不久前，北汽C30三廂版效果圖曾被媒體曝光，而今天我們帶來(lái)的，則是北汽C30兩廂版的實(shí)車諜照。從試驗(yàn)車的測(cè)試先后順序和之前的消息來(lái)看，兩廂版將要比三廂版更快下線。

經(jīng)過(guò)思考和對(duì)比，我們最終將這款車型鎖定在了北汽正在研發(fā)中的C30身上。它的前臉和側(cè)面設(shè)計(jì)與之前媒體曝光的C30三廂版外形效果圖如出一轍，盡管標(biāo)志的造型被偽裝成了一個(gè)盾牌造型以及采用了通用的三角形偽裝貼。

今年的北京車展上，北汽展出了C30概念車，與今天我們曝光的諜照相對(duì)比，量產(chǎn)車型的側(cè)面講保持概念車的設(shè)計(jì)思路，而前臉部分則更多的延續(xù)了現(xiàn)款奔馳B級(jí)的外觀設(shè)計(jì)。實(shí)際上，整款車型與奔馳B級(jí)的外觀差距僅在于細(xì)節(jié)，如果不仔細(xì)分辨很難看出來(lái)。

C30測(cè)試車前臉部分的設(shè)計(jì)與奔馳B級(jí)相比，除了大燈組的造型設(shè)計(jì)之外都沒(méi)有明顯差別，包括引擎蓋造型及其折線設(shè)計(jì)、粗壯的雙輻條式進(jìn)氣格柵、保險(xiǎn)杠上的網(wǎng)狀下進(jìn)氣口甚至是霧燈周圍的裝飾件等等。來(lái)到側(cè)面，C30的腰線與奔馳B級(jí)也幾近相同，但是折線沒(méi)有B級(jí)那么深，而且腰線連接到了尾燈的中部（B級(jí)是延續(xù)到了尾燈的上邊研）。最主要的是，鑲嵌在外后視鏡上的轉(zhuǎn)向燈設(shè)計(jì)，又與奔馳S級(jí)如出一轍。側(cè)面的前后窗設(shè)計(jì)與B級(jí)沒(méi)有太大差別，只是后三角窗稍小一些。

尾部上與奔馳B級(jí)最大的差別在于尾燈上。C30的尾燈并未帶有明顯的奔馳風(fēng)格，而是采用了全新的設(shè)計(jì)，其造型與當(dāng)前主流車型的尾燈設(shè)計(jì)有些類似，比如現(xiàn)代悅動(dòng)、榮威550等。而后窗、頂部的擾流板及高位剎車燈、后門的造型設(shè)計(jì)都與奔馳B級(jí)極為相似，只是連接尾燈的中部折線要比奔馳B級(jí)低，未來(lái)北汽的尾部標(biāo)識(shí)應(yīng)該會(huì)放在此折線上，而并非奔馳B級(jí)那樣的在折線之下。最后一個(gè)比較明顯的差別在于C30的后保險(xiǎn)杠沒(méi)有B級(jí)那么突出。

雖然外觀上C30盡可能的延續(xù)了奔馳B級(jí)的造型，但是底盤部分并不會(huì)照搬奔馳B級(jí)的技術(shù)。因?yàn)樯现芪覀儎倓偲毓獾谋逼鸆71的軸距為2703mm，而奔馳B級(jí)的軸距則為2778mm，C30的定位比C71要低，因此軸距不可能比C71還要長(zhǎng)。從我們掌握的資料來(lái)看，未來(lái)的C30將是在薩博93的基礎(chǔ)上打造，其定位是緊湊級(jí)SUV車型，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手被鎖定在了本田CR-V、豐田RV4、日產(chǎn)逍客等身上。

動(dòng)力方面，之前的傳聞是由一款1.5L的汽油機(jī)和純電動(dòng)兩種版本組成，不過(guò)從它的定位來(lái)看，1.5L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)似乎并不能滿足緊湊型SUV的動(dòng)力需求。筆者預(yù)計(jì)，它的最低配可能是一款1.8L或者2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，而高配則是和C71相同的2.0T渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)然，我們也不能排除1.5L汽油機(jī)存在的可能性，畢竟競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手日產(chǎn)逍客剛剛又將曾經(jīng)的1.6L排量版本車型恢復(fù)。

總結(jié)：據(jù)稱，北汽C30兩廂版將于今年下線，最早于2011年上市銷售。這款外形酷似奔馳B級(jí)的兩廂車如果被北汽來(lái)制造，其價(jià)格預(yù)計(jì)將在15萬(wàn)元以內(nèi)。隨著時(shí)間的推移，北汽的各種新車也逐漸露出水面，包括外形酷似薩博9-5的C71、酷似牧馬人的B40以及今天我們曝光的C30，北汽為了盡快推出自主新車，似乎也在走“山寨”的道路。