作為奇瑞戰(zhàn)略轉型后的代表之作，艾瑞澤7不僅是奇瑞首款真正意義上的“正向開發(fā)”產(chǎn)品，更是轎車序列的旗艦車型。如今上市已3年有余的艾瑞澤7再次迎來改款的同時，還推出首款插電式混動版車型，以實現(xiàn)對新能源車市場的覆蓋。網(wǎng)上車市從奇瑞官方獲悉：新艾瑞澤7和艾瑞澤7e正式上市，前者共推出2種動力共計8款車型，售價為7.99-9.59萬元；后者共推出3款車型，補貼前售價為17.99萬元-21.29萬元。

奇瑞新艾瑞澤7和插電混動版艾瑞澤7e在外形上幾乎一致，唯一的區(qū)別在于7e車型尾部帶有綠色e字標識，凸顯其新能源車型特質。新艾瑞澤7延續(xù)老款車型設計，此次改款的最大亮點便是前大燈內部構造的調整，新車日間行車燈采用半包圍造型，與其中的LED大燈相搭配，更具時尚感。霧燈由圓狀變?yōu)長ED橫條式造型，新車尾燈升級為燈帶式布局，白色倒車燈部分相比現(xiàn)款，面積和位置均有明顯調整。

新艾瑞澤7搭載1.6L和1.5T兩種發(fā)動機，匹配5MT和CVT變速箱。值得一提的是，“1.5T+CVT”的動力總成是首次出現(xiàn)在這款A級旗艦轎車上，雖然在動力數(shù)據(jù)上沒有變化，但全新動力組合的推出，在豐富消費者動力選項的同時，也提升了新車的產(chǎn)品競爭力。而插電混動版艾瑞澤7e，則搭載ESS科技混合動力系統(tǒng)，在滿油滿電的情況下更擁有930km的續(xù)航能力，平均百公里綜合油耗僅為1.9L。

在自主汽車品牌中，吉利新帝豪和比亞迪秦的6月銷量均排行各細分領域的頭名，是自主品牌A級轎車和新能源市場中的兩款標桿車型。新艾瑞澤7和艾瑞澤7e上市后，將吉利新帝豪和比亞迪秦鎖定為主要競爭對手。（網(wǎng)上車市 2016年7月26日 蕪湖報道）