作者/李蠻（《汽車導(dǎo)報》主編）

2017新年將至，全新Jeep指南者在溫暖如春海南三亞舉行的媒體體驗。

這是我從業(yè)15年來，第一次參加邀請家人的試駕活動，成為一次溫馨而美好的經(jīng)歷。

這款被定義為新中產(chǎn)家庭專業(yè)SUV的車，讓我們這個兩口之家為之心頭一動。“新中產(chǎn)家庭專業(yè)SUV”這個概念好有內(nèi)涵。雖然各種統(tǒng)計方法對中產(chǎn)家庭的定位不盡相同，但我心目中，中產(chǎn)家庭是已實現(xiàn)財務(wù)自由，但又不是那么奢侈鋪張，愛車懂車，對汽車品牌和車型有明確的價值取向。可能我們兩口子可以算是新中產(chǎn)家庭的樣本吧。

更巧的是，全新Jeep指南者正是專業(yè)SUV的樣本。兩個樣本，不謀而合。
何為專業(yè)SUV？Jeep的血統(tǒng)和情懷就不用贅述了。這款全新Jeep指南者采用了全新的平臺，和老款相比已經(jīng)完全脫胎換骨。根據(jù)不同的發(fā)動機(jī)和變速箱的配置，有2個不同的版本：一款是偏重城市道路的1.4T7速雙離合變速箱版本，另一款是偏重全地形能力的2.4L自動變速箱版本

1易于駕駛

對于家庭來說，2個版本同樣適用。1.4T的發(fā)動機(jī)配合7速雙離合變速箱輸出平順、經(jīng)濟(jì)省油。值得一提的是這臺1.4T發(fā)動機(jī)是同樣應(yīng)用在阿爾法羅密歐上那臺高輸出版本，動力輸出偏重高轉(zhuǎn)速，采用雙離合變速箱可以最大限度的保持動力輸出的線性，減少傳統(tǒng)變速箱造成的動力間歇和闖動。

在城市里開覺得有點(diǎn)溫柔，但上了高速以后發(fā)動機(jī)的活力才真正體現(xiàn)出來，雖說最大扭矩在2000轉(zhuǎn)左右就發(fā)揮出來了，但是3000轉(zhuǎn)以后我在一輛Jeep里面體會到了歐洲小跑車的感覺，于是我悄悄上了一下時速140公里，這輛指南者后勁依然十足。

2全地形能力

2.4L的版本動力更強(qiáng)，配合的是9速自動變速器，更有一套獨(dú)步全球的專業(yè)4驅(qū)系統(tǒng)的超級功夫在身。在一個專門的試駕區(qū)域內(nèi)，我們體會了trailrated的功底所在。開啟差速鎖和低速四驅(qū)的開關(guān)后，這輛車幾乎不用大腳油門有穩(wěn)穩(wěn)地爬到坡頂。在遇到泥地的時候，只需要把地形模式調(diào)到MUD就可以輕松脫困。就連場地里的交叉軸也難不倒這里全新Jeep指南者，要知道這些科目都是為高級越野車設(shè)置的啊。有了專業(yè)全地形利器讓這輛SUV上山過泥如履平地，在同級別的SUV里只有Jeep可以做到。

不要說同級別了，其實我可以負(fù)責(zé)任地告訴各位：下一個能見到具備差速鎖、低速四驅(qū)、陡坡緩降系統(tǒng)和可選地形模式的全套全地形高配置的非Jeep品牌SUV，那可是在80萬這個價位等著你呢，就沖這一點(diǎn)全新Jeep指南者顯示了足夠的誠意和實力。

很多沒有開過專業(yè)SUV的人，可能不知道這些配置為什么這么超值。差速鎖可以保持前后軸的動力分配不會因為打滑而中斷；低速四驅(qū)可以在爬很陡的山坡的時候放大發(fā)動機(jī)的扭矩；陡坡緩降系統(tǒng)可以讓任何人輕松開車下山而不會失控；4種不同的地形通過模式就是讓電腦幫你把地球削平了。

3實用性

除了省油、專業(yè)，全新Jeep指南者的實用性也非常適合家庭。車內(nèi)材質(zhì)十分講究，門板和儀表臺都是軟材質(zhì)。座椅的設(shè)計專業(yè)，長途駕駛也十分舒適，而且的各種貼心的設(shè)備也讓人用得順手?？臻g是全新Jeep指南者的另一個優(yōu)勢，我和太太都身高1.70cm以上，坐到后座覺得很寬敞，頭頂還有三拳左右的空間，腿部也不局促。而且全新Jeep指南者的后備箱空間也足夠大，放下一家人的行李和攝影包都綽綽有余。

在消費(fèi)升級時代，很多朋友都來咨詢我買什么樣的SUV，之前我還真的挺為難的。在試駕全新Jeep指南者之后，我覺得這輛車外剛內(nèi)柔、宜家宜豁，能夠滿足我們這種新中產(chǎn)家庭對用車品質(zhì)的需求，也滿足在某些極端天氣下對用車安全的需求，而且作為一款專業(yè)級別全路況SUV，15.98-24.18萬元的價格比較厚道。因此我和我太太一致認(rèn)為全新Jeep指南者完勝市場上現(xiàn)有的同質(zhì)化產(chǎn)品，是一款值得關(guān)注的SUV車型。（攝影 Jeep、李冰歡）