都說(shuō)沒(méi)有對(duì)比，就沒(méi)有傷害。沒(méi)開(kāi)過(guò)好開(kāi)的車(chē)，你就絕對(duì)不知道自己現(xiàn)在開(kāi)的車(chē)有多難開(kāi)，當(dāng)然也不是每一個(gè)人都有機(jī)會(huì)試駕到所有的車(chē)。所以選什么車(chē)也成了一道難題。除了職業(yè)司機(jī)開(kāi)車(chē)多外，就數(shù)我們?cè)囻{編輯開(kāi)的車(chē)型種類(lèi)多了，雖然開(kāi)的距離比不上職業(yè)司機(jī)，但開(kāi)的種類(lèi)絕對(duì)是最多的，也是最有發(fā)言權(quán)的。而2017年馬上就要過(guò)去了，試駕的車(chē)型已經(jīng)超過(guò)40款，下面我就不帶任何感情色彩的為大家推薦三款今年我試過(guò)的車(chē)。每款車(chē)都絕對(duì)是今年實(shí)力的強(qiáng)者，也是絕對(duì)值得入手的車(chē)型。到底有誰(shuí)讓我們一起往下看。

別克君威--性能兼顧舒適性

上一代的君威，就打著運(yùn)動(dòng)的旗號(hào)來(lái)的，外觀緊湊耐看，放在現(xiàn)在也不過(guò)時(shí)。但是實(shí)際上的操控體驗(yàn)，只能說(shuō)是一般，比較走量的車(chē)型還都是2.0L或2.4L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。不成器的變速箱也是上一代的詬病。不過(guò)這一代的新君威，你就要摘掉固有的老觀念來(lái)看待了。全新的平臺(tái)，加上數(shù)據(jù)強(qiáng)大的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，以及匹配了極其順滑的9速變速箱，讓其有著極快的加速感，零百數(shù)據(jù)6秒多，直接秒殺了不少小鋼炮。而且多段可變阻尼懸掛的加持，讓運(yùn)動(dòng)兼顧舒適不在只是一句空話。

雖然上一代車(chē)型的顏值也很高，但這一代顏值的精致程度可以說(shuō)超越上一代不止一個(gè)等級(jí)。前臉的視覺(jué)非常扁平化，看起來(lái)車(chē)體非常寬大并具有一種威嚴(yán)的氣質(zhì)。同時(shí)也延續(xù)了新別克的家族化的設(shè)計(jì)，飛翼式的前中網(wǎng)等家族元素都有體現(xiàn)。但是你會(huì)發(fā)現(xiàn)全新一代君威并不會(huì)像其他家族套娃品牌那樣難以分辨。還是非常具有獨(dú)特的辨識(shí)度的，這點(diǎn)在當(dāng)今的設(shè)計(jì)格局當(dāng)中顯得難能可貴。尤其是大燈部分非常醒目的鐮刀型的日間行車(chē)燈加上矩陣式全LED大燈，顯得整個(gè)車(chē)特別有精神。我想無(wú)論是哪個(gè)年齡段的消費(fèi)者都不會(huì)拒絕這樣的高顏值外觀的。

內(nèi)飾部分同樣遵循了別克新的設(shè)計(jì)方向。展翼環(huán)繞式設(shè)計(jì)的中控區(qū)域整體向駕駛員方向傾斜8°不僅更照顧駕駛員在行駛中操作其他設(shè)備。也從整體上讓駕駛員更加有專(zhuān)屬感，能從側(cè)面激發(fā)其駕駛的欲望。做工方面，不管是內(nèi)飾用料還是接縫的勻稱程度，均保持了別克品牌一貫的高水準(zhǔn)表現(xiàn)，這點(diǎn)在同級(jí)別當(dāng)中，很難有別的人有如此的高級(jí)感的氛圍。整個(gè)車(chē)廂內(nèi)幾乎全部采用軟質(zhì)材料，尤其胳膊經(jīng)常觸及到的四個(gè)門(mén)板等地方，還用了軟皮質(zhì)材料的包裹，觸感相當(dāng)高級(jí)。

動(dòng)力方面，全新君威將搭載1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為163馬力，全新的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為261馬力；而我們?cè)囻{的便是代號(hào)為28T的2.0T車(chē)型。而且未來(lái)還將會(huì)推出。由一臺(tái)1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力車(chē)型，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為123馬力。變速箱方面，一貫被老別克車(chē)主吐槽不好用的6速變速箱，直接全系升級(jí)為9AT自動(dòng)變速箱。而混動(dòng)車(chē)型將會(huì)搭載E-CVT變速箱。