因油門踏板缺陷豐田在中國召回RAV4

汽車召回可能會達千萬量，所有汽車廠商應該得到的教訓是對于零部件供貨商產(chǎn)品的質量控制和管理，應該有人力、財力上的投入。

和早年計算機硬件產(chǎn)業(yè)一樣，全球汽車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈、分工越來越清晰，品牌廠商越來越多的零部件生產(chǎn)走向了外包、采購制。自己只承擔設計、組裝、銷售，而只有零部件廠商的巨量、批量生產(chǎn)才能使汽車的整車價格下降。

工廠生產(chǎn)線上的配件

記得當年計算機零部件生產(chǎn)廠商的質量檢驗線上，有自驗系統(tǒng)，還有整機廠商的監(jiān)督質量保證體系。整機廠商對零部件的質量監(jiān)督體系的人力、財力投放是在保證自己整機品牌。有些整機廠商進貨后，還要進行全檢，發(fā)現(xiàn)因運輸造成的零部件損壞，測算并檢查。但是IT產(chǎn)品畢竟是IT產(chǎn)品，最多是壞機、死機、硬盤損壞，而不會發(fā)生人命（當然除了電池爆炸外），只是發(fā)展日后的維修服務業(yè)罷了。

而汽車產(chǎn)品則不同，例如剎車系統(tǒng)問題，無論是混合動力電子部分，還是傳統(tǒng)汽車的剎車腳踏板問題，無論是設計問題，還是采購零部件的質量，都是人命觀天的天大的問題。

工廠總裝生產(chǎn)線

汽車整機的零部件的外包生產(chǎn)、采購是汽車產(chǎn)業(yè)成熟的必由之路，只有零部件的大量、大批量生產(chǎn)才有產(chǎn)品的質，但是必由之路中的每一個無論是機械的還是電子的零部件，質量管理體系也要隨之配套。據(jù)了解汽車召回在汽車市場上屢見不鮮，而且越演越烈，這就說明汽車產(chǎn)業(yè)中的整機廠商對零部件供應商、廠商的質檢體系不完整。

召回事件、大面積召回發(fā)生在國際品牌汽車廠商身上，還有人幸災樂禍地說豐田要倒閉了，是中國汽車發(fā)展的大好機會，這是一種把自己的成功寄托在他們的失誤的卑鄙小人的想法，更重要的是中國汽車產(chǎn)業(yè)、生產(chǎn)廠商在中國這個汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)、銷售大國中，一定能夠造就世界第一流的企業(yè)，而世界第一流的企業(yè)必須完成對汽車零部件供應商產(chǎn)品的質量保證體系。