源自：網(wǎng)上車市

去年蘭博基尼在全球共銷售了1600輛新車，其中Gallardo 1017輛，Murcielago 529輛(包括250輛Murcielago Roadsters)，實(shí)現(xiàn)銷售收入2.43億歐元，連續(xù)第二年實(shí)現(xiàn)盈利。2006年對(duì)于奧迪掌管的蘭博基尼來說依然是非常重要的一年，蘭博基尼還需要更多的新車刺激銷售。全新的頂級(jí)型號(hào)Murcielago LP640于日前正式發(fā)布，該車由蘭博基尼設(shè)計(jì)中心負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)，繼承了蘭博基尼純粹的運(yùn)動(dòng)傳統(tǒng)。富有進(jìn)攻性的后包圍中央安放了一個(gè)巨大的排氣孔，此外上紅下白的新型尾燈也區(qū)別于老款Murcielago。車身側(cè)面的設(shè)計(jì)值得一提，右邊的開口實(shí)際上是關(guān)閉的，左邊的開口是為發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)和潤(rùn)滑油冷卻系統(tǒng)準(zhǔn)備的。 為了展示出蘭博基尼強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)，Murcielago LP640的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋采用了透明的玻璃材質(zhì)。后視鏡和雨刮片都經(jīng)過改進(jìn)，以滿足空氣動(dòng)力學(xué)的要求，并增添了全新的Hermera合金輪轂。儀表板的設(shè)計(jì)進(jìn)行了修改，車內(nèi)經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)。

Murcielago LP640的動(dòng)力系統(tǒng)經(jīng)過嚴(yán)格的重新改動(dòng)和調(diào)校，在原來的發(fā)動(dòng)機(jī)上通過擴(kuò)大缸徑和沖程提高發(fā)動(dòng)機(jī)的排量，經(jīng)典的60°夾角V12發(fā)動(dòng)機(jī)從原來的6.2升擴(kuò)大到6.5升(6496cc)。發(fā)動(dòng)機(jī)輸出在8000rpm時(shí)輸出640hp (471 kW)的最大功率，在6000rpm時(shí)輸出最大扭矩660 Nm。當(dāng)然，新發(fā)動(dòng)機(jī)的排放能夠達(dá)到歐盟和美國(guó)的排放標(biāo)準(zhǔn)。這些進(jìn)步都?xì)w根于蘭博基尼工程師對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)系統(tǒng)的細(xì)心改進(jìn)，例如氣缸蓋、進(jìn)氣系統(tǒng)、曲軸、凸輪軸和排氣系統(tǒng)都經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)。蘭博基尼的工程師同時(shí)也專注于提高發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出，運(yùn)用了連續(xù)可變氣門正時(shí)(進(jìn)氣門、排氣門均可變)和drive-by-wire線控技術(shù)。面對(duì)大幅提高的動(dòng)力輸出，工程師為新發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)了更大的潤(rùn)滑油散熱器，位于左邊的冷卻空氣進(jìn)氣口也被加大，并沿用了老款發(fā)動(dòng)機(jī)的VACS可變集氣箱技術(shù)，位于車頂后部的集氣箱可根據(jù)氣溫和發(fā)動(dòng)機(jī)溫度做0°到20°的角度變換，同時(shí)VACS又可同時(shí)控制后繞流裝置的角度。

面對(duì)更大的功率和扭矩輸出，Murcielago LP640的六前速手動(dòng)變速箱也作出了改進(jìn)，并換上了強(qiáng)度更高的差速器和半軸。蘭博基尼E-gear自動(dòng)變速箱配備了稱為Trust的新管理程序。Murcielago LP640仍然采用全時(shí)四驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，配以蘭博基尼可靠的Viscous Traction粘性傳動(dòng)系統(tǒng)，Viscous Traction完全自行工作，沒有任何電控原件。通常情況下動(dòng)力在前后軸間以30∶70的比例在前后軸間進(jìn)行分配，并可將動(dòng)力100%的傳遞到前軸或后軸。

Murcielago LP640的全新控制系統(tǒng)運(yùn)用了閉環(huán)控制技術(shù)，全車的所有訊息都由三個(gè)主控制器和一個(gè)衛(wèi)星控制器管理和控制。主控制單元由兩個(gè)蘭博基尼LIE發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)，GFA輔助控制系統(tǒng)和PMC發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)組成。這些系統(tǒng)都通過CAN Bus總線將其連接起來，實(shí)現(xiàn)高速數(shù)據(jù)傳輸。 新車的極速?gòu)脑瓉淼?30 km/h提高到340 km/h，卓越的性能在3.4秒內(nèi)便可將Murcielago LP640推到100 km/h的時(shí)速，比老款快了0.4秒。

Murcielago LP640沿用蘭博基尼經(jīng)典的剪刀門，車門用高強(qiáng)度鋼材和炭纖維兩種材料鉚接、粘合而成。高速下的操控性和穩(wěn)定性受益于全新的螺旋彈簧和可電控調(diào)節(jié)阻尼的減震器。18英寸的Hermera合金輪轂，配搭前245/35 ZR18前胎和335/30 ZR18后胎，廠方為車主提供了高性能的倍耐力P Zero Corsa跑車用胎供車主選裝。強(qiáng)大的動(dòng)力自然不會(huì)缺少表現(xiàn)優(yōu)異的制動(dòng)系統(tǒng)，Murcielago LP640提供了陶瓷通風(fēng)制動(dòng)碟供用戶選裝，前制動(dòng)碟380 mm x 34 mm 后制動(dòng)碟355 mm x 32 mm，并配搭四通道ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，DRP電控制動(dòng)系統(tǒng)，TCS牽引力控制系統(tǒng)。被動(dòng)安全設(shè)備方面，Murcielago LP640提供了前排雙安全氣囊。 Murcielago LP640并沒有因?yàn)槭浅?jí)跑車而忘記娛樂設(shè)施，蘭博基尼為車主提供了日本Kenwood車載音響系統(tǒng)，包括一個(gè)6.5英寸的顯示屏、DVD、MP3和WMA播放器，此外還可選裝導(dǎo)航系統(tǒng)。 （編輯 趙永?。?