2010年北京國際車展已經(jīng)走過了2天媒體日，細(xì)數(shù)本次車展新車繁多，但在量產(chǎn)車中外形動(dòng)感漂亮，價(jià)格還可以接受的算是梅甘娜車型了，雖然雷諾品牌一直算是小眾，但是其品牌車型的性能毋庸置疑，從雷諾F1就可以看出來雷諾的研發(fā)技術(shù)水平。那么今天給大家?guī)淼膭t是一款轎跑車，它的名字是梅甘娜古貝。也許當(dāng)您再選擇購買轎跑車型時(shí)，它也可以加入您的參考對(duì)象里。

 

法國人設(shè)計(jì)的東西都很極端，至少我是這樣認(rèn)為的，因?yàn)樗麄冏晕业睦寺庀⒂行﹫?zhí)著，很多國人都認(rèn)為原裝的法系車并不是很好看，又或者他們某些車看上去非常漂亮。就例如我們眼前的這款梅甘娜系列車型。在2008年秋季閃亮登場(chǎng)的梅甘娜古貝秒殺了許多看客的眼球。這款張揚(yáng)活力個(gè)性的雙門轎跑車的設(shè)計(jì)理念圍繞著運(yùn)動(dòng)和激情的核心：運(yùn)動(dòng)元素豐富的前格柵、從兩側(cè)進(jìn)氣口延展出去的前燈和線條流暢的引擎蓋共同勾勒出極富動(dòng)感的前臉，簡(jiǎn)潔而又充滿雕塑感的后端設(shè)計(jì)進(jìn)一步突出了該車的運(yùn)動(dòng)基因，同時(shí)也增加了行駛的平穩(wěn)性。

 

梅甘娜古貝的動(dòng)感設(shè)計(jì)不僅體現(xiàn)在外觀上，該款車型底盤的獨(dú)特設(shè)計(jì)和改進(jìn)使其具有卓越的操控性：僅有0.38°的傾斜角(C系車平均值為0.45°)有力保證了高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性，麥佛遜式獨(dú)立前懸掛使行駛方向的精確性接近完美，減震良好的彈簧彈性強(qiáng)化了對(duì)車身運(yùn)動(dòng)的控制，外加降低的重心，整套配置為駕駛者帶來非同一般的駕乘快感。另外，其獨(dú)具的高科技PRC防潛滑安全氣囊也為駕駛者提供了更為全面的安全系統(tǒng)保障。

 

梅甘娜古貝在側(cè)車身線條設(shè)計(jì)上確實(shí)有幾分跑車風(fēng)范，較高的腰線從前門位置便開始逐漸上翹，并且?guī)в忻黠@外拋的趨勢(shì)。車頂線條經(jīng)過前排位置之后也開始緩慢下沉，最終兩條線匯聚于車尾，感覺非常和諧流暢。

 

如果說到車尾，相信沒有幾個(gè)人會(huì)覺得無法接受，簡(jiǎn)單的溜背造型與圓潤的后杠相連，給人時(shí)尚卻又不太張揚(yáng)的感覺，但是較小的尾門，可能會(huì)對(duì)儲(chǔ)物造成一定影響。