2010年9月18日至24日，三菱汽車銷售（中國(guó)）有限公司攜旗下全系進(jìn)口SUV車型集體亮相第十三屆成都國(guó)際車展。此次呈獻(xiàn)給消費(fèi)者的是將時(shí)尚與動(dòng)感完美契合的歐藍(lán)德EX勁界、擁有無(wú)數(shù)榮耀的傳奇車型帕杰羅，以及亦勁亦炫的全新時(shí)尚型SUV——ASX勁炫。值得一提的是，在此次車展上三菱汽車銷售（中國(guó)）有限公司還宣布：2011款歐藍(lán)德EX勁界和2011款帕杰羅即將全面登陸中國(guó)，并公布了各車型的售價(jià)。這是繼8月底三菱ASX勁炫成功上市之后，三菱汽車揮出的又一記重拳。新款歐藍(lán)德EX勁界和帕杰羅的上市不僅將成為中高級(jí)SUV市場(chǎng)的重磅炸彈，更將使三菱SUV家族擁有更為強(qiáng)勁的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

據(jù)悉，11款歐藍(lán)德EX勁界共包括精英GT版、豪華版、時(shí)尚版、運(yùn)動(dòng)版和都市款五款車型，售價(jià)分別為36.9萬(wàn)、33.8萬(wàn)、28.8萬(wàn)、24.5萬(wàn)和25.5萬(wàn)。而11款帕杰羅則包括炫酷版、旗艦天窗版、尊貴版、精英版、豪華版、豪華手動(dòng)版和精英超越版，售價(jià)分別為54.5萬(wàn)、56.1萬(wàn)、54.3萬(wàn)、43.8萬(wàn)、40.8萬(wàn)、39.8萬(wàn)和45.3萬(wàn)。

作為三菱汽車旗下最核心的產(chǎn)品之一，每一代帕杰羅的問(wèn)世都會(huì)引領(lǐng)SUV車型走向新的巔峰。1983年，面世僅僅一年的帕杰羅便在殘酷的達(dá)喀爾拉力賽中一鳴驚人，一舉奠定了其在SUV車型中難出其右的霸主地位。在過(guò)去的數(shù)十年的時(shí)間里，全世界約有170個(gè)國(guó)家的用戶在各種嚴(yán)酷的條件下使用著帕杰羅。2007年，第四代新型帕杰羅3.8L在中國(guó)正式亮相，在越野運(yùn)動(dòng)性、可靠性、耐久性方面更是精益求精，廣受中國(guó)消費(fèi)者的好評(píng)。為了滿足中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于帕杰羅更為個(gè)性化的需求，三菱汽車銷售（中國(guó)）有限公司決定：2011款帕杰羅將增加一款新型的3.0L P-line四驅(qū)車型。其將在原有車型性的基礎(chǔ)上，增加后部牽引鉤、鍍金三菱車標(biāo)和后差速鎖，其備胎為鋁合金輪轂。另外，2011款帕杰羅3.0L 車型的輪轂設(shè)計(jì)改為與原先3.8L車型一致，以使更多的中國(guó)消費(fèi)者充分享受到三菱汽車所帶來(lái)的無(wú)與倫比的駕乘感受。

而作為一款城市SUV，歐藍(lán)德EX擁有讓駕駛者滿意的加速性能和穩(wěn)定的操縱性能，適宜多變的地形和路況。即使是在路面狹窄、坑洼不平的山路，配備了三菱獨(dú)有的進(jìn)氣、排氣連續(xù)可變閥門(mén)正時(shí)系統(tǒng)（MIVEC）、主動(dòng)穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ASC），以及帶運(yùn)動(dòng)模式6速A/T的歐藍(lán)德EX勁界，也顯得游刃有余。據(jù)介紹，2011款歐藍(lán)德EX勁界不僅繼承了三菱汽車無(wú)與倫比的越野性和通過(guò)性，還在內(nèi)飾方面進(jìn)行了全新的升級(jí)。除在門(mén)內(nèi)飾和儀表臺(tái)上全部采用了皮革材質(zhì)，2011款歐藍(lán)德EX勁界在方向盤(pán)上還配備了方向盤(pán)音響控制鍵，使駕乘者駕駛起來(lái)更加舒適、便捷。

當(dāng)然，在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)的眾多車型中，最為引人注目的還屬剛剛上市的全新時(shí)尚型SUV——三菱ASX勁炫。

ASX勁炫不但凝聚了三菱汽車在SUV車型領(lǐng)域的專業(yè)智慧，同時(shí)更延承了三菱汽車聞名遐邇的駕駛樂(lè)趣，且更具環(huán)保性。其搭載的4B11 2.0L MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110KW/6000rpm，最大扭距197Nm/4200rpm，對(duì)于1.36噸的ASX勁炫來(lái)說(shuō)動(dòng)力儲(chǔ)備充足，而與之匹配的則是CVT無(wú)極變速器或6速手動(dòng)變速器。此外，ASX勁炫還配備了TFT彩色液晶熒幕顯示屏，這在同級(jí)車中還是首例。

實(shí)際上，傳承帕杰羅和歐藍(lán)德那充滿榮耀的歷史，ASX勁炫可謂師承名門(mén)。ASX勁炫是三菱RVR的改裝版，在今年2月份，三菱RVR在日本的上市期間就曾取得過(guò)不俗的市場(chǎng)成績(jī)。其在上市僅僅一個(gè)月的時(shí)間里，預(yù)定數(shù)量就達(dá)到5100多臺(tái)。眾所周知，作為三菱品牌最為杰出的汽車家族，三菱的SUV家族為三菱品牌締造一個(gè)又一個(gè)令人難以逾越的傳奇。而為了確保該家族純正血統(tǒng)的延續(xù)，三菱始終堅(jiān)持著一條原則：三菱SUV的家族成員要誕生在三菱獨(dú)一無(wú)二的SUV平臺(tái)上。亦如它們的前輩一樣，希望能夠不斷的為消費(fèi)者輸出更為強(qiáng)勁、時(shí)尚、舒適、安全及性能出眾的車型。