2010年11月2日至4日，本田的高端品牌謳歌在敦煌舉辦了“馭行大漠-忘我馳越”MDX駕控體驗(yàn)會(huì)。謳歌MDX配備了SH-AWD（超級(jí)四輪驅(qū)動(dòng)力自由控制系統(tǒng)），該系統(tǒng)可根據(jù)不同狀況在四個(gè)車(chē)輪之間自動(dòng)分配最佳動(dòng)力，同時(shí)SH-AWD極大提高了MDX的整車(chē)操控性，這在運(yùn)行穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向精確性等日常駕駛領(lǐng)域就有明顯的感受，而在極限狀態(tài)下則更能發(fā)揮顯著的作用。接下我們將在城市道路、沙石道路以及沙漠中進(jìn)行全面體驗(yàn)。

我們此次試駕會(huì)全程近400公里，上午從酒店出發(fā)途經(jīng)敦煌古城、西千佛洞、玉門(mén)關(guān)最后到魔鬼城（達(dá)雅丹國(guó)家地址公園），總行程170.5公里。中午在魔鬼城進(jìn)行自由試駕游覽。下午將路過(guò)漢長(zhǎng)城遺址、河倉(cāng)城遺址回到酒店。敦煌是一個(gè)被賦予沙漠戈壁之都的城市，相信是每一個(gè)旅游愛(ài)好者向往的地方，下面就上我們駕駛著謳歌MDX去感受一下吧?。ㄎ恼伦詈髸?huì)有敦煌風(fēng)景圖片）

一、試駕篇 動(dòng)力絕對(duì)強(qiáng)勁-沙石路操控性能突出

我們此次試駕的車(chē)輛均為謳歌2010款MDX，試駕道路是由專(zhuān)業(yè)的團(tuán)隊(duì)精心選擇出來(lái)的。道路分為城市道路、沙石道路以及沙漠，路況也是錯(cuò)綜復(fù)雜。在實(shí)際駕駛謳歌2010款MDX時(shí)，筆者可以清晰的感覺(jué)到MDX這是一款追求智能的SUV，可以完全理解你的意圖。方向、油門(mén)、擋位等等，你傳遞給車(chē)的任何信息都被準(zhǔn)確的執(zhí)行，強(qiáng)大SH-AWD系統(tǒng)甚至在你犯錯(cuò)的時(shí)候還能把你拉回來(lái)。

 

謳歌MDX在復(fù)雜的沙石路面上加速和行車(chē)顯得相當(dāng)平穩(wěn)，SH-AWD在通常情況下動(dòng)力輸出更偏向于前輪，車(chē)輛的直進(jìn)循跡性很好。加速時(shí)，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)反應(yīng)快，一但偵測(cè)到車(chē)輪打滑，即刻將更多動(dòng)力輸送到其他車(chē)輪，牽引力表現(xiàn)出色，非常值得一提的是謳歌MDX在沙石路面上的操控能力非常出色。

此外，謳歌2010款MDX的3.7升V6發(fā)動(dòng)機(jī)雖然功率高，但動(dòng)力釋放偏向高轉(zhuǎn)速，低轉(zhuǎn)速扭矩輸出并不兇猛，6速自動(dòng)變速箱的齒比也相對(duì)偏小，這些因素疊加起來(lái)使駕駛者可以放心地加速，無(wú)須擔(dān)憂強(qiáng)大的動(dòng)力會(huì)造成不必要的打滑帶來(lái)緊張氣氛。

謳歌2010款MDX的轉(zhuǎn)向特性不屬于靈敏和路感回饋豐富的那一類(lèi)，但轉(zhuǎn)經(jīng)過(guò)德國(guó)紐博格林賽道考驗(yàn)的懸掛和底盤(pán)保證了車(chē)輛出色的準(zhǔn)確性。在顛簸不平的道路上，普通的駕駛者也可以從容地把握方向。

謳歌2010款MDX的前后懸掛分別采用了麥弗遜和多連桿式獨(dú)立懸掛，并且?guī)в蟹€(wěn)定桿設(shè)計(jì)。筆者在實(shí)際試駕中感覺(jué)到懸掛不是很硬，舒適味道更濃一點(diǎn)。不過(guò)這款車(chē)也保留了家族的運(yùn)動(dòng)特色，在過(guò)彎時(shí)的感覺(jué)不錯(cuò)，前后懸掛匹配默契，雖然車(chē)身與離地間隙較高，但是側(cè)傾幅度還是比較小。