近些年一直以“眾包造車”作為核心發(fā)展方向的凱翼汽車，在今年9月“項(xiàng)目驗(yàn)收”（眾包車型凱翼X5上市）時(shí)令人頗感意外，這原本是采納消費(fèi)者思路的一款高原創(chuàng)產(chǎn)品，但我們卻看到了一款與老款奇瑞瑞虎5高度相似的“換標(biāo)車”。這樣的結(jié)果反映出“眾包”模式在實(shí)施過程中并不成功，凱翼品牌始終徘徊在中國汽車品牌邊緣位置。網(wǎng)上車市從四川省宜賓市市政府了解到：12月18日，《凱翼汽車有限公司遷址宜賓協(xié)議》簽約儀式在宜賓臨港國家級(jí)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)舉行。對(duì)于凱翼汽車來說，從股東奇瑞的老本營蕪湖搬離，未來公司架構(gòu)或?qū)l(fā)生重大調(diào)整，不排除奇瑞會(huì)將其轉(zhuǎn)讓給新的投資者。

眾包（Crowdsourcing）由美國《連線》雜志的記者Jeff H于2006年首次提出，是一種新的商業(yè)模式：企業(yè)借助網(wǎng)絡(luò)的條件，將過去由員工執(zhí)行的內(nèi)部工作任務(wù)，以自由自愿的形式交給非特定的外部人員執(zhí)行，以滿足各自特定的需求的做法。具體到凱翼眾包則是以“用戶思維”為導(dǎo)向，以“主動(dòng)的最佳價(jià)值體驗(yàn)價(jià)值”為核心，以向大眾全民開放的技術(shù)研發(fā)平臺(tái)為基礎(chǔ)，共同打造一款真正符合用戶要求的產(chǎn)品。

據(jù)四川宜賓市政府對(duì)外發(fā)布的消息顯示，凱翼汽車的注冊(cè)資本已從20億元（奇瑞控股100%）變更為35億元，多出的15億或?yàn)橐速e市注資，具體股權(quán)變更情況尚未公布。公司實(shí)施遷址后，宜賓將獲得獨(dú)立的乘用車資質(zhì)（含傳統(tǒng)汽車和新能源汽車）。宜賓凱翼汽車公司項(xiàng)目全面建成達(dá)產(chǎn)后，預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值120億元以上，可帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值280億元以上，新增就業(yè)1500人以上。

2017年，凱翼相繼推出了2017款X3、X5以及E3三款車型。接下來，凱翼還將推出更多的車型進(jìn)一步完善旗下產(chǎn)品陣容。據(jù)凱翼汽車銷售有限公司常務(wù)副總經(jīng)理馬民豐透露：凱翼計(jì)劃2018年推出一款A(yù)級(jí)SUV，在2019年推出一款A(yù)+級(jí)SUV。”根據(jù)凱翼此前公布的新車規(guī)劃，這兩款車或?yàn)閯P翼V5與X7。

凱翼將深化SUV布局

外觀方面，凱翼X7采用上下分體式進(jìn)氣格柵，其中上格柵為六邊形設(shè)計(jì)，四周搭配有寬幅的鍍鉻裝飾條，并與修長的前大燈組相連接；下杠周圍也加入大面積鍍鉻裝飾進(jìn)行包裹，一直延伸至霧燈區(qū)域。側(cè)身來看，新車采用較為流行的溜背式設(shè)計(jì)，上腰線自前翼子板向后貫穿門把手并延伸至尾燈處，線條平直，充滿力量感。

內(nèi)飾方面，凱翼X7采用T字形中控臺(tái)布局，并有大量鍍鉻裝飾，中間配有一塊鑲嵌式多媒體觸控屏。此外，新車還配備有三輻式多功能方向盤、電子手剎及自動(dòng)駐車等功能。（網(wǎng)上車市 2017年12月20日 北京報(bào)道）