源自:網(wǎng)易論壇

改裝大廠Brabus又一最新力作CLSV12S，是以M.BenzCLS600為基礎(chǔ)加以打造而成，引擎方面是以6000c.c.12缸V型引擎雙渦輪增壓作為動力基礎(chǔ)，首先針對這顆引擎加以擴缸至6233c.c.，為對應(yīng)強大的動力表現(xiàn)，工程師換上特制高強度曲軸與鍛造活塞，另外為有效提升進排氣效率，換上一組競技用凸輪軸更是不可或缺，這樣便可提供V12引擎最佳的進排氣反應(yīng)，有了這樣的動力基礎(chǔ)，Brabus刻意換上更大渦輪、高效率中央冷卻器與高性能賽車觸媒的不銹鋼四出排氣管。動力大幅升級的同時，計算機調(diào)校更是改裝重點，工程師在追求大馬力動力表現(xiàn)的同時，更調(diào)整每檔位與轉(zhuǎn)速的均衡，以確保動力輸出曲線能達到最佳化，盡管動力大幅升級，其廢氣排放依然符合歐洲四期環(huán)保法規(guī)。

經(jīng)過Brabus工程師操刀后，這顆V12雙渦輪引擎成為德國TUV引擎測試以來最強的引擎，在5100rpm時便可輸出730匹超強馬力，而扭力也一舉來到134.7kgm之譜，不過由于計算機保護裝置的介入，2100rpm仍輸出高達112.2kgm驚人扭力，有了如此強悍的動力表現(xiàn)，搭配上七速手自排變速箱，0～100km/h只要4秒，0～200km/h也僅需10.5秒，0～300km/h更只要29.5秒便可完成，極速可達362.4km/h成為世上最速街車，礙于德國法令限制其極速仍設(shè)為350km/h。 由于車速輕松就上300km/h，因此底盤的調(diào)校絕對不容馬虎，為使這輛動力巨獸易于操控且兼顧安全性，因此Brabus特別與Bilstein開發(fā)出6段軟硬高低可調(diào)氣壓式懸吊以應(yīng)付巨獸的強大需求。另外為提供足夠的制動力，工程師配置前12活塞卡鉗與輕量化375×36mm陶瓷碟盤、后6活塞卡鉗與355×28mm通風(fēng)碟。胎圈則使用BrabusMonoblockVI或S輕量化鋁圈，搭配Yokohama或是Advan高性能跑車胎，前輪為8.5J×19255/35ZR19，后輪則是10J×19285/30ZR19。

為了讓車輛在高速時能有穩(wěn)定的表現(xiàn)，Brabus重新設(shè)計CLS空力套件，前保桿上的大型氣壩與引擎蓋能提供V12引擎散熱系統(tǒng)足夠的撞風(fēng)效果，經(jīng)由風(fēng)洞測試結(jié)果也證明全車空力套件具有良好的空氣力學(xué)，讓車輛在高速時能擁有更佳的穩(wěn)定性與足夠的下壓力。

內(nèi)裝方面，設(shè)計師亦提供Mastik或Alcantara皮革供選擇，加上更符合人體工學(xué)的Brabus多功能方向盤與視覺效果大于實質(zhì)意義的400km/h儀表。

(編輯 金超)