大眾汽車(chē)集團(tuán)于1984年進(jìn)入中國(guó)，是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)最大、最早也是最成功的國(guó)際合作伙伴，先后成立了上汽大眾和一汽-大眾兩家合資公司。今年，在中德雙方總理的共同見(jiàn)證下，大眾汽車(chē)集團(tuán)又與安徽江淮汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司于德國(guó)柏林正式簽署合資企業(yè)協(xié)議，成立在華第三家合資公司——江淮大眾。進(jìn)入中國(guó)30多年，大眾汽車(chē)集團(tuán)見(jiàn)證著中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的整個(gè)進(jìn)程。

現(xiàn)如今，隨著中國(guó)消費(fèi)水平的提高，人們的消費(fèi)觀念也發(fā)生了巨大改變。另外，科學(xué)技術(shù)的高速發(fā)展也深刻影響著人們的生活方式與出行方式。而在汽車(chē)行業(yè)人們討論最多的，莫過(guò)于是如何向“智能化、電氣化”的方向轉(zhuǎn)型，汽車(chē)已經(jīng)不再是以單一交通工具的形式而存在，更多是代表一種新生活方式。出門(mén)不帶“腦子”的時(shí)代即將到來(lái)，而大眾為此也是做足了準(zhǔn)備！

對(duì)此，大眾汽車(chē)集團(tuán)全球執(zhí)行副總裁、大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）集團(tuán)企業(yè)戰(zhàn)略兼銷(xiāo)售及市場(chǎng)執(zhí)行副總裁蘇偉銘表示：“因?yàn)槭袌?chǎng)、消費(fèi)者發(fā)生變化，數(shù)字化、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、新能源汽車(chē)、自動(dòng)駕駛以及共享出行都將是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。汽車(chē)以后不會(huì)只是一個(gè)交通工具，而是一個(gè)平臺(tái)上的載體，就像手機(jī)，是我們進(jìn)入背后服務(wù)和平臺(tái)的‘入口’。”接下來(lái)，讓我們具體了解大眾汽車(chē)集團(tuán)所做的準(zhǔn)備。

一、多方合作 建立“生態(tài)圈”

面對(duì)如此嚴(yán)峻的形勢(shì)，大眾汽車(chē)集團(tuán)發(fā)布了“攜手同心—2025戰(zhàn)略”，并啟動(dòng)了多項(xiàng)合作項(xiàng)目。蘇偉銘表示：“大眾會(huì)圍繞消費(fèi)者的衣食住行與合作伙伴一起共同來(lái)打造生態(tài)圈，為消費(fèi)者提供所有便利以及最好的出行服務(wù)。在智能出行生態(tài)圈，大眾已經(jīng)從出行、車(chē)內(nèi)到基礎(chǔ)建設(shè)，大概有14、15個(gè)項(xiàng)目在進(jìn)行中，包括出門(mén)問(wèn)問(wèn)的合作，以及投資首汽經(jīng)營(yíng)的分時(shí)租賃。”

至于什么是“生態(tài)圈”？蘇偉銘做了如下解釋?zhuān)?ldquo;首先，生態(tài)圈概念是環(huán)環(huán)相扣的。出門(mén)問(wèn)問(wèn)有AI技術(shù)，首汽有分時(shí)租賃方面的技術(shù)。而我們的工作就是將分時(shí)租賃與出門(mén)問(wèn)問(wèn)的技術(shù)結(jié)合在一起。另外，生態(tài)圈中的各個(gè)組成部分也是相互融合的，出門(mén)問(wèn)問(wèn)沒(méi)有生態(tài)圈，但大眾可以提供。與首汽合作分時(shí)租賃所用車(chē)輛也不一定是大眾汽車(chē)集團(tuán)的車(chē)，只要是市場(chǎng)上質(zhì)量好和成本好的車(chē)都可以。另外，江淮車(chē)型憑借快速部署的特點(diǎn)，可以把出行服務(wù)用車(chē)進(jìn)一步調(diào)整。”

二、打造出行服務(wù)品牌——“逸駕（ezia）”

另外，針對(duì)智能出行，大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）推出了“逸駕（ezia）”出行服務(wù)品牌，這是和汽車(chē)品牌并列存在的一個(gè)特別存在。蘇偉銘這樣介紹到：“逸駕（ezia）是集團(tuán)的品牌，負(fù)責(zé)比如出行、分時(shí)租賃、以及充電樁等業(yè)務(wù)。如果在大眾品牌的APP里找充電樁，那么找到的充電樁就有可能是逸駕（ezia）品牌的，但這個(gè)充電樁不僅僅給大眾品牌充電，還可以給斯柯達(dá)或奧迪以及其他品牌充電。這不只是出行品牌，而是完整定位在整個(gè)生態(tài)圈里的服務(wù)品牌。這個(gè)品牌跟轎車(chē)品牌的戰(zhàn)略是分開(kāi)的。”

三、布局超80款電動(dòng)車(chē)型

在產(chǎn)品布局方面，大眾汽車(chē)集團(tuán)也做了相應(yīng)規(guī)劃：至2025年，大眾汽車(chē)集團(tuán)將推出超過(guò)80款電動(dòng)車(chē)型，其中近40款新能源汽車(chē)將在中國(guó)實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)。2020到2025年間，本土化生產(chǎn)的新能源車(chē)將超過(guò)20款。其中基于MEB模塊化平臺(tái)打造的全新純電動(dòng)產(chǎn)品系列——I.D家族已亮相了3款概念車(chē)，分別是I.D.概念車(chē)、I.D.BUZZ概念車(chē)和I.D.CROZZ概念車(chē)，其中I.D.CROZZ將成為I.D家族中首款在華投產(chǎn)的車(chē)型。

以上只是從三個(gè)方面介紹了大眾汽車(chē)集團(tuán)在為迎接時(shí)代巨變所做的部分努力，當(dāng)然遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些。蘇偉銘自信的談到：“目前大眾集團(tuán)是屬于戰(zhàn)略已經(jīng)成型階段，接下來(lái)將要推進(jìn)各個(gè)項(xiàng)目，同時(shí)再成立一家名為—— Mobility Asia（暫用名：大眾汽車(chē)集團(tuán)智能出行服務(wù)公司）的公司，估計(jì)5、6個(gè)月以后就會(huì)組成。公司一旦成立，就會(huì)有不同的合作伙伴、股東或者投資基金進(jìn)來(lái)。”可見(jiàn)，大眾汽車(chē)集團(tuán)正在通過(guò)不斷創(chuàng)新，為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)更加出色的智能出行體驗(yàn)而一直努力。（網(wǎng)上車(chē)市 2017年11月19日 北京報(bào)道）