根據(jù)大眾集團(tuán)“2025戰(zhàn)略”規(guī)劃，到2025年，大眾集團(tuán)將成為“電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的主導(dǎo)力量，并在2030年成為該領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。”作為未來(lái)汽車(chē)技術(shù)的重要核心競(jìng)爭(zhēng)力，大眾還將在自動(dòng)駕駛和人工智能等相關(guān)領(lǐng)域加大研發(fā)投入。

電子系統(tǒng)是汽車(chē)創(chuàng)新的關(guān)鍵所在，為此，大眾汽車(chē)啟動(dòng)半導(dǎo)體戰(zhàn)略規(guī)劃，以確保滿足未來(lái)的所有研發(fā)需求。網(wǎng)上車(chē)市從大眾集團(tuán)官方獲悉：德國(guó)半導(dǎo)體供應(yīng)商——英飛凌科技公司成為了大眾汽車(chē)在戰(zhàn)略的指導(dǎo)下的首個(gè)項(xiàng)目合作伙伴。未來(lái)通過(guò)雙方合作，大眾集團(tuán)產(chǎn)品有望更快的實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛和純電動(dòng)化。

大眾汽車(chē)將“全面互聯(lián)化”定義為未來(lái)移動(dòng)出行的特點(diǎn)之一，同時(shí)也是最佳的操控和純電動(dòng)駕駛解決方案。而一輛汽車(chē)具備多達(dá)上百個(gè)網(wǎng)絡(luò)電子控制元件和數(shù)千個(gè)電子零部件，強(qiáng)大的電子控制元件能確保車(chē)輛具有更好的駕駛舒適性及安全性。同時(shí)，這些電子控制元件操作并控制著空調(diào)系統(tǒng)、內(nèi)外照明系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航控制雷達(dá)及一系列駕駛輔助系統(tǒng)。

鑒于此，電子控制元件將變得更加復(fù)雜。所有應(yīng)用自動(dòng)駕駛技術(shù)的電動(dòng)車(chē)都將采用更為先進(jìn)的半導(dǎo)體技術(shù)，包括可識(shí)別周邊環(huán)境的傳感器、可處理數(shù)據(jù)并實(shí)時(shí)決策的微處理器以及車(chē)輛傳動(dòng)系統(tǒng)所需的動(dòng)力電子設(shè)備等。英飛凌是全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商，其擁有的先進(jìn)技術(shù)以及多樣化的解決方案，是促成與大眾汽車(chē)集團(tuán)合作的主要因素。

在2016年巴黎車(chē)展上，大眾集團(tuán)發(fā)布了I.D.電動(dòng)概念車(chē)，新車(chē)能夠?qū)崿F(xiàn)高度自動(dòng)駕駛，續(xù)航里程可達(dá)600km，并計(jì)劃在2020年進(jìn)行投產(chǎn)(定位與高爾夫相當(dāng))。到2025年，自動(dòng)駕駛“I.D.巡航”模式將得到啟用。I.D.電動(dòng)概念車(chē)的量產(chǎn)版本，可看做是大眾沖擊2025年銷(xiāo)售100萬(wàn)臺(tái)電動(dòng)車(chē)目標(biāo)的核心組成部分。

大眾未來(lái)的電動(dòng)車(chē)將出自全新的MEB平臺(tái)，該平臺(tái)與被廣為熟知的MQB、MLB平臺(tái)一樣，采用模塊生產(chǎn)化結(jié)構(gòu)，其簡(jiǎn)約時(shí)尚的設(shè)計(jì)風(fēng)格將代表著大眾未來(lái)緊湊型電動(dòng)車(chē)的外觀趨勢(shì)。除I.D.概念車(chē)和此前的Budd-e概念車(chē)外，未來(lái)大眾規(guī)劃的30多款電動(dòng)車(chē)型中，將有絕大部分誕生于此。（網(wǎng)上車(chē)市 2017年3月3日 北京報(bào)道）