網(wǎng)上車市 日本橫濱報道 本周受東風(fēng)日產(chǎn)邀請網(wǎng)上車市來到位于日本神奈川縣的橫濱市，探訪日產(chǎn)總部。并搶先接觸即將引入中市場的一系列前瞻技術(shù)。在雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的大戰(zhàn)略下，日產(chǎn)將無人駕駛技術(shù)拆解為三個階段：2016年實現(xiàn)單車道解決交通堵塞問題的自動駕駛技術(shù)；2018年實現(xiàn)多車道解決公用道路的自動駕駛；2020年后實現(xiàn)包括十字交叉路口在內(nèi)的城市道路內(nèi)的自動駕駛技術(shù)。

網(wǎng)上車市從日產(chǎn)官方了解到，日產(chǎn)的ProPilot自動駕駛技術(shù)將于7月13日也就是今天正式發(fā)布，同時日產(chǎn)中國公關(guān)負責(zé)人鄭云清女士也向網(wǎng)上車市透露：2016年四季度上述技術(shù)將會被帶到中國市場與媒體見面。

日產(chǎn)汽車公司技術(shù)策略部部長伊藤學(xué)表示，日產(chǎn)將以電氣化和車輛智能化為核心打造無人駕駛車型，也就是說未來將會有更多的新能源車型搭載無人駕駛技術(shù)。

ProPilot是日產(chǎn)自動駕駛技術(shù)的名稱，日產(chǎn)計劃分三階段在實現(xiàn)無人駕駛，2016年實現(xiàn)第一步，該技術(shù)允許在高速道路上行駛的車輛實現(xiàn)單行道轉(zhuǎn)向，第二步則是在2018年基于ProPilot技術(shù)研制出更先進的系統(tǒng)，可使自動駕駛車輛在多車道條件下駕駛。第三步在2020年使自動駕駛技術(shù)完全成熟，車輛會在司機未介入的情況下駕駛于城市街道交叉路和城市交通中。

就目前的情況來看，日產(chǎn)已經(jīng)實現(xiàn)了相當(dāng)程度的駕駛功能，ADAS技術(shù)可以讓車輛提供駕駛輔助功能與駕駛預(yù)警功能，并且這些功能已經(jīng)在中國市場投放的產(chǎn)品中得到了廣泛使用。而ADAS技術(shù)將是實現(xiàn)未來自動駕駛的基礎(chǔ)。

除了相關(guān)的安全技術(shù)之外，日產(chǎn)認為交通環(huán)境也是實現(xiàn)無人駕駛必不可少的問題。在這方面，日產(chǎn)聯(lián)合東風(fēng)日產(chǎn)與鄭州日產(chǎn)2013年在中國開展“筑夢課堂”，大約有1116人參與其中，通過這個課堂學(xué)習(xí)到了關(guān)于汽車和交通安全的基本知識，為2020年實現(xiàn)零事故交通的無人駕駛打下人為因素的基礎(chǔ)。