源自：網(wǎng)上車(chē)市

在2006年初問(wèn)世的寶馬Z4 M Coupe，是寶馬M家族的最新成員，以絕佳的操控與性能，再次激起車(chē)迷對(duì)于M家族的狂熱！ 造型經(jīng)典 比例完美 無(wú)論是超短前后懸、修長(zhǎng)的引擎蓋、后移的車(chē)艙設(shè)計(jì)，亦或是貼近地面近似賽車(chē)般的駕馭快感，全新寶馬Z4都是完美重現(xiàn)經(jīng)典GT跑車(chē)精髓的最佳典范！所有外型上的設(shè)計(jì)元素，在視覺(jué)上造就出一股強(qiáng)勁的推進(jìn)力，使得全新寶馬Z4顯得貼地、敏捷且更加動(dòng)感！不論是雙門(mén)車(chē)型或是敞篷車(chē)型，全新寶馬Z4所具備的雙腎型水箱護(hù)罩、導(dǎo)引光圓型頭燈、C柱倒彎窗框等，都是寶馬典型的設(shè)計(jì)元素。

個(gè)性強(qiáng)烈外顯的產(chǎn)品風(fēng)格均由劃過(guò)車(chē)身表面的剛毅曲線，在車(chē)頭隱約形成類(lèi)V字型的勝利圖騰，或在車(chē)側(cè)以獨(dú)特的方向燈徽飾為中心、藉由腰線的起伏變化勾勒出Z字型的優(yōu)雅側(cè)影，流暢的雙門(mén)車(chē)型車(chē)頂中央更具有獨(dú)特地凹曲造型，更強(qiáng)化全新寶馬Z4經(jīng)典復(fù)古的風(fēng)貌。全新寶馬Z4獨(dú)樹(shù)一幟的尾燈造型，使短翹結(jié)實(shí)、具有精巧鴨尾擾流的車(chē)尾設(shè)計(jì)更添運(yùn)動(dòng)感，充分彰顯出寶馬家族中唯一現(xiàn)役的雙座跑車(chē)身份，不容錯(cuò)認(rèn)！ 而全新寶馬Z4 M款雙門(mén)跑車(chē)，從外觀上更是能夠一眼看出其身為寶馬 M家族最新成員的身份。由引擎蓋上獨(dú)具兩道突起的棱線與加大進(jìn)氣口的M款前氣壩設(shè)計(jì)即可分辨其崇高的性能地位。除了配備18寸的M款輕鋁合金輪圈以外，最容易分辨的就是左右并列采雙出型式的排氣尾管，自寶馬M6、M5以及M3以來(lái)一脈相承！ 利落風(fēng)格 個(gè)性獨(dú)具 全新寶馬Z4經(jīng)典跑車(chē)的特質(zhì)在車(chē)內(nèi)同樣表露無(wú)遺。整體內(nèi)裝造型風(fēng)格簡(jiǎn)明，高質(zhì)感的用料組裝與多樣化顏色的選擇，搭配低坐姿的電動(dòng)調(diào)整跑車(chē)真皮座椅、與車(chē)身外觀起伏有致曲線相呼應(yīng)的儀表臺(tái)設(shè)計(jì)及鋁質(zhì)刷面金屬飾板、采創(chuàng)新的T型分離式中央鞍座造型及以珠光電鍍處理、視覺(jué)觸感都格外引人矚目的空調(diào)系統(tǒng)控制旋鈕等，都成功地強(qiáng)調(diào)出全新寶馬Z4欲表彰的純粹跑車(chē)樂(lè)趣。全新寶馬Z4 M款雙門(mén)跑車(chē)還可選配創(chuàng)新的碳纖維紋真皮飾板，以滿(mǎn)足品味獨(dú)具人仕的個(gè)性化需求。

全新寶馬Z4雙門(mén)跑車(chē)車(chē)內(nèi)頂篷同樣具有與外觀呼應(yīng)的凹槽設(shè)計(jì)，以營(yíng)造出較高的頭部空間感。而全新寶馬Z4敞篷跑車(chē)的全功能電動(dòng)軟頂，則可提供全球作動(dòng)最迅速的收納表現(xiàn)。只須您一指按下軟頂控制按鍵，便可在10秒內(nèi)完成整個(gè)軟頂”Z”字型收折的開(kāi)合動(dòng)作，時(shí)間之短遠(yuǎn)超過(guò)其它任何一款敞篷車(chē)的紀(jì)錄。而可變式的軟頂收納槽，更可為敞篷車(chē)的行李廂騰出了寶貴的充裕空間，使行李箱容積可達(dá)260公升，足足可容納兩套高爾夫球具。全新寶馬Z4敞篷跑車(chē)對(duì)于頂級(jí)的音響玩家，也提供具有專(zhuān)業(yè)劇場(chǎng)音響系統(tǒng)THX認(rèn)證的HiFi Professional大功率高傳真音響系統(tǒng)選配，以滿(mǎn)足行家追求天籟美聲的耳朵！ 性能強(qiáng)悍 銳不可當(dāng) 為了維持寶馬在雙座跑車(chē)市場(chǎng)中的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，最新的寶馬引擎科技此次全數(shù)導(dǎo)入在全新寶馬Z4上。Z4雙座跑車(chē)搭載的全球首度量產(chǎn)鎂鋁合金直列六缸3.0升引擎，除了是寶馬集團(tuán)中最量產(chǎn)、最具盛名的引擎以外，并運(yùn)用寶馬最新引擎科技?xì)忾T(mén)行程可變系統(tǒng)Valvetronic與雙可變氣門(mén)正時(shí)控制系統(tǒng)bi-VANOS以達(dá)到全轉(zhuǎn)速域高性能輸出與燃燒效率更潔凈的境界，還導(dǎo)入一級(jí)方程式高轉(zhuǎn)速自然進(jìn)氣的概念，以實(shí)現(xiàn)引擎在6,600轉(zhuǎn)速時(shí)可輸出265匹峰值馬力的驚人業(yè)界水平！

而超輕量化的理念，更使動(dòng)力性能領(lǐng)先地位確保的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)高性能低油耗的傲人成就！在寶馬Steptronic六速手自排變速系統(tǒng)的搭配下，全新寶馬Z4 3.0 si雙座敞篷跑車(chē)0至100公里加速僅需6秒，雙門(mén)車(chē)型亦同，而標(biāo)準(zhǔn)配備六速手排變速系統(tǒng)的M款雙門(mén)車(chē)型，更僅需區(qū)區(qū)的5秒即可完成！ 全新寶馬Z4 M款純種雙座跑車(chē)，搭載的是名聞遐邇、連續(xù)六年蟬聯(lián)International Engine of the Year Awards全球最佳引擎大賞榮銜的寶馬M款3.2升直列六缸引擎，在4,900轉(zhuǎn)時(shí)輸出365牛頓米的最大扭力，在7,900轉(zhuǎn)時(shí)可輸出343匹的峰值馬力，當(dāng)引擎運(yùn)轉(zhuǎn)達(dá)到8,000轉(zhuǎn)紅線區(qū)時(shí)，活塞每秒運(yùn)動(dòng)行程已超過(guò)24公尺，僅略遜于一級(jí)方程式賽車(chē)V10引擎25公尺的表現(xiàn)，平均每公升排氣量可產(chǎn)出106匹馬力，每匹馬力只需負(fù)擔(dān)4.1公斤/車(chē)重，如此終極的性能表現(xiàn)，也難怪放眼全球車(chē)壇，敵手難逢！ 操控動(dòng)感 凌厲精準(zhǔn) 建構(gòu)在動(dòng)態(tài)表現(xiàn)優(yōu)異出色的寶馬3系列懸掛設(shè)計(jì)上，經(jīng)過(guò)特地調(diào)校的避震系統(tǒng)與懸掛幾何結(jié)構(gòu)，使全新寶馬Z4在動(dòng)態(tài)操控方面具備與生俱來(lái)的優(yōu)勢(shì)，能完全展現(xiàn)收放自若、游刃有余的駕駛樂(lè)趣。超長(zhǎng)的軸距、加寬的輪距、50:50的車(chē)身配重、更低的車(chē)身重心、前中置引擎后輪驅(qū)動(dòng)、同級(jí)車(chē)中最佳的車(chē)身剛性等設(shè)計(jì)理念，使全新寶馬Z4在整體的協(xié)調(diào)感、靈活度、穩(wěn)定性與操控性都達(dá)到前所未有的境界，為實(shí)現(xiàn)高水平的駕駛體驗(yàn)提供最佳的條件。

全新寶馬Z4標(biāo)準(zhǔn)配備先進(jìn)的Dynamic Driving Control動(dòng)態(tài)駕馭控制系統(tǒng)，當(dāng)按下?lián)Q檔座旁的Sport按鍵，此時(shí)引擎的輸出功率和油門(mén)響應(yīng)將更加迅速，運(yùn)動(dòng)模式將使手自排變速系統(tǒng)的各個(gè)換檔轉(zhuǎn)速提高并以更快的速度完成換檔動(dòng)作，而引擎監(jiān)理系統(tǒng)也會(huì)以更偏向運(yùn)動(dòng)化的油門(mén)踏板控制來(lái)響應(yīng)駕駛者的意向，同時(shí)轉(zhuǎn)向特性也將變得更加直接，使全新寶馬Z4在動(dòng)態(tài)表現(xiàn)上呈現(xiàn)出更高的靈活性。而首次導(dǎo)入的寶馬Steptronic六速手自排變速系統(tǒng)，具有方向盤(pán)換檔撥桿設(shè)計(jì)，都是能確保駕駛者在挑戰(zhàn)高速運(yùn)動(dòng)時(shí)享受最大樂(lè)趣的利器。 為了滿(mǎn)足玩家級(jí)的專(zhuān)業(yè)需求，全新寶馬Z4 M款純種雙座跑車(chē)不但全面性的強(qiáng)化底盤(pán)設(shè)計(jì)，并大量導(dǎo)入鍛造鋁合金結(jié)構(gòu)以再次提高底盤(pán)整體剛性，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也不同于一般Z4配備的電子伺服式動(dòng)力方向盤(pán)，而采用傳統(tǒng)液壓動(dòng)力輔助方向盤(pán)，與降低10公厘的M款跑車(chē)化懸掛系統(tǒng)及M款可變式差速器鎖定裝置，提供終極樂(lè)趣的駕駛體驗(yàn)！ 固若金湯 安全標(biāo)竿 全新寶馬Z4雙門(mén)跑車(chē)，有著比同級(jí)車(chē)中最堅(jiān)固的Z4敞篷跑車(chē)更高水平的抗扭曲高剛性車(chē)體結(jié)構(gòu)，不但提升車(chē)輛動(dòng)態(tài)表現(xiàn)的極限，吸收車(chē)身行進(jìn)中的異音，更確保車(chē)上乘員行車(chē)時(shí)所享有的最佳安全防護(hù)。全車(chē)標(biāo)準(zhǔn)配備雙前座和側(cè)邊氣囊共四個(gè)氣囊，由Advanced Safety Electronics先進(jìn)安全電子系統(tǒng)所連接的衛(wèi)星模塊，在不同情況下進(jìn)行獨(dú)立的測(cè)量和計(jì)算，自動(dòng)應(yīng)答并相互監(jiān)督。并能根據(jù)需要進(jìn)行氣囊和安全帶束緊裝置的啟動(dòng)控制。必要時(shí)，ASE還會(huì)隔離電瓶安全接頭、停止發(fā)電機(jī)、關(guān)閉燃油泵、中控鎖解除、開(kāi)啟車(chē)內(nèi)照明和啟動(dòng)危險(xiǎn)警告閃燈。

標(biāo)準(zhǔn)配備之DSC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)亦具備市區(qū)低速時(shí)的平順剎停、剎車(chē)長(zhǎng)時(shí)間使用力道衰減時(shí)的補(bǔ)償、剎車(chē)系統(tǒng)預(yù)先待命以縮短剎車(chē)反應(yīng)時(shí)間、剎車(chē)系統(tǒng)雨天自動(dòng)干燥保持剎車(chē)效能與上坡起步后滑現(xiàn)象消除輔助等新增五大延伸功能，與兩段式尾燈剎車(chē)力道顯示、雙功能氙元素頭燈、胎壓偵測(cè)警示系統(tǒng)及失壓續(xù)跑胎等多項(xiàng)獨(dú)家安全措施，保障駕駛者能在任何天候路況下均可享有固若金湯、最高水平的主動(dòng)安全防護(hù)！ （編輯 趙永健）