“四環(huán)”奧迪創(chuàng)立于1899年，旗下?lián)碛蠥4、A6、A8、TT等知名車型。其中奧迪TT是“Tourisi Throphy”的縮寫，意為“旅行者大獎(jiǎng)賽”，它是上世紀(jì)初一項(xiàng)頗負(fù)盛名的汽車賽事。今年3月日內(nèi)瓦車展奧迪發(fā)布了TT RS，這是一款高性能版的TT。近日奧迪官方發(fā)布了賽道版TT RS，用于參加VLN Endurance耐力賽。

奧迪TT最早于1995年在法蘭克福車展以概念車亮相，并且在1998年正式量產(chǎn)，距今已有15年的歷史。它的外形歸功于加拿大設(shè)計(jì)室的J Mays和Freeman Thomas，許多人認(rèn)為它的設(shè)計(jì)大膽、獨(dú)特、和具有革命性。

TT RS的外形比普通版TT要夸張很多，重新設(shè)計(jì)了兩個(gè)夸張的頭部進(jìn)氣口，全新設(shè)計(jì)的尾部擾流板和排氣管。然而這輛賽道版TT RS完全是在挑戰(zhàn)你的視覺神經(jīng)了，前部左右兩個(gè)進(jìn)氣口變得更大，下擾流板似乎在告訴我們這輛車能夠貼地飛行。引擎蓋上設(shè)計(jì)了下陷的發(fā)動(dòng)機(jī)散熱口，隨時(shí)保證引擎高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

賽道版奧迪TT RS尾部造型昭示著它不是一款簡簡單單的“小跑”而已，巨大的后擾流板猶如轟炸機(jī)尾翼一般。后擾流板主體采用碳纖維材料制成，上面印有醒目的奧迪“四環(huán)”標(biāo)志。向后延伸出包圍的車底擾流器只能說明其是擁有純真血統(tǒng)的賽車。

作為賽車內(nèi)飾自然不會(huì)那么華麗，需要遵守“能拆就拆”的原則。副駕駛座、中控面板、車廂底部裝飾等全部不見蹤影，使用F1級(jí)運(yùn)動(dòng)方向盤，儀表盤也和F1賽車的如出一轍。

動(dòng)力方面，普通版TT RS搭載的是一臺(tái)榮獲大獎(jiǎng)的2.5升5缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最高輸出功率268千瓦，百公里加速不到4.6秒。我們預(yù)計(jì)這輛賽道版依然搭載的是5缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，只是在動(dòng)力上會(huì)有質(zhì)的飛躍，最高輸出功率超越300千瓦并無懸念。百公里加速應(yīng)該會(huì)控制在3.9秒以內(nèi)，極速超過300km/h。

賽道版TT RS采用打孔通風(fēng)剎車盤，它的體積幾乎能填滿整個(gè)輪轂，剎車盤上依然印有RS的紅色標(biāo)志。這輛車并不會(huì)出現(xiàn)在街道上，因?yàn)樗粸橘惖蓝?/p>