五一假期各位老鐵們都應(yīng)該是出去游玩了吧，但是身為汽車(chē)圈有名的勞動(dòng)模范，小編我怎么可能舍棄工作，去看人山人海呢？想必大家在人潮中游累了的時(shí)候，肯定會(huì)掏出手機(jī)搗鼓搗鼓吧。如果您點(diǎn)開(kāi)了這篇文章，那真是來(lái)對(duì)了。話(huà)說(shuō)上海車(chē)展剛剛閉幕，可是汽車(chē)圈最近的大事可真不止這一件。接下來(lái)網(wǎng)上車(chē)市將為各位盤(pán)點(diǎn)一下，近期汽車(chē)圈的六大焦點(diǎn)事件。

1、東風(fēng)否認(rèn)與一汽共建新能源公司

近日有傳言東風(fēng)汽車(chē)公司將和中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司在安陽(yáng)市合資成立新能源汽車(chē)公司。4月28日東風(fēng)即做出回應(yīng)：此消息屬不實(shí)傳聞。

今年2月27日，一汽和東風(fēng)共同建立前瞻性技術(shù)創(chuàng)新中心，并確立了8項(xiàng)建設(shè)指導(dǎo)方針；4月5日，時(shí)任一汽轎車(chē)股份有限公司總經(jīng)理安鐵成轉(zhuǎn)戰(zhàn)東風(fēng)，擔(dān)任東風(fēng)汽車(chē)公司副總經(jīng)理、黨委常委。東風(fēng)與一汽之間的密集互動(dòng)，或正是給了這些消息“真實(shí)性”。

2、商務(wù)部發(fā)布最新《汽車(chē)銷(xiāo)售管理辦法》

4月14日商務(wù)部公布了最新的《汽車(chē)銷(xiāo)售管理辦法》，將于2017年7月1日正式實(shí)施，同時(shí)廢除2005年發(fā)布的《汽車(chē)品牌銷(xiāo)售管理實(shí)施辦法》。在新辦法的指導(dǎo)下，未來(lái)將允許授權(quán)銷(xiāo)售和非授權(quán)銷(xiāo)售兩種模式并行，非廠(chǎng)家渠道銷(xiāo)售汽車(chē)不必再取得汽車(chē)廠(chǎng)家授權(quán)。這意味著以往4S的壟斷銷(xiāo)售將成為歷史，未來(lái)購(gòu)車(chē)、維修以及售后保養(yǎng)都不一定非去4S店不可。

3、沃爾沃將推出20系列小型車(chē)

沃爾沃目前擁有90和60以及40系列三大車(chē)車(chē)系，分別為中大型、中型和緊湊型產(chǎn)品。沃爾沃汽車(chē)美國(guó)市場(chǎng)CEO Lex Kerssemakers在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示：“90是沃爾沃中大型車(chē)型系列，40是緊湊型車(chē)系列，而未來(lái)沃爾沃將可能推出定位低于40的車(chē)型，并將可能命名為20。”屆時(shí)20系將生產(chǎn)沃爾沃小型車(chē)，其產(chǎn)品預(yù)計(jì)基于沃爾沃的CMA平臺(tái)打造。

4、國(guó)務(wù)院副總理汪洋會(huì)見(jiàn)特斯拉CEO馬斯克

4月25日，國(guó)務(wù)院副總理汪洋在北京中南海會(huì)見(jiàn)了特斯拉汽車(chē)公司董事長(zhǎng)兼CEO埃隆·馬斯克。美國(guó)媒體leftlanenews指出，特斯拉或?qū)⑼ㄟ^(guò)此次會(huì)晤對(duì)中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行進(jìn)一步考量，從而在中國(guó)建立工廠(chǎng)。

迄今為止，特斯拉僅在美國(guó)設(shè)有工廠(chǎng)，產(chǎn)能不足9萬(wàn)輛。而馬斯克去年就透露，計(jì)劃在兩年內(nèi)將產(chǎn)能提升至50萬(wàn)輛。4月29日，在溫哥華舉行的“TED2017”全球研討會(huì)上馬斯克還稱(chēng)，未來(lái)特斯拉將在全球新建四處超級(jí)電池工廠(chǎng)。特斯拉在華建廠(chǎng)的消息已經(jīng)傳出好幾年了，而本次與副總理的會(huì)面后，傳言是否成真，我們拭目以待。

5、滴滴出行完成超55億美元新一輪融資

滴滴出行4月28日宣布完成超55億美元的新一輪融資，布局國(guó)際化與前沿智能交通科技。最新一輪籌資的投資者包括科技基金Silver Lake Kraftwerk、日本科技集團(tuán)軟銀和招商銀行，而新投資者將不具備傳統(tǒng)的投票權(quán)。此舉讓滴滴估值也由上輪融資的340億美元上升至突破500億美元。據(jù)悉滴滴將使用這筆資金進(jìn)行國(guó)際投資，以及開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)和人工智能。

6、傳聞阿斯頓·馬丁與樂(lè)視汽車(chē)分手

而同樣作為一家互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)企業(yè)，樂(lè)視的日子就沒(méi)那么好過(guò)了。據(jù)多位知情人士透露，阿斯頓·馬丁已終止與樂(lè)視汽車(chē)的合作。而關(guān)于二者“分手”的原因，據(jù)稱(chēng)是資金原因。雖然目前雙方均未做出正式回應(yīng)，但阿斯頓·馬丁首席副總裁兼營(yíng)銷(xiāo)官西蒙·斯普洛爾（Simon Sproule）在上海車(chē)展接受樂(lè)視視頻專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)，并沒(méi)有提及雙方合作的話(huà)題。這時(shí)或許已經(jīng)有些端倪。

樂(lè)視與阿斯頓·馬丁正式簽約于2016年2月17日，雙方在德國(guó)法蘭克福就成立電動(dòng)汽車(chē)合作合資公司簽署了諒解備忘錄。阿斯頓·馬丁負(fù)責(zé)提供RapidE的整車(chē)技術(shù)，而樂(lè)視則將提供動(dòng)力總成和車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。樂(lè)視汽車(chē)美國(guó)工廠(chǎng)欠款停工、樂(lè)視體育被亞足聯(lián)解除亞冠聯(lián)賽轉(zhuǎn)播權(quán)，樂(lè)視到底是腫么了？（網(wǎng)上車(chē)市 2017年4月29日 北京報(bào)道）