在東京車展上，日產(chǎn)汽車帶來了一款全新的純電動(dòng)概念車IMx，這款概念車綜合續(xù)航超過600km，并可以實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛。根據(jù)規(guī)劃，日產(chǎn)汽車的自動(dòng)駕駛計(jì)劃分四步走，并在2022年實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛，而其在中國的首款自動(dòng)駕駛路試車輛將以奇駿為藍(lán)本。

作為日產(chǎn)全新的純電動(dòng)概念車，IMx搭載了未來新版的ProPILOT技術(shù)，將可實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛功能。當(dāng)汽車處于ProPILOT駕駛模式（PD）時(shí)，方向盤將收納到儀表盤內(nèi)，座椅將向后傾斜，帶給駕駛員更好的舒適度。當(dāng)駕駛員選擇接手駕駛時(shí)，方向盤與座椅將復(fù)位，自動(dòng)駕駛與主動(dòng)駕駛能夠無縫切換。

根據(jù)規(guī)劃，日產(chǎn)自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用將分為四個(gè)階段進(jìn)行。第一，2016年實(shí)現(xiàn)單車道高速自動(dòng)駕駛的商用。2016年7月份，日產(chǎn)推出了首款支持自動(dòng)駕駛的日本汽車Serena迷你轎車，基礎(chǔ)版ProPILOT能夠在高速公路上進(jìn)行轉(zhuǎn)向，剎車和減速操作。目前，日本本土市場已經(jīng)有3款車型搭載了單車道自動(dòng)駕駛功能，美國市場則有一款產(chǎn)品。第二，2018年實(shí)現(xiàn)多車道高速自動(dòng)駕駛。

第三階段，2020年實(shí)現(xiàn)市區(qū)復(fù)雜路況自動(dòng)駕駛。據(jù)悉，日產(chǎn)汽車正在改裝過的英菲尼迪Q50運(yùn)動(dòng)型轎車上測試第三階段的日產(chǎn)ProPILOT自動(dòng)駕駛技術(shù)?。第四，2022年實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛。據(jù)介紹，完整版的ProPILOT技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)完全自主的自動(dòng)駕駛，依靠人工智能分析從12個(gè)傳感器、12個(gè)攝像頭、9個(gè)毫米波雷達(dá)、6個(gè)激光傳感器和高分辨率地圖收集的數(shù)據(jù)，能夠讓汽車在城市道路和高速公路上自行駕駛，駕駛員只需要選擇目的地。

目前，日產(chǎn)在全球路試的自動(dòng)駕駛車輛，包括了聆風(fēng)、英菲尼迪Q50、奇駿等車型，據(jù)日產(chǎn)汽車公司全球市場營銷、零排放汽車及電池事業(yè)部執(zhí)行副總裁斯基拉奇向媒體透露，在中國的第一臺自動(dòng)駕駛車輛，將以奇駿作為藍(lán)本，具體測試和量產(chǎn)的時(shí)間他并未透露。（網(wǎng)上車市 2017年10月30日 廣州報(bào)道）