起亞Venga去年底剛剛在法蘭克福車展上正式亮相，隨后就著手在國內(nèi)進行前期的準(zhǔn)備工作。今天，隨著申報圖的曝光，預(yù)示著起亞將該車型引進國內(nèi)市場，已為時不遠了。

起亞Venga今年年初才在歐洲投放市場，與同期上市的國產(chǎn)起亞Soul源于同一技術(shù)平臺。車體大小相近，但是因為定位不同，底盤尺寸有較大差異。有意思的是，起亞官方對Soul的定義是一款緊湊級轎車，而Venga則是入門級別的MPV！

Venga擁有起亞家族的標(biāo)準(zhǔn)臉譜，融入了典型的歐式造型元素，是世界三大汽車設(shè)計師之一，起亞首席設(shè)計總監(jiān)彼得·希瑞爾的手筆。方方正正，見棱見角的菱形進氣隔柵，配合蜂窩狀中網(wǎng)，讓人一望而知它的起亞產(chǎn)品血統(tǒng)。前保險杠下部的，細長的冷卻進風(fēng)口，支撐著黑色的塑料裝飾條，兩側(cè)上挑，與棗核型的前霧燈相得益彰。可惜，水滴狀的晶鉆大燈，略顯窄小，輪廓線條過于僵硬?；蛟S設(shè)計師希望用全新的理念——整體式設(shè)計，取代原來起亞圓潤而缺乏鮮明個性的造型風(fēng)格。但對一款以活力、年輕以及風(fēng)格化為主要特性的新產(chǎn)品，要把“優(yōu)雅”和“動態(tài)”，這兩種截然不同的特質(zhì)，有機融合在一起，仍需進一步的探索。

Venga的車身結(jié)構(gòu)更加特別，A柱下側(cè)，斜長的三角形觀察窗，可以最大限度的減少視野的盲角，同時不會降低車體前部的剛度，對正面碰撞頗有裨益。但這種造型比較少見，已經(jīng)形成思維定式的消費者，需要一個心理適應(yīng)過程。車身中部，一條動感的棱線縱貫前后，勾勒出Venga修長的側(cè)圍輪廓。Venga取消了車門上的防擦條，前后門下部，尖銳的三角形折線與中部的棱線，上下呼應(yīng)，讓鐵板一塊車身造型不再單調(diào)，平添了立體層次感。

Venga的尾部柔和圓潤，給人厚實的感覺，半弧形尾燈造型中規(guī)中矩，點綴其上，二者的風(fēng)格達到了統(tǒng)一和協(xié)調(diào)。倒梯形的牌照框，底部兩端的三角形反射板，都運用了簡約的常規(guī)設(shè)計手法，平淡而不顯繁瑣?？傊?，Venga比起亞上一代小型車的造型水準(zhǔn)，前進了一大步，完全契合當(dāng)今的歐美流行時尚。