更高的視野、更大的空間、更好的通過(guò)性，這也許是城市SUV在中國(guó)市場(chǎng)越來(lái)越火爆的原因。隨著消費(fèi)者用車需求的變化，他們希望自己的愛(ài)車不僅具備城市公路性能，還希望能偶爾出去撒撒野、去挑戰(zhàn)一些轎車所去不到的地方。這時(shí)候，一臺(tái)既兼顧城市駕駛舒適性，又具備不俗越野性能的全能型SUV才是他們真正所需，比如東風(fēng)日產(chǎn)的全新奇駿。

今年4月6日，全新奇駿改款上市，其不僅傳承了歷代奇駿的本色精神與超強(qiáng)四驅(qū)越野能力，還在造型、功能等方面全面進(jìn)化。憑借智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)征服各種復(fù)雜路況，同時(shí)兼顧都市行駛居家生活，全新奇駿無(wú)疑是城市SUV全能流派代表。

同級(jí)最強(qiáng)智能全模式四驅(qū)，智行無(wú)界

越野方面，全新奇駿擁有同級(jí)最強(qiáng)的4X4-i智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)，駕駛者可通過(guò)旋鈕手動(dòng)在2WD、AUTO及LOCK三種不同的驅(qū)動(dòng)模式間自由切換，以應(yīng)對(duì)各種路況。值得一提的是，全新奇駿能夠通過(guò)LOCK模式鎖定前后輪扭矩分配，通過(guò)恒定的前后輪50：50扭矩分配比例，確保車輛在最惡劣路況下的通過(guò)性。搭配同級(jí)領(lǐng)先的B-LSD電子制動(dòng)差速鎖、YMC動(dòng)態(tài)扭矩控制系統(tǒng)、HDC陡坡緩降控制系統(tǒng)和HSA上坡起步輔助系統(tǒng)，讓全新奇駿具備了強(qiáng)悍的抓地、過(guò)彎、爬坡等越野實(shí)力。

當(dāng)然，全新奇駿的四驅(qū)越野性能之所以強(qiáng)大，也離不開(kāi)它的強(qiáng)勁動(dòng)力組合。全新奇駿共有兩個(gè)排量，分別是2.0L的MR20缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和2.5L的QR25發(fā)動(dòng)機(jī)，再配合新一代的7速手自一體XTRONIC CVT智能無(wú)級(jí)變速器，使得全新奇駿在動(dòng)力充沛的同時(shí)，油耗表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，為消費(fèi)者帶來(lái)不俗的駕駛樂(lè)趣。

乘坐空間舒適、靈活多變，更顯人性化

對(duì)于喜好戶外越野的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，購(gòu)車時(shí)除了看重車輛本身的越野氣質(zhì)，乘坐舒適性也尤為重要。

為了滿足消費(fèi)者的舒適出行，全新奇駿的懸掛被調(diào)校的偏軟，對(duì)于路面顛簸有著很好的過(guò)濾效果；且零重力健康座椅寬大而舒適，椅墊和靠背對(duì)身體的支撐都比較到位，座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱等功能，第二排座椅可以前后移動(dòng)，乘坐者還可以通過(guò)調(diào)整靠背找到最舒適的坐姿。

值得一提的是，全新奇駿前擋新更換了隔音玻璃，整個(gè)車艙內(nèi)的隔音效果十分優(yōu)異。且得益于發(fā)動(dòng)機(jī)艙和底盤等方面的隔音處理，在起動(dòng)和行駛的時(shí)候，噪聲也得到了很好的控制，這使得全新奇駿的整體隔音效果達(dá)到了同級(jí)領(lǐng)先的水平。

目前眾多品牌在二胎政策影響下紛紛推出7座SUV，緊追市場(chǎng)趨勢(shì)的全新奇駿也在原有5座車型的基礎(chǔ)上增加了第三排座椅，以“5+2”靈活座椅布局，解決了消費(fèi)者日常用車中“臨時(shí)加座”的尷尬局面，給消費(fèi)者多一種選擇。輔助以多變式的行李廂地板設(shè)計(jì)，全新奇駿的內(nèi)部空間具備多達(dá)六種場(chǎng)景模式，再加上2706mm超長(zhǎng)軸距，靈活多變的乘坐空間輕松解決全家出行需求。

消費(fèi)者的需求總是在不斷變化，他們既需要安心舒適的城市駕駛生活，又向往著到遠(yuǎn)方去征服未知?？梢哉f(shuō)，全新奇駿早已把握住這樣的市場(chǎng)趨勢(shì)，憑借其兼顧城市駕駛與戶外越野性能的產(chǎn)品特性舉起了全能流派大旗，并塑造了在20萬(wàn)元區(qū)間全能城市SUV的核心地位。