在小型SUV市場(chǎng)中，逍客、繽智和XR-V當(dāng)屬日系的三大巨頭，三款車(chē)型都有不俗的銷(xiāo)量。人們?cè)谶x擇逍客這一級(jí)別SUV時(shí)，關(guān)注更多的是價(jià)格、顏值和配置，往往會(huì)忽視底盤(pán)設(shè)計(jì)的差別，而對(duì)于一款定位都市SUV的車(chē)型來(lái)說(shuō)，底盤(pán)的設(shè)計(jì)與調(diào)教其實(shí)大有學(xué)問(wèn)。

眾所周知，逍客出自雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟的CMF平臺(tái)，而繽智和XR-V都是出自飛度小型車(chē)平臺(tái)，兩車(chē)底盤(pán)懸架相似度很高，所以今天就以繽智為例，看看逍客和繽智的裙底下面都有什么奧秘？

● 底盤(pán)整體對(duì)比

● 副車(chē)架對(duì)比

先來(lái)說(shuō)說(shuō)兩車(chē)的副車(chē)架，逍客采用的是全框式副車(chē)架，而繽智的為半框式副車(chē)架。全框式副車(chē)架的優(yōu)勢(shì)還是比較明顯的，可以更好的過(guò)濾來(lái)自路面的顛簸，在提升底盤(pán)整體剛性的同時(shí)，還能吸收車(chē)輛高速轉(zhuǎn)彎時(shí)所產(chǎn)生的橫向作用力，可以說(shuō)全框式副車(chē)架帶來(lái)的行駛穩(wěn)定性要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于半框式副車(chē)架。

● 前懸對(duì)比

逍客和繽智的前懸都采用了麥弗遜式獨(dú)立懸掛，所以在結(jié)構(gòu)和布局上都很相似。

● 后懸對(duì)比

逍客的后懸采用了多連桿獨(dú)立懸掛，在整體的結(jié)構(gòu)上要比繽智的扭力梁式非獨(dú)立懸掛復(fù)雜的多，但同時(shí)也帶來(lái)了舒適性和車(chē)輛操控性的大優(yōu)勢(shì)。

繽智后懸采用了扭力梁式非獨(dú)立懸掛，結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單成本也低，不過(guò)扭力梁式非獨(dú)立懸掛存在抗側(cè)傾能力弱的缺點(diǎn)，所以就車(chē)內(nèi)的乘坐舒適性和駕駛操控性而言，表現(xiàn)一般。

● 最小離間間隙對(duì)比

另外，兩車(chē)的最小離地間隙差距也很大，雖然同樣定位小型SUV，但出自CMF平臺(tái)的逍客最小離地間隙達(dá)到了188mm，而出自小型車(chē)平臺(tái)的繽智，卻僅為144mm。不管是專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)還是實(shí)際的通過(guò)性來(lái)看，逍客都更加有優(yōu)勢(shì)。

● 逍客底盤(pán)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)

一個(gè)是出自專(zhuān)業(yè)的CMF平臺(tái)，一個(gè)是出自小型車(chē)平臺(tái)，平臺(tái)的差異導(dǎo)致了兩車(chē)底盤(pán)細(xì)節(jié)的不同。逍客雖然目前并沒(méi)有配備四驅(qū)版車(chē)型，但通過(guò)底盤(pán)設(shè)計(jì)可以看出，底盤(pán)中央已經(jīng)預(yù)留出了空間，在結(jié)構(gòu)上實(shí)現(xiàn)四驅(qū)系統(tǒng)配置是毫無(wú)壓力的。

為了給四驅(qū)系統(tǒng)的中央傳動(dòng)軸留出空間，逍客的底盤(pán)整體也做出了相對(duì)應(yīng)的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，它的油箱就被設(shè)計(jì)成了馬鞍狀。

逍客在油箱前方還設(shè)計(jì)了兩塊塑料護(hù)板，這里主要是為了改善空氣動(dòng)力學(xué)，護(hù)板則可以起到導(dǎo)風(fēng)的作用。

● 銷(xiāo)量對(duì)比

最后我們來(lái)說(shuō)說(shuō)15萬(wàn)合資SUV在九月份的銷(xiāo)量情況，九月份的車(chē)輛銷(xiāo)量報(bào)告剛剛出爐，在15萬(wàn)元這個(gè)級(jí)別內(nèi)，逍客已然成為了銷(xiāo)量冠軍。其實(shí)逍客的銷(xiāo)量已經(jīng)連續(xù)7個(gè)月超過(guò)萬(wàn)臺(tái)，而在九月份更是達(dá)到了1.5萬(wàn)臺(tái)，市場(chǎng)表現(xiàn)勢(shì)頭正佳。繽智九月份的銷(xiāo)量表現(xiàn)也依舊不俗，也達(dá)到了1.5萬(wàn)臺(tái)，整體銷(xiāo)量稍低于逍客，排在了第二位。

總結(jié)：通過(guò)對(duì)比不難發(fā)現(xiàn)，逍客和繽智雖然都是小型SUV車(chē)型，但底盤(pán)的設(shè)計(jì)有著巨大差異。逍客和奇駿同宗同源，出自專(zhuān)業(yè)SUV的CMF平臺(tái)，而繽智則和飛度一樣，出自小型車(chē)平臺(tái)，平臺(tái)定位的不同是兩車(chē)底盤(pán)設(shè)計(jì)差異化最主要的原因。

從整體對(duì)比來(lái)看，可以說(shuō)逍客的底盤(pán)專(zhuān)業(yè)性要明顯優(yōu)于繽智，全框式副車(chē)架、多連桿獨(dú)立后懸以及專(zhuān)業(yè)SUV細(xì)節(jié)表現(xiàn)等，這些優(yōu)勢(shì)不僅僅體現(xiàn)了逍客的專(zhuān)業(yè)度和操控性，它的整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)也更加合理，車(chē)身框架的剛性和抗扭性也都很強(qiáng)大，進(jìn)一步確保行駛安全性。逍客所擁有的底盤(pán)正是專(zhuān)業(yè)SUV的表現(xiàn)，這可不是拉高小型車(chē)底盤(pán)就能夠比擬的。相信逍客九月份成為了15萬(wàn)級(jí)別SUV銷(xiāo)量冠軍，這已經(jīng)從側(cè)面證明了它的專(zhuān)業(yè)性和產(chǎn)品力。