長(zhǎng)城H9作為國(guó)產(chǎn)SUV中的硬派代表，經(jīng)過(guò)了上市三年后不斷的磨練，今年2017款的全新中期改款的新車(chē)也備受期待的推出了。但在各大論壇、網(wǎng)站當(dāng)中也不乏有人去黑哈弗H9的越野能力。而今天我們就來(lái)看看2017款的哈弗H9在升級(jí)動(dòng)力、變速箱之后、哈弗H9的四驅(qū)脫困能力方面的表現(xiàn)到底如何。

越野場(chǎng)地我們選擇的是哈爾濱紅星水庫(kù)越野基地。之所以選擇此地作為試駕穿越場(chǎng)地，主要因?yàn)樵摶卦诋?dāng)?shù)卦揭叭秘?fù)盛名，V形溝、炮彈坑、交叉軸、駝峰路等各種復(fù)雜路況交錯(cuò)縱橫，而且活動(dòng)當(dāng)天，還下了一場(chǎng)雨，泥土路面十分的濕滑。如果能夠順利通過(guò)，也更能充分展示新車(chē)的強(qiáng)勁實(shí)力。

17款全新動(dòng)力總成

新款哈弗H9配備了全新的變速箱，同時(shí)也是第一款配備了ZF 8HP系列8AT變速箱的中國(guó)品牌車(chē)型，發(fā)動(dòng)機(jī)方面則使用了長(zhǎng)城公司4C20系列的高階版本，最大功率相較于老款提升了33馬力，達(dá)到了251馬力。

H9使用的是非承載式的車(chē)身結(jié)構(gòu)，這種帶有獨(dú)立大梁的結(jié)構(gòu)可以說(shuō)是硬派越野車(chē)的標(biāo)配。并且配備了博格華納雙速TOD智能四驅(qū)系統(tǒng)，能夠在不同地形模式下實(shí)現(xiàn)對(duì)扭矩的智能分配，并且在后橋上使用了伊頓電子限滑差速器，能夠?qū)Υ蚧能?chē)輪施加一定的制動(dòng)力。硬件實(shí)力還是不容小視的，下面我們來(lái)看看H9在場(chǎng)地里的表現(xiàn)。

越野前的準(zhǔn)備

越野前期準(zhǔn)備也很重要，由于道路泥濘，全隊(duì)車(chē)輛全部換裝了固鉑的全路況AT3輪胎，較大的顆粒和排水紋，可以滿(mǎn)足越野路況下的抓地力。為了獲得更大的接地面積，面對(duì)泥濘路況，放掉一定的胎壓，從而獲得更大的輪胎接地面積和抓地力也是越野前的重要工作。