在2010年北京國際車展上，一汽-大眾奧迪品牌將展示A、Q、R三大系列的21款車型，其中，亞洲首發(fā)的全新奧迪A8 hybrid混合動力、四驅(qū)版e-tron純電動超級跑車和A1 e-tron純電動轎車再次詮釋了奧迪“突破科技 啟迪未來”的品牌理念，組成奧迪品牌的一個全新綠色先鋒陣容。與此同時，奧迪新一代旗艦車型中的全新奧迪A8L也將在車展上全球首發(fā)，向公眾展示奧迪百年傳承并與時俱進的尊貴形象。

全新一代奧迪A8于2009年11月在邁阿密首次亮相，而此次全球首發(fā)的全新奧迪A8L特別適合中國用戶對豪華車后排空間的特殊需求。作為代表奧迪頂尖設(shè)計與科技實力的旗艦車型，全新奧迪A8L采用了全LED燈設(shè)計，再次引領(lǐng)了汽車設(shè)計的潮流；經(jīng)過重大改進的MMI多媒體交互系統(tǒng)以其革命性的手寫板設(shè)計和無與倫比的人機互動功能，將帶給駕駛者全新的人性化科技體驗；“奧迪安全預警系統(tǒng)”這一領(lǐng)先技術(shù)通過對危險情況進行分階段評估，可最大程度地幫助駕乘者實現(xiàn)安全行駛。

在節(jié)能環(huán)保方面，奧迪始終認為，目前最為現(xiàn)實有效的解決方案依然是對內(nèi)燃發(fā)動機進行不斷優(yōu)化；混合動力技術(shù)已經(jīng)開始了商業(yè)化進程，是通向零排放的過渡階段；純電動驅(qū)動將是零排放最終的解決方案。在車展現(xiàn)場，公眾可以近距離接觸奧迪針對零排放目標的不同階段開發(fā)出的最新技術(shù)成果。

奧迪旗艦的混合動力版本——全新A8 hybrid是一款完全混合動力車型。通過一臺2.0 TFSI汽油機和一臺33千瓦電動機的組合，全新A8 hybrid可輸出180千瓦（245馬力）的最大功率和480牛?米的最大扭矩，而平均耗油量僅為6.2升/百公里，二氧化碳排放量低至144克/公里。在制動和減速階段，電動機能充當發(fā)電機，高效回收能量并將其存儲于蓄電池中。當車速低于65公里/小時，A8可單獨依靠電動機行駛超過2公里，足以應付市區(qū)內(nèi)堵塞的交通。

作為全球第一款純電動超級跑車，奧迪四驅(qū)版e-tron集全球頂尖的電池技術(shù)、電控驅(qū)動技術(shù)、空氣動力學技術(shù)和輕量化車身技術(shù)于一身，可在4.8秒之內(nèi)完成0-100公里/小時加速，最高車速可達200公里/小時，最遠行駛距離可達250公里，將純電動汽車的性能提高到了一個新境界。

剛剛在日內(nèi)瓦車展亮相的奧迪A1 e-tron是一款專為未來都市打造的純電動小型車。A1 e-tron具備靈巧的外觀和高效的動力系統(tǒng)，可以在純電動模式下連續(xù)行駛50公里。在使用增程發(fā)電機的情況下，A1 e-tron續(xù)航里程可達200公里，而其平均二氧化碳排放量只有45克/公里，可以說是未來綠色都市座駕的不二之選。

從2009年至今，奧迪已經(jīng)連續(xù)亮相了三款e-tron純電動車型。奧迪e-tron向世人展現(xiàn)了顛覆性的未來轎車技術(shù)與設(shè)計理念——電動車絕不是單純的將動力總成電動化，電動車技術(shù)的成熟也不僅僅取決于電池技術(shù)的優(yōu)化，而是要對車輛的每一個細節(jié)進行全方位的重新設(shè)計，使車輛的所有部分在降低能耗上都毫無妥協(xié)。正如“quattro”已經(jīng)成為奧迪全時四驅(qū)技術(shù)的代名詞一樣，“e-tron”將成為奧迪品牌純電動技術(shù)的標志性符號。

現(xiàn)場還將設(shè)專區(qū)展示奧迪在車身輕量化以及發(fā)動機高效化方面的技術(shù)成果。憑借著在這些方面的技術(shù)突破，1995-2007年間，奧迪全系車型的平均二氧化碳排放量大幅降低30%。未來三年，奧迪集團計劃投資約55億歐元用于新產(chǎn)品和高效技術(shù)的研發(fā)，在2012年前將二氧化排放量再降低20%。

此外，奧迪A3 Sportback 1.8 TFSI、A4L S line 2.0 TFSI以及A6L 2.7 TDI等多款高效車型也將在現(xiàn)場亮相。展車陣容還包括Q7 exclusive concept V12、R8 Spyder以及S5 Sportback等多款獨具魅力的重要車型。其中奧迪Q7家族的最新成員Q7 V12 TDI quattro剛剛于車展前上市，售價2,568,000元。

奧迪品牌發(fā)布會將于2010年4月23日上午10：00在中國國際展覽中心E5館的奧迪展臺準時舉行。