隨著“黑匣子”記錄數(shù)據(jù)的曝光以及美國國家交通安全管理局(NHTSA)的分析調(diào)查披露，豐田全球召回的原因開始傾向于———駕駛者操作失誤造成，并非車輛電子系統(tǒng)控制存在缺陷。

就在輿論期待豐田“平反”時，7月29日，在日本豐田總部舉辦的以“安全與品質(zhì)”為主題的第四次豐田技術論壇上，加藤雅大、毛利悟兩位豐田常務董事以及豐田新近成立的品質(zhì)保證部、設計品質(zhì)改善部兩位部長共同接受專訪，其中豐田汽車(中國)投資有限公司總經(jīng)理加藤雅大表示，豐田在品質(zhì)保障方面，強調(diào)“顧客視角”，除了基于技術與法律、法規(guī)層面的應對，也針對像中國這類區(qū)域的市場環(huán)境及使用環(huán)境的變化，力挽消費者信心，擺脫信任危機。

在華6城市設技術工作室

7月29日，日本愛知縣名古屋市下著毛毛細雨，當天召開的第四次豐田技術論壇，似乎也讓人感覺到，豐田一系列的舉措或?qū)檎倩刂蟮钠髽I(yè)迎來“雨后的彩虹”。

“豐田正在全球范圍內(nèi)度過這個所謂的質(zhì)量危機”主管中國業(yè)務的豐田常務董事毛利悟表示，從今年3月30日召開的第一次全球品質(zhì)特別委員會，制定了一個明確的時間表，為了讓消費恢復信任，主要從兩個方面：一是提供良好的高品質(zhì)車輛，另一個是發(fā)生不良情況時，迅速加以對應，毛利悟特別借用了一個日語單詞“愚直”，也就是更加執(zhí)著、更加認真地去開展相關的工作，這個詞并不陌生，在參觀工廠、實驗室時，幾乎每個豐田員工都會掛在嘴邊。

加藤雅大首次透露，計劃將在今年內(nèi)啟動在北京、上海、廣州、長沙、成都、長春等中國6大城市成立技術分室，目前，北京技術分室已經(jīng)成立，第二個技術分室將在廣州成立，其他4個城市的技術分室將在明年陸續(xù)成立。“這是全球品質(zhì)特別委員會的中國版——— 中國品質(zhì)特別委員會正在開展的工作”加藤介紹，“這是為了及時查明用戶車輛的故障原因，迅速采取相應對策，及時反饋而設的”。