作者丨李安定（專(zhuān)欄作家，新華社高級(jí)記者）

全球汽車(chē)行業(yè)正在發(fā)生著一場(chǎng)巨大變革，這是百年汽車(chē)史上從未經(jīng)歷過(guò)的。從第一臺(tái)汽車(chē)發(fā)展到現(xiàn)在，用了100年，而如今這場(chǎng)電驅(qū)動(dòng)化變革非同尋常、迫在眉睫。

如何應(yīng)對(duì)這一變革，能源的轉(zhuǎn)型勢(shì)在必行。各大車(chē)企均在嘗試用新能源替代傳統(tǒng)燃油車(chē)的新技術(shù)，例如純電動(dòng)、太陽(yáng)能、氫燃料等新興材料，但受困于技術(shù)層面等問(wèn)題，純電動(dòng)是目前切實(shí)可行的解決方案之一，扮演著開(kāi)啟新興市場(chǎng)領(lǐng)域的“第一把鑰匙”。德國(guó)的三大汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)目前沒(méi)有放棄發(fā)展燃油汽車(chē)的打算，穆倫表示，大眾集團(tuán)在發(fā)展新能源車(chē)的同時(shí)，將仍然致力于燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的清潔化。

大眾汽車(chē)集團(tuán)作為世界老牌汽車(chē)制造商，一直走在行業(yè)前端，將電動(dòng)汽車(chē)視為戰(zhàn)略的核心部分。在9月12日法蘭克福車(chē)展開(kāi)幕前夕，大眾集團(tuán)按照慣例舉辦了“大眾之夜”，活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)不僅亮相了多款前瞻新車(chē)型，還發(fā)布了推動(dòng)下一階段旗下車(chē)型電動(dòng)化進(jìn)程的“Roadmap E”戰(zhàn)略，也成為首個(gè)明確電動(dòng)化時(shí)間表的大型車(chē)企。

2030年實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化

“Roadmap E”戰(zhàn)略是目前汽車(chē)行業(yè)內(nèi)最為全面的電動(dòng)汽車(chē)攻勢(shì)，大眾汽車(chē)集團(tuán)CEO穆倫表示：“到2025年，大眾將為客戶提供超過(guò)80款全新的電動(dòng)車(chē)型，包括50款純電動(dòng)車(chē)型以及30款插電式混合動(dòng)力車(chē)型。最晚到2030年，大眾汽車(chē)集團(tuán)的整個(gè)車(chē)型陣容將實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化。這意味著，集團(tuán)旗下各品牌300余款車(chē)型均將推出至少一款電動(dòng)版車(chē)型。”屆時(shí)，產(chǎn)品續(xù)航里程將高達(dá)600公里，充電時(shí)間將縮短為一杯咖啡的時(shí)間。車(chē)輛整體設(shè)計(jì)、品質(zhì)、安全性也將得以保證，而價(jià)格將使電動(dòng)汽車(chē)不再僅是少數(shù)人的玩物。

向全面電動(dòng)化轉(zhuǎn)變不僅需要付出大量的精力和耐心，還要倚靠龐大的資金作為支撐。大眾汽車(chē)集團(tuán)CEO穆倫坦言：“到2030年，集團(tuán)在推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化方面的直接投資將超過(guò)200億歐元，這些投資將用于：基于兩個(gè)全新電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)而打造的卓越車(chē)型；工廠升級(jí)及加強(qiáng)員工培訓(xùn)；建立充電基礎(chǔ)設(shè)施；擴(kuò)大銷(xiāo)售和貿(mào)易；以及堅(jiān)定不移地加強(qiáng)集團(tuán)在電池技術(shù)方面的實(shí)力。”

數(shù)量龐大的電動(dòng)車(chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng)需要150千兆瓦時(shí)的鋰電池容量（相當(dāng)于至少四個(gè)超級(jí)電池工廠的年產(chǎn)量）維系。面對(duì)這一問(wèn)題，“大眾集團(tuán)已經(jīng)啟動(dòng)了一項(xiàng)招標(biāo)程序，旨在于中國(guó)、歐洲及北美市場(chǎng)建立長(zhǎng)期的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，從而推進(jìn)各個(gè)市場(chǎng)的發(fā)展。我們正在談?wù)摰?，是汽?chē)行業(yè)有史以來(lái)最大規(guī)模的招標(biāo)項(xiàng)目之一：全球范圍內(nèi)的訂單金額超過(guò)500億歐元。而這僅將用于集團(tuán)未來(lái)基于電動(dòng)車(chē)模塊化平臺(tái)的量產(chǎn)車(chē)型”穆倫說(shuō)。

電池是決定純電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程的關(guān)鍵因素，穆倫表示：“大眾汽車(chē)已經(jīng)開(kāi)始準(zhǔn)備研發(fā)下一代技術(shù)：能夠?qū)崿F(xiàn)1000公里及更高續(xù)航水平的固態(tài)電池。此外，我們還計(jì)劃與合作伙伴一起，共同致力于提升這一未來(lái)技術(shù)的成熟度，最終推向市場(chǎng)。”

傳統(tǒng)動(dòng)力將起到“承上啟下”作用

大眾集團(tuán)在宣布“Roadmap E”戰(zhàn)略的同時(shí)，也強(qiáng)調(diào)了內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)轉(zhuǎn)型的承諾。目前汽車(chē)市場(chǎng)還是以內(nèi)燃機(jī)車(chē)型為主，通往電動(dòng)化時(shí)代還需要一個(gè)長(zhǎng)遠(yuǎn)過(guò)程。在穆倫看來(lái)：“現(xiàn)代內(nèi)燃機(jī)同樣是未來(lái)藍(lán)圖的重要部分：是通往零排放時(shí)代的橋梁。傳統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)以及相關(guān)替代技術(shù)并不是互相競(jìng)爭(zhēng)的對(duì)手。我們今天汽車(chē)銷(xiāo)售所獲得的數(shù)十億收益將用于未來(lái)技術(shù)的投資。”