提到國(guó)內(nèi)的高檔公務(wù)轎車(chē)，相信8成的消費(fèi)者首先回去考慮一汽大眾的奧迪A6L。依托政府采購(gòu)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)以及“公務(wù)車(chē)”形象的的無(wú)形宣傳，僅奧迪僅A6L一款車(chē)型就占據(jù)了國(guó)內(nèi)同級(jí)別車(chē)型市場(chǎng)的絕大多數(shù)份額，隨著華晨寶馬、北京奔馳紛紛推出針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的加長(zhǎng)版車(chē)型，A6L也將推出全新一代車(chē)型應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。

全新A6軸距已經(jīng)接近新款A(yù)8 國(guó)產(chǎn)后還將進(jìn)一步加長(zhǎng)

在如今車(chē)型軸距和長(zhǎng)度普遍加長(zhǎng)的市場(chǎng)需求下，全新奧迪A6轎車(chē)的軸距也比上一代A6更長(zhǎng)。上一代A6標(biāo)準(zhǔn)軸距轎車(chē)的軸距長(zhǎng)度為2843mm，而全新一代A6轎車(chē)標(biāo)準(zhǔn)軸距轎車(chē)的軸距就已經(jīng)達(dá)到了2920mm，加長(zhǎng)了77mm。而全新一代A6轎車(chē)標(biāo)準(zhǔn)軸距轎車(chē)的軸距相比全新A8標(biāo)準(zhǔn)軸距也僅僅短了70mm左右。

對(duì)于國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，一汽大眾奧迪是首個(gè)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)推出加長(zhǎng)版車(chē)型的豪華品牌，而全新一代A6轎車(chē)在2011年國(guó)產(chǎn)后也將通過(guò)加長(zhǎng)軸距贏得潛在買(mǎi)家的關(guān)注。據(jù)悉，全新A6轎車(chē)將于A4L\A5以及Q5一樣，采用全新的MLB發(fā)動(dòng)機(jī)縱置模塊化生產(chǎn)平臺(tái)。這也意味著全新A6L有望與A4L\Q5在位于長(zhǎng)春的一汽大眾奧迪的全新數(shù)字化工廠進(jìn)行共線生產(chǎn)。

全新A6轎車(chē)采用鋁制框架結(jié)構(gòu)，外形酷似A8轎車(chē)

文中這款偽裝極為嚴(yán)密的“斑馬車(chē)”正是將于明年推出的下一代全新奧迪A6的原型車(chē)，目前正在國(guó)外低調(diào)的進(jìn)行路試。雖然偽裝極為嚴(yán)密，但是從外漏的細(xì)節(jié)來(lái)看，全新一代奧迪A6將是一款縮小的“A8”。新車(chē)型的外觀風(fēng)格也將更接近新款?yuàn)W迪A5以及A8車(chē)型的設(shè)計(jì)。 

預(yù)計(jì)下一代全新2012款?yuàn)W迪A6預(yù)計(jì)將采用能降低車(chē)身重量的ASF II spaceframe技術(shù)，這一技術(shù)可以降低車(chē)身重量。ASF技術(shù)是指該車(chē)的底盤(pán)構(gòu)架，諸如副車(chē)架、乘客空間、車(chē)尾結(jié)構(gòu)等由鋁金屬、鋼鐵以及經(jīng)過(guò)加強(qiáng)的泡沫塑料材料制作而成。 

全新奧迪將搭載一款輸出功率為142千瓦的2.8L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，而頂級(jí)車(chē)型則搭載的為輸出功率為261千瓦的4.2L V8發(fā)動(dòng)機(jī)。預(yù)計(jì)新款?yuàn)W迪A6車(chē)型還將搭載兩款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，一款為輸出功率為138千瓦的2.7L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款為輸出功率為177千瓦的3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)。 

雖然全新的 II spaceframe技術(shù)ASF結(jié)構(gòu)首次使用在奧迪TT車(chē)型上，但預(yù)計(jì)這以結(jié)構(gòu)將作為未來(lái)奧迪所有車(chē)型的標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)制作，并將奧迪A6作為第一款將其作為標(biāo)準(zhǔn)車(chē)身結(jié)構(gòu)的車(chē)型。