“我時常會夢見年少的自己，和生命中永不褪色的你”，用這句話形容我對Eclipse（日蝕）的感情再合適不過。還記得20出頭青澀的保羅沃克初現(xiàn)熒幕選擇的那臺騷綠色改裝跑車嗎？不只是我，哪怕是汽車文化無以復(fù)加的美國市場也對這臺終身伴隨著4G63T傳奇發(fā)動機(jī)卻比EVO更輕便的跑車情有獨(dú)鐘，在我看來比EVO更能代表三菱的運(yùn)動風(fēng)格，對于一直喜好大型pony car的美國人來說，它用驚艷的外觀一直拷打著山姆大叔對V8 OHV的信仰。轉(zhuǎn)眼過眼云煙，等我有能力買得起屬于自己的車型時，Eclipse已經(jīng)變成了現(xiàn)在的這副模樣，它要承載的是三菱另一個符號—越野世家“進(jìn)城”的使命，我們就在東京車展上零距離接觸這臺ECLIPSE CROSS。

拋開日蝕這個名號不談，ECLIPSE CROSS絕對可以用得上類似于“好看”這樣的形容詞，甚至有了些類似于日蝕對于當(dāng)年灰頭土臉的跑車市場革新的意思。這般出挑嫵媚的設(shè)計用在SUV身上對于審美泛善可陳的中國人有點(diǎn)過火了，但是對于悶騷卻有大想法的日本年輕消費(fèi)者來說可是剛剛好，如果日后假以時日需要國產(chǎn)，如果拿捏好“CNDM”的外觀尺度，是廣汽三菱需要做的功課。