這樣歷時(shí)5天，往返1760公里的長途之旅，是可以和一個(gè)陌生人成為知交、和一個(gè)陌路女孩子到沉浸愛河的旅程。但是單車獨(dú)行的我除了家庭的快樂，常常只和坐騎對話。同樣，一個(gè)車輛的設(shè)計(jì)者和它的創(chuàng)造者，無法用語言和他的用戶對話，只能通過車的感應(yīng)和他們對話。經(jīng)過這趟千里對話，我對WEY VV7已經(jīng)無所不知。在一點(diǎn)一滴感受當(dāng)中，我讀懂了倔強(qiáng)而沉默的魏建軍和他的追求，我對于這臺車的創(chuàng)造者致以深深的敬意。

爸爸的威風(fēng)

公路上，一輛瘋狂超車的摩托唰的掠過車前，車主擰腰回頭來細(xì)看我的車頭。這個(gè)驚險(xiǎn)的時(shí)間可以有多長？我迅速踩動(dòng)剎車，怕撞著他，但是他已經(jīng)迅速別過頭遠(yuǎn)去。這個(gè)猝不及防的瞬間我根本來不及舉起相機(jī)，遺憾的鏡頭只能印在我的腦海中：這是發(fā)生在從北京到塞北天路的一個(gè)路口。

除了這樣冒死的車迷，在沿途我們的WEY VV7收獲了無窮羨慕的目光。無論是停在瓜果攤買水，還是停車加油，路邊吃飯?？傆幸宦返娜藝鷶n來，看車型，問車價(jià)，“這個(gè)車就是WEY嗎？”他們那不可思議的目光，讓駕車的我倍感體面和顯擺。出發(fā)不久，我們路過京郊雁棲湖，特別駐車氣派的國際會議中心。2014年的APEC峰會和三個(gè)月前的中國“一帶一路”國際高峰論壇剛剛在此召開，紅色的VV7和國際會議中心中國氣派的圓形穹頂完美融為一體。中心的工作人員對我們說，剛剛開過的峰會中，這個(gè)車就在我們所看到的成隊(duì)黑色奔馳中間，也是氣派堂皇絕不遜色的，“明年，它就應(yīng)該停在這兒接送國家元首們！”

我開的是一臺紅色的VV7，在此后綠色的山巒和草原中，在崎嶇的山路和草叢中，更是萬綠叢中一點(diǎn)紅，有如一匹紅鬃烈馬。人中呂布，馬中赤兔，這就是WEY VV7吧？我想。

一個(gè)品牌如何營造豪華感？歷史？傳承？WEY還來不及說故事，在緊迫的市場關(guān)頭，WEY只能讓產(chǎn)品說話。而魏建軍說的我聽到了，用戶也聽到了。首先是造型。豪車的主流是自重和流暢大氣，走鋒銳極客路線的不多。而WEY的車頭硬朗大氣，但車身營造和車尾設(shè)計(jì)并不方正突兀，車尾的修長和后窗的流線，造成了氣勢逼人、運(yùn)動(dòng)而不輕狂、時(shí)尚而不輕薄的豪闊感。

作為一個(gè)豪華品牌的車標(biāo)，WEY的LOGO沒有任何多余，直上直下，貫通天地，把長城原來凸起的一堵城墻變成了簡潔明快的一座魏碑，就像魏建軍本人一樣斬釘截鐵。它像一個(gè)大寫的一，一個(gè)雄性的象征傲然矗立。我想，這樣大氣簡潔，即使是作為一個(gè)設(shè)計(jì)專家，也會轟然叫好。

這個(gè)品牌的宣示和豪華，在發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)燃的時(shí)候，同樣呈現(xiàn)在儀表板上。在晚上車門拉開的時(shí)候投射在地上。在車門開啟的時(shí)候顯露在腳踏板上。清晰，莊重，你處處感到一個(gè)品牌的呼喊，“我是WEY！”“我是WEY！”“我是WEY！”它包圍著你，它護(hù)衛(wèi)著你，它攏罩著你，使你在離開車的時(shí)候傲然闊步，使你在發(fā)動(dòng)上路的時(shí)候自信滿滿。

開WEY遠(yuǎn)行，爸爸的開心是威風(fēng)凜凜，孩子的開心是移動(dòng)天堂。驢友們都知道，開車上路尤其是走長途，一個(gè)窄小憋屈的車會把一路的興致都消磨殆盡，全家感受到的只是長途蜷縮的疲憊，遇到加油就會如蒙大赦，大人可以靠意志控制，可對于孩子，長途乘車絕對是一種隨時(shí)念叨“什么時(shí)候才能到啊？”“什么時(shí)候才能到??？”的折磨。但是有了WEY，長途一個(gè)人開車我不覺得累。前面的駕駛感受，是那樣的穩(wěn)健和隨心所欲，座椅的通風(fēng)模式和按摩模式，對腰部的支撐是那樣的輕松，闊大行車液晶屏和儀表液晶屏雙顯和靈活切換，長途駕駛車道偏離的自動(dòng)提醒，導(dǎo)航和音樂的設(shè)定，360度全景監(jiān)視，ACC自適應(yīng)巡航，高清流媒體廣角內(nèi)后視鏡，CTA倒車側(cè)向警告等的多樣智能駕駛輔助系統(tǒng)，在行車安全的同時(shí)，更令千里之行變成了一場娛樂。

孩子的行宮

前座是爸爸的威風(fēng)，對于后座的孩子呢？我想對于六歲的安妮來說，這是一個(gè)安全的、寬敞的大屋，后面寬大的座椅是一張移動(dòng)的、舒服的床，長途行進(jìn)中愛睡就睡。后排著空調(diào)出風(fēng)口的貼心設(shè)計(jì)，使酷暑的后排空氣沁涼，絕無憋屈之感。

WEY四輪前后獨(dú)立懸架的高剛性和輕量化雙重優(yōu)點(diǎn)，優(yōu)異的抗側(cè)傾和抓地性能，行走在沙梁上，在草地上，在崎嶇的叢林中，都穩(wěn)穩(wěn)地濾去搖晃和顛簸，令后排的安妮沉沉睡去。

寬大的天窗，在停車的時(shí)候，讓安妮爬上爬下，一會兒“上樓”，一會兒“下樓”，再從擋風(fēng)玻璃上像滑梯一樣的溜下來，千百種花樣，雖然一身塵土，但爸爸喝止不住，不亦樂乎。

一次，我正停車發(fā)微信，突然前窗被人敲打。猛抬頭，看到安妮的小腳丫和她的微笑從天而降，就像小天使落在車上。啊，啊，我想我看到的是世界上最美的圖像。感謝主。

最后，在我們開到烏蘭布統(tǒng)草原上，在草原深處停車的時(shí)候，夕陽西下，景色壯美。爸爸停下來要拍一張和車的照片，安妮居然搶著入鏡，用不知從哪里自學(xué)來的蛇形手勢，前后左右，晃過鏡頭，絕對是一個(gè)快樂的小瘋子。安妮說，“出來好開心，白天玩汽車，晚上玩爸爸。”好吧，爸爸認(rèn)了，爸爸也好開心——爸爸知道，孩子沒有做作，她的開心是真正發(fā)自內(nèi)心。

雨中驚魂

長驅(qū)千里，此行我最驚險(xiǎn)的時(shí)刻是在暴雨中的煎熬和撞車。那是在去赤峰的路上。這里憤怒投訴一下某度地圖，今后絕對要用高德導(dǎo)航，某度太不專業(yè)了，在高速公路上延緩顯示，兩度重復(fù)進(jìn)出收費(fèi)站，圈子一兜就是６０公里。因?yàn)檎`時(shí)，我們離目的地還有兩小時(shí)，天就完全黑了。更加上大雨傾盆。高速公路上沒有任何路燈。大雨中趕路，前面很多貨運(yùn)大卡，超載緩慢而行。我們一路超車，仗著WEY　VV7雙VVT發(fā)動(dòng)機(jī)360N•m/5500rpm的扭矩和9.8S百公里加速，更仗著VV7頭燈強(qiáng)光四射，照明如同白晝，防側(cè)滑安全系統(tǒng)在瓢潑的大雨中絕不打滑，一路穩(wěn)健超車。

WEY　VV7剎車也高度敏捷，敏捷到我準(zhǔn)備駛?cè)胍粋€(gè)服務(wù)區(qū)入口處，為避前方黑黢黢的一輛大車我剎車的時(shí)候，后面的車沒剎住，只聽砰的一聲悶響，車被追尾了！大雨如注，孩子在長途睡夢中居然沒醒！我拉開著車門跑出去處理，在后車的燈光中我發(fā)現(xiàn)對方的車牌已經(jīng)被撞掉，前保險(xiǎn)杠碎裂，但是VV7只是在后門處癟下去一個(gè)淺坑，謝天謝地。

我在河北地界，對方是河北車牌，并且車上有四個(gè)人，大雨中，高速上，周圍不可能有任何交警和保險(xiǎn)公司理賠人員趕來，旁邊還有許多車輛呼嘯而過，多停留一秒都是危險(xiǎn)的。我不想多糾纏，放棄了在高速公路上等待呼喚保險(xiǎn)，放棄了向?qū)Ψ剿髻r，開車迅速離開。直到第二天，我拍下了我補(bǔ)這張后部只被局部撞癟的照片。

下次再碰到這樣緊急的時(shí)刻，我希望我和我的家人仍然坐在WEY　VV7，而不是在其他的車中?；茧y相知，在大雨中，在碰撞中，WEY　VV7高顏值的皮膚下面更有一副鋼筋鐵骨。聯(lián)系到WEY　VV7最近在小側(cè)面碰撞所做的極端測試，我絕對相信，如果開車和WEY　VV7謂相撞，你絕對討不到便宜。我用自己的生命的體驗(yàn)和感受作證，WEY　VV7應(yīng)該是自主品牌中被動(dòng)安全最可靠的品牌。

巔峰時(shí)刻

如果一段旅行有它的巔峰時(shí)刻，這段旅行有什么地方會讓我和安妮終生難忘？我想那就是我們在木蘭國家森林公園請一位熱心獨(dú)行的車主幫我們開車，我和女兒把頭伸出天窗，感受敞篷車，感受迎面的氣流，感受漫山片野的一派蒼翠和周圍原始森林的芬芳的時(shí)刻，整整一小時(shí)的歡呼的時(shí)刻。因?yàn)槁窙r良好，完全沒有過往車輛，一條大路只有我們這臺車。時(shí)速30公里的來風(fēng)讓安妮瞇起了眼睛，但是她不愿意下來，她在興奮的尖叫，我只能緊緊的抱住她。

這個(gè)全景天窗是不是同類車型中最大的天窗？我不知道，我能體會到的是這不是一個(gè)小小的換氣窗，而是可以讓兩個(gè)大人或者一個(gè)大人一個(gè)孩子并肩而立的站立天窗，下面還可以堅(jiān)定地踩在手套箱上，在迎面的氣流中，這匹高頭大馬就是一臺為快樂和自由，為家庭這寬大舒適應(yīng)運(yùn)而生的坐騎。

當(dāng)然如果在路況不好，或者城市路況的情況下，我們不提倡這樣的乘坐方式。但在這個(gè)安全可控的速度、路況和時(shí)候，我和我的小情人這樣慢慢這溜風(fēng)，有如我抱著她騎著馬兒的小跑。人生難得幾回醉。醉了，徹底的醉了。

我要對老魏說

一路品味WEY　VV7，傾聽它的創(chuàng)造者對用戶的產(chǎn)品語言，我覺得聽懂了，那么，我應(yīng)該對魏建軍說什么呢？在回程的路上，我在想。

簡單地說，下次和魏建軍見面的時(shí)候，我會拍著他的肩膀說，老魏，你造出了一臺好車。不止于此，你是在保定在這樣一個(gè)高粱和驢肉火燒知名，并非有高度精密工業(yè)傳統(tǒng)和時(shí)尚傳統(tǒng)以及精品制造的大環(huán)境下，照出了這臺精密、精細(xì)、時(shí)尚的牛Ｂ之車。在保定造出一臺好車比在江浙造出一臺好車更為艱難。超越自己是最難的。從來一身牛仔和工裝的老魏出手的這臺車，內(nèi)飾的精細(xì)和豐富以及它對應(yīng)的價(jià)格，使狼堡和東京也顏面無存。你的氣質(zhì)就像一個(gè)軍人，你的工廠組織和企業(yè)文化有如軍隊(duì)，但居然用軍隊(duì)做出了喬布斯那樣的產(chǎn)品品質(zhì)。你超越了保定，你超越了自己，你超越了中國自主品牌在臨界點(diǎn)和天花板。

我想，我感受到的不僅是一匹紅鬃烈馬，更是鋼人鐵馬。鋼人當(dāng)然是魏建軍。造這樣的車是他的風(fēng)格。他的堅(jiān)定。他的軸。他的絕不妥協(xié)。這是真正的硬漢之車，出自硬漢之手。作為中國自主品牌豪華SUV的登堂入室之作（也就是輕奢），WEY　VV7是一個(gè)象征，是一塊碑，它就是為魏碑，和魏建軍的姓名一致，和車標(biāo)一致。銀劃鐵鉤，筆力遒勁。

WEY　VV7并不完滿。比如它提速的推背感并不是喪心病狂的五六秒。從設(shè)計(jì)的源頭和定位，WEY　VV7從來都不是一個(gè)極客之車，漂移之車，它是一個(gè)大氣之車，豪華舒適之車，城市和郊野之車。它的操控質(zhì)感和我此前開的進(jìn)口克萊斯勒大型SUV酷威相似，開VV7是開一艘大船，穩(wěn)沉，路感過濾清晰，而不是開一個(gè)激烈顛簸的高速小艇。它的油耗我1760公里開下來，總共加油三次共160L。開空調(diào)走高速，平均油耗10.7公里?；蛟S城市工況還會稍高。但是對于追求鋼筋鐵骨的安全，和大型SUV寬敞豪闊及豐富配置的用戶群來說，這個(gè)油耗完全可以接受。為了這樣16.78萬元起售，而顏值相當(dāng)于47萬到57萬的車來說，油耗高一兩升是完全可以付出的代價(jià)。市場已經(jīng)證明，盡管對于WEY　VV7油耗有個(gè)別人挑剔，但是在銷量上，它仍然高歌猛進(jìn)，用戶們完全不以為意。原因很簡單，這是一個(gè)感受的時(shí)代，年輕的時(shí)代，激情的時(shí)代，而不是會計(jì)師的時(shí)代，前思后想的時(shí)代，無趣的時(shí)代。WEY　VV7不是為了越野硬漢而生，不是虐車極客而生，它是為了駕駛者家庭的豪華舒適而生，它是一個(gè)用合理價(jià)格為家人營造和追求舒適的愛家男人的標(biāo)配。

在駕車結(jié)束，我拎包下車，把車匙交還給WEY品牌工作人員的時(shí)候說，兄弟們，你們太牛了。如果我能夠在北京的搖到號，毫不猶豫這臺車我就下手了，如果你們把它的已經(jīng)完成的試駕里程折舊作價(jià)而不是新車賣給我就更好啦：開過三千里，我和女兒都已經(jīng)對它愛不釋手。