馬自達(dá)以創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)以高壓縮比技術(shù)而著稱，已在馬自達(dá)CX-4等眾多車型上普及。網(wǎng)上車市從日本媒體newcars獲悉，馬自達(dá)計(jì)劃推出第二代創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)。全新發(fā)動(dòng)機(jī)提供更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，所具備的新技術(shù)可使車輛油耗下降三成，馬自達(dá)CX-4搭載全新一代發(fā)動(dòng)機(jī)后，油耗將大幅下降。

馬自達(dá)計(jì)劃推出的第二代創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)油耗水平相比第一代提升30%。目前馬自達(dá)CX-4搭載2.0L、2.5L兩款創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里綜合油耗最低車型為6.3L。未來CX-4搭載第二代發(fā)動(dòng)機(jī)后，其百公里油耗將下探至4.4L。

馬自達(dá)第二代創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)并未采用傳統(tǒng)汽油機(jī)的火花塞點(diǎn)燃式燃燒方式，其采用了無火花塞的HCCI（均質(zhì)壓燃）燃燒技術(shù)。采用該項(xiàng)技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理與柴油機(jī)相類似，而其優(yōu)勢在于降低尾氣排放，且提升燃油經(jīng)濟(jì)性。全新發(fā)動(dòng)機(jī)將在下一代馬自達(dá)3上搭載，后續(xù)將全面普及現(xiàn)有車型。

從馬自達(dá)第二代創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗反饋來看，其燃油經(jīng)濟(jì)性已經(jīng)超越絕大多數(shù)油電混動(dòng)系統(tǒng)。以同為緊湊型SUV但發(fā)動(dòng)機(jī)排量更小的起亞極睿為例，其搭載1.6L油電混動(dòng)系統(tǒng)，百公里油耗4.2L。相比之下，搭載第二代創(chuàng)馳藍(lán)天2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的CX-4油耗與極睿僅差0.2L。(網(wǎng)上車市 2017年1月22日 北京報(bào)道)