隨著人們對汽車需求的不斷深化，越來越多的消費者既希望能緊隨時尚、環(huán)保的社會步伐，又渴求真我個性的釋放和人生追求的實現(xiàn)，由此也誕生了跨界車的概念。與此同時，廣汽本田也正式宣布在9月1日舉行歌詩圖品牌發(fā)布會，據(jù)悉該車將搭載3.5L汽油發(fā)動機，在動力上可以完全滿足消費者的需求，相信這款全新跨界車離上市時間也不會太遠了。

 

本田的歌詩圖與雅閣都是一個平臺的產(chǎn)品，換句話說歌詩圖也可以叫雅閣的Crossover版本。從上面的數(shù)據(jù)我們可以看出歌詩圖無論長寬高都要大出雅閣不少，尤其是寬度長出了雅閣145mm，這樣的設計會使歌詩圖看起來兇悍很多。歌詩圖的軸距與雅閣相差無幾，都達到了2.8米左右，確保了車內空間的寬敞。由于歌詩圖的車身較大，所以在自身重量要比雅閣重了125Kg。輪胎規(guī)格歌詩圖配備較為兇悍的18寸輪轂。

在動力方面歌詩圖配備的是雅閣3.5L發(fā)動機，該具備i-VTEC技術和VCM可變氣缸管理系統(tǒng)，其中VCM系統(tǒng)可以在3缸、4缸和全6缸工作模式間自動切換：在車輛起步、加速或爬坡等需要大動力輸出時，全部6個氣缸投入工作；在中速巡航和低發(fā)動機負荷時，系統(tǒng)僅運轉一個氣缸組，即3個氣缸；在中等加速、高速巡航和緩坡行駛時，發(fā)動機將會用4個氣缸來運轉。

廣汽本田歌詩圖的內部代號為Accord QE，這款車在整體設計上借鑒了大量謳歌ZDX的設計元素，這點上有點像思伯睿與謳歌TL的關系。在外觀整體設計上，Accord Crosstour與國產(chǎn)的八代雅閣也有著緊密的聯(lián)系，車輛前部的進氣格柵有所加大，大燈的設計則偏向謳歌TL，整體前部顯得更加粗曠有力。

廣汽本田歌詩圖與國產(chǎn)八代雅閣的軸距完全相同，達到了2800mm，這是由于這兩款車采用的是同一個底盤平臺。但作為跨界車版本在車長與車寬上都要大于三廂雅閣，整體長度也比三廂車型長出50mm，從這點可以看出Accord Crosstour不但在外觀上更加運動，在實用性上也更加強大。

   

廣汽本田歌詩圖的側面車身線條與三廂車型如出一轍，我們只能從接近200mm的離地間隙和上揚的尾部來區(qū)分這兩款車。Accord Crosstour同時裝配了17寸五幅鋁合金輪轂，凸顯跨界運動風格。在各個廠商先后推出跨界車型后，本田公司也按奈不住要來搶占這個市場份額了。第一眼看上去，Accord Crosstour的尾部造型與寶馬X6很相似，收緊下滑的尾部造型顯得尾部更加厚重，充分融入了跨界車的風格。

 最令我們值得稱道的則是Accord Crosstour的儲物能力，首先掀背式車型都有一共較好的共性，就是它們都擁有著較低且寬大的開口，這樣便于身材嬌小的女性取放物品。在后排座椅放倒后儲物能力進一步加強，平整的儲物臺和較高的內部空間，更加體現(xiàn)了掀背車型的優(yōu)勢所在。

       

 Accord Crosstour在動力配備上與八代雅閣相同，共推出2.4L與3.5L兩款配量。2.4L發(fā)動機最大功率為132Kw，最大扭矩225Nm；而3.5L V6發(fā)動機的最大功率為206Kw，最大扭矩達339Nm。通過對本田高端謳歌車系的分析，這款Accord Crosstour依然會搭載5速手自一體變速箱，偏于SUV車型的特性，也許還會推出四驅版本的車型。總之，本田將推出的這款全新雅閣跨界車還是很值得我們期待的。