作。此外，自動(dòng)駐車(chē)、自動(dòng)泊車(chē)、自適應(yīng)巡航等“常規(guī)”配置應(yīng)有盡有。

奧迪全新一代A8L車(chē)內(nèi)后排空間同樣富有豐富的娛樂(lè)性，座椅中間位置配備了獨(dú)立屏幕控制臺(tái)，座椅通風(fēng)、加熱、調(diào)節(jié)以及遮陽(yáng)簾等功能均可在控制臺(tái)中實(shí)現(xiàn)控制。同時(shí)，位于前排座椅背面的獨(dú)立顯示屏可隨時(shí)摘取，方便“老板”獨(dú)立享受音樂(lè)、電影等娛樂(lè)項(xiàng)目，最大程度的滿(mǎn)足個(gè)性化需求。