據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)日產(chǎn)逍客累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)突破80萬(wàn)大關(guān)。我們可以看到，自2008年開(kāi)創(chuàng)15萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)以來(lái)，逍客歷經(jīng)國(guó)內(nèi)車(chē)市九載浮沉，從一個(gè)開(kāi)創(chuàng)者逐漸成長(zhǎng)為區(qū)隔內(nèi)的標(biāo)桿車(chē)型。

搶占先發(fā)優(yōu)勢(shì)，逍客開(kāi)創(chuàng)15萬(wàn)級(jí)SUV戰(zhàn)場(chǎng)

2008年，國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的發(fā)展尚處于洪荒初創(chuàng)之際，大多數(shù)車(chē)企將主戰(zhàn)場(chǎng)放在20萬(wàn)以上的細(xì)分市場(chǎng)，可供消費(fèi)者選擇的高品質(zhì)產(chǎn)品極度匱乏。而就在那個(gè)CR-V等合資SUV普遍以高價(jià)收割利潤(rùn)的年代里，東風(fēng)日產(chǎn)逍客率先開(kāi)辟15萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)全新區(qū)隔。當(dāng)然，作為一個(gè)勇于開(kāi)拓細(xì)分市場(chǎng)的先行者，第一代逍客的銷(xiāo)量表現(xiàn)也是喜人的，不僅常年占據(jù)區(qū)隔內(nèi)銷(xiāo)量冠軍的位置，而且在年度銷(xiāo)量榜單中的前列總也能找到它的身影。此外，據(jù)國(guó)外銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，逍客在歐洲更是力壓RAV4、途觀等車(chē)型，穩(wěn)居歐洲緊湊級(jí)SUV銷(xiāo)量冠軍的地位。

但直到2014年，各大汽車(chē)廠商意識(shí)到小型SUV市場(chǎng)高速增長(zhǎng)的潛力后，紛紛推出了新的產(chǎn)品，與此同時(shí)，小型SUV市場(chǎng)也被進(jìn)一步細(xì)分，而這其中就有不少小型SUV車(chē)型往更高端的細(xì)分領(lǐng)域拓展，從而進(jìn)入了15萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)。翹首回望，在這個(gè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈的背景下，彼時(shí)又恰逢逍客遭遇新舊交替、銷(xiāo)量曲折回升的階段。

面對(duì)市場(chǎng)的變化，東風(fēng)日產(chǎn)積極導(dǎo)入誕生于日產(chǎn)倫敦設(shè)計(jì)中心、擁有純正歐系血統(tǒng)的新逍客。我們可以看到，2015年，逍客迎來(lái)了產(chǎn)品全新?lián)Q代的重要時(shí)期，承襲雷諾-日產(chǎn)CMF平臺(tái)的優(yōu)異基因，主打歐系駕控品質(zhì)、具有越級(jí)產(chǎn)品基因的新一代車(chē)型終于上市，并憑借同級(jí)唯一的專(zhuān)業(yè)SUV底盤(pán)以及四輪獨(dú)立懸掛為15萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)注入了新的力量。而且，隨著新逍客的產(chǎn)能及用戶(hù)口碑的逐步釋放，其銷(xiāo)量也逐步爬坡，并于2016年9月超越競(jìng)品繽智、XR-V，以月銷(xiāo)量15412萬(wàn)臺(tái)，重回區(qū)隔銷(xiāo)售冠軍的位置。

產(chǎn)品越級(jí)而立，新逍客奠定15萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)標(biāo)桿地位

逍客累計(jì)銷(xiāo)量破80萬(wàn)的背后，離不開(kāi)其強(qiáng)大產(chǎn)品力支撐。從產(chǎn)品角度分析來(lái)看，如果把定價(jià)在15萬(wàn)級(jí)SUV檔次區(qū)隔的小型SUV稱(chēng)作“小型+”的話(huà)，東風(fēng)日產(chǎn)推出新逍客思路則相反——它與更高端的緊湊型SUV奇駿同出于CMF平臺(tái)，從懸掛、車(chē)身框架、尺寸、空間、動(dòng)力乃至于整體硬件規(guī)格都比那些小型SUV更高級(jí)，但尺寸相對(duì)于主流緊湊型SUV更小，有點(diǎn)類(lèi)似于“緊湊-”的味道。因此，隨著越來(lái)越多的小型SUV車(chē)型進(jìn)入到15萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)這個(gè)檔次區(qū)隔，新逍客憑借強(qiáng)悍產(chǎn)品實(shí)力所帶來(lái)的“越級(jí)感”就被烘托出來(lái)了。因此，自2015年全新?lián)Q代上市以來(lái)，逍客收獲了很好的產(chǎn)品口碑，并實(shí)現(xiàn)了銷(xiāo)量的突破。

整裝待發(fā)，2017款逍客迎接后80萬(wàn)銷(xiāo)量時(shí)代

在剛剛過(guò)去的5月15日，2017款逍客上市。相比2016款的新逍客，車(chē)型從7款調(diào)整為5款，新增售價(jià)為15.78萬(wàn)的2.0L XV智享版。從配置層面而言，智享版相較精英版多了18寸的大輪轂，增加了車(chē)頂行李架、真皮方向盤(pán)以及皮/織物混搭座椅，性?xún)r(jià)比更高，因此一度被大家稱(chēng)為最值得購(gòu)買(mǎi)的版本。2.0L XV智享版將直接和本田XR-V、繽智的1.8L主銷(xiāo)車(chē)型正面交鋒，在價(jià)格和產(chǎn)品力上優(yōu)勢(shì)漸顯，這也延續(xù)了全新?lián)Q代新逍客 “越級(jí)”壓制眾多小型SUV車(chē)型的策略。可以預(yù)見(jiàn)，在產(chǎn)品力得到進(jìn)一步強(qiáng)化的背景下，新逍客今后的銷(xiāo)量趨勢(shì)將會(huì)更好。

今年，是東風(fēng)日產(chǎn)SUV全線(xiàn)產(chǎn)品價(jià)值布局完成重要的一年。據(jù)悉，小型 SUV勁客將于7月份上市，因此未來(lái)，勁客和逍客將形成“兄弟連”般的高低搭配，一起于SUV市場(chǎng)中攻城略地。可以說(shuō)，東風(fēng)日產(chǎn)這樣的優(yōu)勢(shì)兵力組合，不僅有利于分食更多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的市場(chǎng)份額，更使得新逍客在主攻15萬(wàn)-18萬(wàn)級(jí)高價(jià)值SUV區(qū)隔市場(chǎng)再無(wú)后顧之憂(yōu)。

歷經(jīng)國(guó)內(nèi)車(chē)市九載浮沉，逍客在車(chē)型知名度和用戶(hù)口碑等方面已經(jīng)有著深厚的積累，其歷史底蘊(yùn)相較于那些剛進(jìn)入15萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)的年輕選手而言，有著明顯的優(yōu)勢(shì)。未來(lái)，已坐擁80萬(wàn)車(chē)主信賴(lài)的逍客，將繼續(xù)背靠東風(fēng)日產(chǎn)強(qiáng)大的體系競(jìng)爭(zhēng)力之下，憑借自身強(qiáng)悍的綜合產(chǎn)品力，繼續(xù)與都市進(jìn)階玩家一起，書(shū)寫(xiě)嶄新的篇章。