似乎在歐洲誕生的兩廂車基本都會(huì)擁有一個(gè)鋼炮的名號(hào)，當(dāng)然，這個(gè)鋼炮的名稱顯然不可能來自于普通款的車型，相反，是因?yàn)樗鼈兊母咝阅馨孳囆瞳@得的鋼炮名號(hào)將普通版車型的知名度大大提升。而在盛產(chǎn)跑車的意大利，自然不會(huì)也不應(yīng)該缺少鋼炮的存在。菲亞特博悅就是這么一款來自亞平寧半島的鋼炮，而這款車也同時(shí)進(jìn)口國(guó)內(nèi)銷售，和雅特GTC一樣，由于進(jìn)口車的身份以及獨(dú)特的個(gè)性讓它注定了只會(huì)是小眾車型。

近日，一張疑似菲亞特博悅的路試照片現(xiàn)身網(wǎng)絡(luò)，雖然只有一張車輛尾部的照片，而且也沒有任何的照片說明，但是從它的線條來看，我們還是在第一時(shí)間內(nèi)鎖定了它就是一輛菲亞特博悅，大傾斜度的后風(fēng)窗玻璃，流暢平滑的車頂，類似于尚酷那樣低矮的線條，都是菲亞特博悅的主體特征。由于目前還不能確定該款車是出自于小改款還是車型換代，所以只能通過和現(xiàn)有車型的對(duì)比來判斷，根據(jù)博悅的推出時(shí)間和車身上來看，這次改款應(yīng)該還局限在小改款的范疇?？傮w說來，日本車的換代時(shí)間和歐洲車的換代時(shí)間差不多，一般在7-8年左右，而韓國(guó)車換代時(shí)間最短，一般為4-5年左右。

廣汽在經(jīng)歷了收購(gòu)長(zhǎng)豐，和菲亞特合資等等一系列的變動(dòng)之后，廣汽菲亞特項(xiàng)目也開始有所進(jìn)展，雖然現(xiàn)在距離投產(chǎn)還有一段時(shí)間，但是我們現(xiàn)在幾乎已經(jīng)可以鎖定首款國(guó)產(chǎn)的車型。沒錯(cuò)，沒有其他的，就是這輛博悅，或者是三廂的大龐托，總之，繼派力奧西耶那之后，我們能看到的再次國(guó)產(chǎn)的菲亞特車型就應(yīng)該是這兩款中的一個(gè)了。